H Subaru Ισπανίας παρουσίασε μια ειδική έκδοση για την τέταρτη γενιά του WRX STI, που την ονομάζει Final Edition. Θα βγει σε περιορισμένη παραγωγή οκτώ αυτοκινήτων, έξι στο θρυλικό μπλε (WR Blue Pearl) χρώμα και δύο σε μαύρο (Crystal Black Silica).
Όλα φοράνε χρυσές 19άρες ζάντες με νέο σχέδιο, ενώ υπάρχει νέο εμπρός splitter, νέα μάσκα με κόκκινες λεπτομέρειες, και χρωμιωμένες απολήξεις για την εξάτμιση. Στο εσωτερικό του WRX STI Final Edition συναντάμε τιμόνι επενδυμένο με alcantara, κόκκινο κουμπί για την εκκίνηση του κινητήρα και STI πατάκια, ενώ δε λείπει και το ειδικό -αριθμημένο- ταμπελάκι στη βάση της κονσόλας.
Στον βασικό εξοπλισμό υπάρχει keyless entry και start-up σύστημα, οθόνη 7 ιντσών για το infotainment με ενσωματωμένο σύστημα πλοήγησης, ηχοσύστημα της Harman Kardon με 9 ηχεία απόδοσης 440 watts, κάμερα οπισθοπορείας, ειδοποίηση τυφλού σημείου, αισθητήρες βροχής και αυτόματα φώτα.
Μηχανικά δεν υπάρχουν αλλαγές, έτσι κάτω από το καπό υπάρχει ο 2,5-λιτρος turbo τετρακύλινδρος boxer κινητήρας, απόδοσης 300 ίππων στις 6.000 σ.α.λ. και 407 Nm ροπής στις 4.000 σ.α.λ., που συνδυάζεται με ένα 6-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο, που στέλνει την κίνηση σε όλους τους τροχούς.
Τέλος, η τιμή του WRX STI Final Edition στην Ισπανία ορίζεται στα €57.500.
Πηγή: Autoblog.gr
Εκθαμβωτική η Lamborghini Gallardo «Etna»
Η Lamborghini Gallardo είναι ένα από τα πιο σημαντικά supercar της ιταλικής εταιρείας. Η πρώτη γενιά της παρουσιάστηκε το 2003, αποτελεί μέχρι σήμερα την Lambo με τις περισσότερες πωλήσεις, ενώ όσοι την έχουν οδηγήσει αναπολούν ακόμα τον ατμοσφαιρικό V10 και το χειροκίνητο κιβώτιό της.
Αν τώρα, είσαι από τους τυχερούς που έχεις στην κατοχή σου μια Gallardo και ένα… μικρό ποσό της τάξης των 750.000 ευρώ τότε μπορείς να της εξασφαλίσει μια δεύτερη ζωή. Η Tedson Motors παρουσίασε ένα κιτ αναβάθμισής της που ονομάζεται Etna και το τελικό αποτέλεσμα είναι πραγματικά εκθαμβωτικό.
Και αυτό για τι η Etna είναι 6 εκατοστά πιο πλατιά από τη στάνταρ Gallardo και πιο χαμηλή για ακόμα πιο επιθετική εμφάνιση. Το εμπρός μέρος έχει τις πιο μεγάλες αλλαγές, καθώς δεν υπάρχουν πλέον οι αεραγωγοί στους προφυλακτήρες. Στη θέση τους έχουν μπει μεταλλικά Tederial που υποστηρίζονται από μεγαλύτερες εισόδους μπροστά από τους πίσω θόλους.
Σημαντικές αλλαγές έχουμε και στο πίσω μέρος καθώς η γραμμή οροφής επεκτείνεται προς τα πίσω με ένα κάλυμμα στο χρώμα του αμαξώματος και καταλήγει σε ένα πίσω φτερό ducktail. Τα πίσω φώτα είναι εντελώς διαφορετικά σε σχέση με το αυθεντικό μοντέλο, ενώ τεράστιες είναι και οι απολήξεις της εξάτμισης.
Ο κινητήρας τώρα είναι ο γνωστός V10 ατμοσφαιρικός των 5.000 κυβικών ο οποίος έχει αποκτήσει 80 παραπάνω ίππους φτάνοντας τους 600 στις 10.000 σ.α.λ. Το κιβώτιο έχει αλλάξει με αυτόματο, ενώ το αυτοκίνητο έχει χάσει σχεδόν 200 κιλά σε βάρος χάρη στη χρήση ανθρακονημάτων τόσο στο εσωτερικό όσο και στο αμάξωμα. Οι αναρτήσεις τέλος, προέρχονται από την Gallardo Super Trofeo.