Η Renault, η κορυφαία γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία, παρά το ότι η πλούσια ιστορία της μετρά περισσότερα από 120 χρόνια, αναζητά συνεχώς νέες καινοτομίες. Οι πολλές μεταβαλλόμενες τεχνολογικές, κοινωνικές και περιβαλλοντικές προκλήσεις που αντιμετωπίζει η αυτοκινητοβιομηχανία είναι η κινητήρια δύναμη πίσω από την επέκταση της Renault. Τα τελευταία χρόνια, τα αυτοκίνητα έχουν προχωρήσει σε ένα εντελώς νέο επίπεδο. Από ένα απλό μέσο μεταφοράς, έγινε σήμερα μια περίπλοκη λύση κινητικότητας με όλο και περισσότερη ενσωματωμένη τεχνολογία. Η Renault γνώριζε εδώ και πολύ καιρό αυτήν την αλλαγή, και νωρίτερα φέτος, σχεδίασε μια νέα και καινοτόμο ιδέα με την ονομασία Renault MORPHOZ . Ένα ευέλικτο, αρθρωτό και αυτόνομο ηλεκτρικό πρωτότυπο αυτοκίνητο που υπογραμμίζει τις νέες μορφές κινητικότητας.
Σήμερα, η Renault γράφει ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία της μάρκας με το Mégane eVision - ένα καινοτόμο αυτοκίνητο με όραμα και φιλοδοξία. Προμηνύει τις τελευταίες σειρές ηλεκτρικών οχημάτων, με βάση την εντελώς νέα αρθρωτή πλατφόρμα CMF-EV. Το δυναμικό αυτό hatchback διαθέτει μία από τις λεπτότερες μπαταρίες στην αγορά και έναν νέο εξαιρετικά συμπαγή κινητήρα που προσφέρει περισσότερη ευρυχωρία. Τα εκλεπτυσμένα χαρακτηριστικά του τονίζουν τη μοντέρνα εμφάνιση του αυτοκινήτου, το οποίο διαφοροποιείται από τα υπάρχων ηλεκτρικά οχήματα σε τομείς όπως η χρήση, το μέγεθος, το σχεδιασμό, και την ενεργειακή απόδοση. Παράλληλα, το χαμηλότερο κέντρο βελτιώνει το κράτημα στο δρόμο. Με εκτεταμένο μεταξόνιο, μικρότερη αναλογία τιμονιού και οπίσθιο άξονα πολλαπλών βραχιόνων, το τιμόνι και το πλαίσιο θα αποκτήσουν ευελιξία και η άνεση θα αυξηθεί. Ο κινητήρας του Mégane eVision είναι ένας από τους πιο ισχυρούς στη σειρά Renault σε όλες τις πηγές ενέργειας. Έχει ισχύ 160 kW (217 ίππους) και ροπή στα 300 Nm, ενώ η επιτάχυνση από στάση στα εκατό χιλιόμετρα γίνεται σε λιγότερο από οκτώ δευτερόλεπτα.
Το τελευταίο σημαντικό πλεονέκτημα αυτής της νέας πλατφόρμας είναι η μεγιστοποίηση της εσωτερικής ευρυχωρίας με πιο ευρύχωρα μπροστινά καθίσματα και περισσότερο χώρο για τα πόδια στο πίσω μέρος. Στο εσωτερικό ξεχωρίζει ο λεπτός και συνάμα κομψός πίνακας οργάνων με την άνεση και την εργονομία να έχουν τον πρώτο λόγο.
Το Renault Mégane eVision θα γίνει σύντομα πραγματικότητα όταν περάσει τις γραμμές παραγωγής.
Αυτά είναι τα πρώτα σκίτσα του VW ID.1
Η γερμανική εταιρεία δημοσιοποίησε επίσημα σκίτσα του επικείμενου μικρού EV των 20.000 ευρώ. Πότε θα λανσαριστεί;
Στο A-segment επιστρέφει η Volkswagen με σκοπό να αντικαταστήσει το Up!, καθώς έφερε στο φως της δημοσιότητας το πρωτότυπο ID.1 που θα αποτελέσει τη φθηνότερη επιλογή στη γκάμα ηλεκτρικών της.
Η επίσημη παρουσίαση του μικρού EV αναμένεται σε μερικές εβδομάδες, ενώ το λανσάρισμα υπολογίζεται το 2027, όταν και θα ξεκινήσει η παραγωγή του. Η Volkswagen βασίζει πολλά στο νέο μοντέλο -με τιμή που κυμαίνεται στις 20.000 ευρώ-για να μπορέσει να ανταγωνιστεί αντίστοιχα κινέζικα αυτοκίνητα πόλης.
Όπως προδίδουν τα σκίτσα, το ID.1 υιοθετεί τη σύγχρονη σχεδιαστική γλώσσα της γερμανικής εταιρείας όσον αφορά στα ηλεκτρικά της μοντέλα, διατηρώντας όμως ορισμένα στοιχεία του παρελθόντος.
Παραλείπουμε τις τεράστιες ζάντες, το χαμηλωμένο αμάξωμα και τα μικρά παράθυρα, διότι προφανώς δε θα υπάρχουν στο μοντέλο παραγωγής. Ωστόσο, μπορούμε να περιμένουμε αυτή τη σιλουέτα με το απλής σχεδίασης εμπρός μέρος, όπου τα φώτα LED είναι τοποθετημένα στις άκρες της μάσκας.
Τα σκίτσα αποκαλύπτουν και το πίσω μέρος, όπου έχει περισσότερα στοιχεία του Up! με τα νέα και μοντέρνα χαρακτηριστικά να είναι τα ευμεγέθη φωτιστικά σώματα και το φωτιζόμενο λογότυπο της VW στην μέση.
Πρέπει να θεωρείται βέβαιο, πως το ID.1 παραγωγής θα διαφέρει σημαντικά από ό,τι βλέπουμε τώρα στα σκίτσα, διότι το παρόν προϊόν βασίζεται σε πρωτότυπη μορφή. Περισσότερα θα γνωρίζουμε μετά την επίσημη παρουσίαση.