Βασιζόμενη στην επιτυχία των smart #1 και #3, το smart #5 είναι το πρώτο μεσαίου μεγέθους SUV της μάρκας, που τροφοδοτείται από πλατφόρμα 800 Volt, που επιτρέπει σημαντικά αυξημένη αυτονομία και εξαιρετικά γρήγορη φόρτιση. Διαθέτει περισσότερο χώρο, είναι πιο ευέλικτο και φυσικά έχει ακόμη πιο προηγμένη τεχνολογία.
Η smart έχει επεκτείνει το πλήρως ηλεκτρικό της χαρτοφυλάκιο με τρία μοναδικά και καινοτόμα μοντέλα. Εκτός από την υπερσύγχρονη ηλεκτρική του κίνηση, το smart #5 διαθέτει προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού και ένα έξυπνο κόκπιτ, θέτοντας νέα πρότυπα ευχρηστίας και άνεσης για όλους τους επιβάτες.
Με τον ευρύχωρο εσωτερικό χώρο και τις δυνατότητες που δίνει όσον αφορά στην ευελιξία σε όλες τις διαθέσιμες εκδόσεις, η τελευταία προσθήκη στο χαρτοφυλάκιο προϊόντων της smart είναι σχεδιασμένη για να καλύπτει τις πολυποίκιλες ανάγκες των Ευρωπαίων πελατών.
Με αυτό το μοντέλο, η smart κάνει ένα ακόμη βήμα προς την κινητικότητα του μέλλοντος και επεκτείνει το χαρτοφυλάκιό της με το πιο ευρύχωρο και ευέλικτο, πλήρως ηλεκτρικό όχημά της μέχρι σήμερα.
Ο Dirk Adelmann, Διευθύνων Σύμβουλος της smart Europe, δήλωσε:
«Είμαστε περήφανοι που λανσάρουμε το smart #5 ως το πρώτο μας μεσαίου μεγέθους οικογενειακό SUV στην Ευρώπη, βασισμένο σε μια προηγμένη πλατφόρμα 800 Volt για ανώτερη απόδοση και αποτελεσματικότητα. Ως το πιο ευέλικτο μοντέλο μας μέχρι σήμερα, το smart #5 συνδυάζει αυτονομία, χρηστικότητα και τεχνολογία ανθεκτική στο μέλλον. Αυτό το ορόσημο, που συμπίπτει με την πέμπτη επέτειο της smart Europe, αναδεικνύει την καινοτομία και την τεχνογνωσία της διεθνούς μας ομάδας.»
Με βάση αυτά που αναφέρουν οι Γερμανοί σας κάνουμε την παρουσίαση του νέου ηλεκτρικού Smart και φυσικά όταν έλθει στην Ελλάδα και το οδηγήσουμε θα έχουμε να πούμε ακόμη περισσότερα σχετικά με τη συμπεριφορά του Smart #5
Η smart προσφέρει στους Ευρωπαίους πελάτες της πέντε διαφορετικές γραμμές μοντέλων διαθέσιμες ενώ θα υπάρχει ακόμη μία έκδοση υψηλών επιδόσεων που θα κάνει ντεμπούτο μερικούς μήνες αργότερα.
Το βασικό μοντέλο, το smart #5 Pro με μπαταρία 76 kWh λιθίου-σιδήρου- φωσφόρου (LFP), διαθέτει προηγμένα στοιχεία άνεσης, πανοραμική οροφή τύπου halo, απρόσκοπτη συνδεσιμότητα και πληθώρα συστημάτων υποβοήθησης οδηγού. Από το smart #5 Pro+ και έπειτα, όλα τα μοντέλα διαθέτουν μπαταρία 100 kWh λιθίου-νικελίου-μαγγανίου-οξειδίου κοβαλτίου (NCM) και βασίζονται στην προηγμένη πλατφόρμα 800 Volt, προσφέροντας αυτονομία έως 590 χιλιόμετρα (κατά WLTP ) και υψηλή απόδοση φόρτισης.
Το τεχνικά προηγμένο smart #5 Pulse ανεβάζει την ικανότητα κίνησης σε κάθε έδαφος σε άλλο επίπεδο με την έξυπνη τετρακίνηση διπλού κινητήρα, την υπερ-ευρεία διπλή OLED κεντρική οθόνη και την ενεργειακά αποδοτική αντλία θερμότητας.
Σχεδιασμένο για περιπέτεια, το smart #5 Summit Edition συνδυάζει την premium ποιότητα με πρακτικές καινοτομίες. Διαθέτει τετρακίνηση και βελτιώσεις για εκτός δρόμου χρήσεις, όπως ηλεκτρικό κοτσαδόρο, μονοκόμματη σχάρα οροφής και πλαϊνή σκάλα διαθέσιμα ως αξεσουάρ . Ένας μοναδικός συνδυασμός χρωμάτων υπογραμμίζει ακόμη περισσότερο τον ξεχωριστό του χαρακτήρα.
Για όσους αναζητούν κομψότητα και επιδόσεις, το smart #5 Premium προσφέρει μια εκλεπτυσμένη οδηγική εμπειρία, premium άνεση και πολλαπλές επιλογές χρωμάτων για τις επενδύσεις στο εσωτερικό του.
Το smart #5 ενσωματώνει τη σχεδιαστική φιλοσοφία της smart «Love, Pure, Unexpected», συνδυάζοντας την κομψότητα με τη σύγχρονη αισθητική. Χαρακτηριστικά στοιχεία, όπως η πανοραμική οροφή τύπου halo, οι πόρτες χωρίς πλαίσιο και οι κοντοί πρόβολοι, δημιουργούν μια κομψή και δυναμική σιλουέτα.
Τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν τα χαρακτηριστικά, μακρόστενα φωτιστικά σώματα εμπρός και πίσω, δίχρωμους καθρέφτες και ειδικά σχεδιαστικά στοιχεία ανάλογα με την έκδοση, όπως τα αιωρούμενα καλύμματα των τροχών με το λογότυπο της smart στο κέντρο που παραμένει σε σταθερή όρθια θέση κατά την οδήγηση .
Στο εσωτερικό, οι premium πινελιές όπως οι επενδύσεις από ξύλο βελανιδιάς, οι δερμάτινες ταπετσαρίες υψηλής ποιότητας και τα καμπυλωτά, επιμήκη σχεδιαστικά στοιχεία τονίζουν τον πολυτελή χαρακτήρα του οχήματος, προσφέροντας μια ανώτερη εμπειρία οδήγησης.
Εξελιγμένο για αστικό περιβάλλον και όχι μόνο
Το smart #5 διαθέτει χαρακτηριστικά προσανατολισμένα σε υπαίθριες δραστηριότητες και ενσωματωμένο εξοπλισμό για οδήγηση εκτός δρόμου. Με πέντε λειτουργίες off-road οδήγησης στις εκδόσεις Pulse και Summit Edition (Adaptive, Sand, Snow, Mud και Rock), το όχημα προσαρμόζεται σε διαφορετικά εδάφη. Και στις δύο εκδόσεις, η επιτάχυνση από 0 έως 100 χλμ./ώρα σε 4,9 δευτερόλεπτα αναδεικνύει τη δυναμική του οχήματος.
Χάρη στην υπερσύγχρονη πλατφόρμα μπαταρίας 800 Volt, το smart #5 επιτυγχάνει εξαιρετική απόδοση φόρτισης και ηλεκτρικής αυτονομίας. Η μπαταρία NCM 100 kWh προσφέρει ισχύ φόρτισης DC έως 400 kW και υποστηρίζει ταχεία φόρτιση 4C, επιτρέποντας τη φόρτιση από 10% σε 80% σε μόλις 18 λεπτά υπό ιδανικές συνθήκες.
Η λειτουργία Plug & Charge σύμφωνα με το πρότυπο ISO 15118 εξασφαλίζει απρόσκοπτη και ασφαλή ταυτοποίηση σε συμβατούς σταθμούς φόρτισης. Με αυτονομία έως 590 χιλιόμετρα (κατά WLTP), το όχημα προσφέρει τη μέγιστη δυνατή ευελιξία για μεγάλα ταξίδια.
Επιπλέον, μια πρίζα Vehicle-to-Load με τάση 230 Volt, ενσωματωμένη στη θύρα φόρτισης, επιτρέπει στους χρήστες να φορτίζουν ηλεκτρονικές συσκευές εν κινήσει. Με αυτή τη διαμόρφωση, το smart #5 αποτελεί έναν ιδανικό ταξιδιωτικό σύντροφο για λάτρεις της υπαίθρου και οικογένειες.
Άνετο όσο ποτέ άλλοτε
Με μεταξόνιο 2.900 mm και συνολικό μήκος 4.695 mm, οι εκδόσεις του smart #5 προσφέρουν άφθονο χώρο για όλους τους επιβάτες. Οι προσεγμένες λύσεις αποθήκευσης περιλαμβάνουν 34 διαφορετικές θήκες, έναν φωτιζόμενο εμπρός αποθηκευτικό χώρο (frunk) 72 λίτρων και ευρύχωρο χώρο αποσκευών πίσω, με χωρητικότητα έως και 1.530 λίτρα. Για μέγιστη ευελιξία, όλα τα καθίσματα μπορούν να ρυθμιστούν, μετατρέποντας το κόκπιτ σε έναν άνετο χώρο ανάπαυσης και ύπνου.
Στο εσωτερικό, το smart #5 συνδυάζει τον σύγχρονο σχεδιασμό με την προηγμένη τεχνολογία και ποιοτικά υλικά. Η εξαιρετική ευρυχωρία για τα πόδια, τα θερμαινόμενα πίσω καθίσματα και οι ηλεκτρικά ρυθμιζόμενες πλάτες καθισμάτων εξασφαλίζουν άνεση ανώτερου επιπέδου. Επιπλέον χαρακτηριστικά, όπως ηλεκτρική αντηλιακή προστασία, ο LED φωτισμός ανάγνωσης σε στυλ αεροπλάνου και ο ατμοσφαιρικός φωτισμός με 256 χρώματα, δημιουργούν μια εκλεπτυσμένη και φιλόξενη ατμόσφαιρα για κάθε διαδρομή.
Έξυπνες καινοτομίες για όλες τις αισθήσεις στην άκρη των δακτύλων
Στην καρδιά του ψηφιακού οικοσυστήματος του smart #5 βρίσκεται το τελευταίας γενιάς chipset AMD V2000, το οποίο τροφοδοτεί μια διαισθητική διεπαφή ανθρώπου-μηχανής (HMI). Αυτό το προηγμένο σύστημα διαθέτει ένα Head-Up Display επαυξημένης πραγματικότητας 25,6 ιντσών, έναν έγχρωμο ψηφιακό πίνακα οργάνων Full HD 10,25 ιντσών και δύο οθόνες OLED 13 ιντσών – μία κεντρική και μία για τον συνοδηγό – εξασφαλίζοντας μια άνετη και διαδραστική εμπειρία για τον χρήστη.
Ο υπερσύγχρονος φωνητικός βοηθός με υποστήριξη τεχνητής νοημοσύνης, σε συνδυασμό με το νέο avatar Leo (λιοντάρι), παρέχει καθοδήγηση και δυνατότητα χειρισμού πολλών λειτουργιών του οχήματος χωρίς τη χρήση χεριών. Επιπλέον, το λειτουργικό σύστημα smart OS 2.0 προσφέρει βελτιστοποιημένη πλοήγηση για ηλεκτρικά οχήματα και ένα νέο video center, που επιτρέπει τo streaming μέσα στο όχημα. Χάρη στο μηχάνημα 3D της Unreal, τα γραφικά της οθόνης είναι εξαιρετικά ακριβή και λεπτομερή, επιτρέποντας εύκολη πλοήγηση σε όλες τις ψηφιακές διεπαφές.
Απαράμιλλη ηχητική εμπειρία
Για μια μοναδική ακουστική εμπειρία, το νέο smart #5 είναι εξοπλισμένο με το σύστημα ήχου Sennheiser Signature Sound System, το οποίο διαθέτει 20 ηχεία υψηλής απόδοσης . Σε συνδυασμό με το αναδυόμενο ηχείο στο ταμπλό, συγχρονισμένο με τον ατμοσφαιρικό φωτισμό, το ηχοσύστημα αναβαθμίζει κάθε διαδρομή.
Για μια εξατομικευμένη ηχητική εμπειρία, οι χρήστες μπορούν να ρυθμίσουν τον ήχο σύμφωνα με τις προτιμήσεις τους, με επιλογές όπως Sound Effect Adjustment, Immersion Level, Bass Level και Sound Focus Zones. Με μέγιστη ισχύ 1.190 Watt και ενσωματωμένα ηχεία που υποστηρίζουν πολλαπλές μορφές εισόδου, από Stereo και Surround έως την πλήρη διαμόρφωση 7.1.4 Dolby Atmos, το σύστημα παρέχει ένα προσαρμόσιμο και εντυπωσιακό ακουστικό περιβάλλον κατά την οδήγηση.
Ενεργητική και παθητική ασφάλεια: άρτια προετοιμασμένο για κάθε απρόβλεπτη οδηγική κατάσταση
Το smart #5 είναι εξοπλισμένο με προηγμένα χαρακτηριστικά ασφάλειας, όπως πλευρικούς αερόσακους κουρτίνα τύπου V, αερόσακους στο μαξιλάρι (cushion airbags) και ζώνες ασφαλείας ενσωματωμένες στα καθίσματα κάνοντας πράξη τη δέσμευση της smart για την προσφορά των υψηλότερων προτύπων ασφάλειας.
Το υβριδικό αμάξωμα κατασκευασμένο από χάλυβα και αλουμίνιο εξισορροπεί τις επιδόσεις με το χαμηλό βάρος, χρησιμοποιώντας χάλυβα υψηλής αντοχής και κράμα αλουμινίου για αυξημένη ακαμψία και προστασία. Η ασφάλεια της μπαταρίας και των επιβατών έχει βελτιωθεί περαιτέρω, εξασφαλίζοντας μέγιστη προστασία σε διαφορετικές συνθήκες.
Επιπλέον, η διαμόρφωση του hardware του συστήματος ADAS έχει αναβαθμιστεί, περιλαμβάνοντας βελτιστοποιημένες λειτουργίες όπως το smart Pilot Assist και το Adaptive Cruise Control με λειτουργία Stop & Go και Highway Assist (HWA).
Το smart #5 θα είναι διαθέσιμο για παραγγελία στους πελάτες στα τέλη Απριλίου στη Γερμανία με διάθεση σε περαιτέρω ευρωπαϊκές αγορές κατά τη διάρκεια του δεύτερου και τρίτου τριμήνου του 2025. Στην Ελλάδα αναμένεται το καλοκαίρι του 2025.
Ήρθε η νέα εποχή των Supersport, με την Yamaha R9;
H Supersport κατηγορία μοτοσυκλετών αποτελείται από τις μοτοσυκλέτες που κατά κύριο λόγο τα τελευταία 27 χρόνια έχει στραφεί προς τη χρήση κυρίως για πίστα και track days, ερασιτεχνικούς αγώνες ή για καθαρά αγωνιστική χρήση. Η παρουσίαση το 1998 της πρώτης Yamaha R1, έκανε μια στροφή προς αυτήν την κατεύθυνση, σε σχέση με τις FZR 1000 και 600 που στα τέλη της δεκαετίας του ’80 και όλη τη δεκαετία του ’90 έδιναν τη δυνατότητα και για καθημερινή χρήση και ταξίδια, βάσει των πιο φιλικών χαρακτηριστικών θέσης οδήγησης και της προστασίας από τον αέρα.
Οι πιο σκληροπυρηνικές (Hardcore) supersport του 2000 μπορεί να αγαπήθηκαν από το πιο ειδικό κοινό που αναζητούσε την απόλυτη χαρά της σπορ οδήγησης, όμως οι πωλήσεις τους πήραν την κάτω βόλτα, από το 2000 και μετά, αρχικά λόγω της οικονομικής και οικολογικής κρίσης, αλλά και λόγω των αυστηρότερων ελέγχων των ορίων ταχυτήτων στην Ευρώπη και μαζί λόγω της κυκλοφοριακής συμφόρησης στις πόλεις, όπου οι supersport δεν αισθανόταν καλά και σαν μην έφθαναν όλα αυτά, ήρθαν και οι προδιαγραφές Euro 4/5. Παράλληλα ως προς τη χρήση τους, απαιτούσαν περισσότερη εμπειρία και η τεχνολογία τους ήταν ακριβή, κάτι που απώθησε ένα μέρος της νέας γενιάς μοτοσυκλετιστών.
Το 2010 οι αγοραστές στράφηκαν και σε άλλες κατηγορίες σπορ μοτοσυκλετών, όπως οι γυμνές που ήταν ευκολότερες στην καθημερινή χρήση και κρατούσαν κάποια καλά σπορ χαρακτηριστικά. Από το 2010 έως το 2018 περίπου η πτώση των πωλήσεων της κατηγορίας συνεχίστηκε, σε μικρότερο ρυθμό από ότι από το 2000 – 2010 και ειδικά από το 2020 και μετά έχει σταθεροποιηθεί, με μια ανοδική τάση παγκοσμίως.
Μέσα στην οικογένεια της Yamaha η σειρά “R” από το ελάχιστο του 7% των πωλήσεων της εταιρίας το 2021, έφτασε στο διπλασιασμό του 14% το 2024, χάρις κυρίως στην R7, το μοντέλο που συνεχίζοντας την επιτυχημένη συνταγή της R3, καθιερώνει τη νέα εποχή των Supersport, που έρχεται να ολοκληρωθεί με τη νέα R9.
Ας δούμε πως το βλέπει από την πλευρά της η Ιαπωνική εταιρία:
“Για τις τελευταίες τρεις δεκαετίες, η σειρά R της Yamaha έχει γίνει συνώνυμο της ταχύτητας, της απόδοσης και του στυλ.
Η κυκλοφορία ενός νέου μοντέλου ‘R’ υπήρξε πάντα μια στιγμή που άλλαζε τα δεδομένα για την Yamaha, από την παρουσίαση του αυθεντικού R1 το 1998, ακολουθούμενο από το R6 έναν χρόνο μετά και το εμβληματικό YZF-R7, μέχρι την αναζωογόνηση της κατηγορίας εισόδου με το R125 το 2008. Το 2015, είδαμε την εισαγωγή ηλεκτρονικών επιπέδου MotoGP στην κατηγορία Supersport με το R1 και R1M, και ακολούθως το R7 με κινητήρα CP2 το 2021, που πρόσθεσε μια εντελώς νέα διάσταση στην αγορά Supersport.
Και τώρα, το 2025, ήρθε η στιγμή να ξανα-ορίσουμε την κατηγορία Supersport με το τελευταίο, πολυαναμενόμενο μοντέλο που εντάσσεται στη θρυλική σειρά R: το R9.
Προσφέροντας συναρπαστική απόδοση και την κορυφαία τεχνολογία για την οποία είναι διάσημη η σειρά R, το R9 αντιπροσωπεύει μια εντελώς νέα γενιά Supersport.
Δεν μπορεί να αμφισβητηθεί ότι η αγορά Supersport έχει αλλάξει με τα χρόνια, με τις ανάγκες και τις επιθυμίες των αναβατών να εξελίσσονται και τις κανονιστικές διατάξεις εκπομπών να γίνονται πιο αυστηρές. Αυτή η αλλαγή οδήγησε την Yamaha στην απόφαση να μετατρέψει το εμβληματικό R1 σε μοντέλο για πίστα μόνο από το 2025, με την εισαγωγή του R1 RACE και τη συνέχιση του R1 GYTR.
Και ενώ τα R1 GYTR και R1 RACE και η απόλυτη απόδοσή τους στην πίστα παραμένουν τα κορυφαία μοντέλα της σειράς Supersport, η Yamaha παραμένει αφοσιωμένη στο μέλλον της κατηγορίας Supersport για τον δρόμο. Η επιθυμία και η ζήτηση που έχει προκύψει από την κυκλοφορία του R7 δείχνει ξεκάθαρα ότι υπάρχει χώρος για μοντέλα Supersport για το δρόμο.
Η εισαγωγή του R9 ολοκληρώνει την ανωτέρων επιδόσεων κατηγορία Supersport, η οποία προοδεύει από το μοντέλο εισόδου R125 στην κατηγορία Α2 με το R3, το μεσαίου βάρους R7 και τώρα το R9 για το δρόμο, ενώ τα πάντα σημαντικά R1 GYTR, R1 RACE, R6 GYTR και R6 RACE διατηρούν τη θέση τους στην γκάμα με την εξαιρετική τους απόδοση για την πίστα.
Ενώ αυτή η νέα γενιά Supersport σηματοδοτεί την αρχή ενός νέου κεφαλαίου, η ταυτότητα της σειράς Supersport παραμένει η ίδια, γεννημένη από το αγωνιστικό DNA της Yamaha. Από τα σχεδιαστικά στοιχεία μέχρι την τεχνολογία που έχει αναπτυχθεί στις πίστες, κάθε μοντέλο Supersport είναι προϊόν των αγώνων της Yamaha στο υψηλότερο επίπεδο.
Το μοντέλο R9 παίρνει αυτή την αποδεδειγμένη, αγωνιστική τεχνολογία και σχεδίαση και τη συνδυάζει με την παγκοσμίως αναγνωρισμένη πλατφόρμα του τρικύλινδρου κινητήρα CP3, η οποία έχει επαναστατήσει στην Yamaha την τελευταία δεκαετία. Ο συνδυασμός αυτού του περίφημου κινητήρα με υψηλή ροπή και την εξαιρετική, σπορ οδήγηση της Yamaha δημιουργεί ένα τέλεια ισχυροποιημένο μοντέλο Supersport, άξιο της θέσης του ως ναυαρχίδα της σειράς R, προσφέροντας χρήση και αποδοτικότητα στο δρόμο και ικανότητα για την πίστα.”
Μάλιστα, η Yamaha αφουγκραζόμενη τις ανάγκες των καιρών, που θέλουν τον ιδιοκτήτη μιας τέτοιας μοτοσυκλέτας, να μπορεί να κινείται και κάθε μέρα προς τη δουλειά του, να μπορεί να κάνει ένα ταξίδι χωρίς να πιάνονται τα χέρια του και να μπορεί να μπαίνει σε μια πίστα και να χαίρεται τη σπορ οδήγηση, χωρίς να φοβάται από την υπερβολική δύναμη και χωρίς να κουράζεται από τη θέση οδήγησης, μας παρουσιάζει την R9.
Τεχνικά χαρακτηριστικά Yamaha R9
Κινητήρας
Τύπος κινητήρα: 4-χρονος; Υγρόψυκτος; DOHC; 4-βάλβιδες; 3-κύλινδρος
Κυβισμός: 890 cc
Διάμετρος x διαδρομή: 78,0 mm × 62,1 mm
Σχέση συμπίεσης: 11,5 : 1
Σύστημα λίπανσης: Υγρό κάρτερ
Τύπος συμπλέκτη: Υγρός; Πολύδισκος
Σύστημα ανάφλεξης: TCI
Σύστημα εκκίνησης: Ηλεκτρικό
Σύστημα μετάδοσης: 6 ταχύτητες
Τελική μετάδοση: Αλυσίδα
Σύστημα καυσίμου: Έγχυση καυσίμου
Μέγιστη ισχύς: 87.5 kW (119 PS) @ 10,000 rpm
Μέγιστη ροπή: 93.0 Nm (9.5 kgm) / 7,000 rpm
Εκπομπές CO2: 116 g/km
Πλαίσιο
Σκελετός: Τύπου Διαμαντιού, αλουμινίου
Μπροστινό σύστημα ανάρτησης: Τηλεσκοπικό πιρούνι ΚΑΥΒΑ, Ø 43 mm
Μπροστινή διαδρομή: 120 mm
Οπίσθιο σύστημα ανάρτησης: Ανάρτηση με σύνδεσμο; αμορτισέρ ΚΑΥΒΑ
Οπίσθια διαδρομή: 118 mm
Μπροστινό φρένο: Υδραυλικό διπλό δισκόφρενο BREMBO, Ø 320 mm
Οπίσθιο φρένο: Υδραυλικό μονοδισκόφρενο, Ø 220 mm
Μπροστινό ελαστικό: 120/70ZR17M/C (58W)
Οπίσθιο ελαστικό: 180/55ZR17M/C (73W)
Γωνία Κάστερ: 22°35′
Ίχνος: 94 mm
Διαστάσεις
Συνολικό μήκος: 2,070 mm
Συνολικό πλάτος: 705 mm
Συνολικό ύψος: 1,180 mm
Ύψος σέλας: 830 mm
Μεταξόνιο: 1,420 mm
Ελάχιστη απόσταση από το έδαφος: 140 mm
Βάρος γεμάτη (με λάδια και βενζίνη): 195 kg
Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου: 14 L
Χωρητικότητα δεξαμενής λαδιού: 3.50 L