Τα επίσημα σκίτσα της νέας Skoda Octavia RS iV των 245 ίππων

Η Skoda έδωσε στη δημοσιότητα τρία επίσημα σκίτσα που δείχνουν το αμάξωμα της νέας Octavia RS iV, της κορυφαίας έκδοσης της τέταρτης γενιάς, η οποία θα κάνει την παγκόσμια πρεμιέρα της στις 3 Μαρτίου στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης.

Τα μαύρα λογότυπα RS δίνουν έμφαση στο δυναμικό σχεδιασμό του best-seller της μάρκας, του οποίου οι διαστάσεις έχουν ελαφρώς αυξηθεί σε σχέση με του προκάτοχού του. Ως το πρώτο plug-in υβριδικό μοντέλο Skoda RS, η Octavia RS iV έχει ένα μοναδικό τρόπο που συνδυάζει οικογενειακές ανέσεις με σπορ επιδόσεις.

Υβριδική τεχνολογία...

Το plug-in υβριδικό σύστημα κίνησης αποδίδει 245 ίππους την ίδια στιγμή που εξασφαλίζονται εξαιρετική οικονομία καυσίμου και χαμηλές εκπομπές CO2. Τα σκίτσα αποκαλύπτουν τόσο την Octavia RS iV Grand Coupe όσο και τη δυναμική Sportswagon έκδοση.

Ανάμεσα στα σχεδιαστικά στοιχεία περιλαμβάνονται η χαρακτηριστική Skoda μάσκα σε μαύρο χρώμα, το μπροστινό σπορ μέρος με τις μεγάλες εισαγωγές αέρα και τις τονισμένες μαύρες λεπτομέρειες.

Δυναμική εμφάνιση

Οι μεγάλες ζάντες αλουμινίου, οι διαχύτες στο μπροστινό και πίσω μέρος και τo σπόιλερ στην πόρτα του πορτμπαγκάζ στην έκδοση Grand Coupe και ψηλότερα στην οροφή στη Sportswagon, υπογραμμίζουν το δυναμικό παρουσιαστικό της Octavia RS iV.

Tags

Skoda Octavia

RS iV

νέα γενι

σκίτσα

αποκαλυπτήρια

Αυτή είναι η Ferrari Purosangue!

Το πρώτο SUV της Ferrari είναι γεγονός, με την ιταλική εταιρία να παρουσίασε επίσημα σήμερα το Purosangue. Το τετράπορτο SUV διαθέτει πίσω πόρτες που ανοίγουν ανάποδα, με το μήκος του να φτάνει τα 4,973 μέτρα, το πλάτος τα 2,028 μέτρα, το ύψος τα 1,589 μέτρα, το μεταξόνιο τα 3,018 μέτρα, με το βάρος του να αγγίζει τα 2.033 κιλά.

Έχει αναλογία βάρους 49% μπροστά και 51% πίσω, με τον χώρο αποσκευών να έχει χωρητικότητα 473 λίτρων. Κάτω από το καπό συναντάμε έναν ατμοσφαιρικό V12 6,5-λίτρων κινητήρα που αποδίδει 725 άλογα στις 7.750 σ.α.λ και 716 Nm ροπής στις 6.250 σ.α.λ. Σύμφωνα με την Ferrari, το 80% της μέγιστης ροπής είναι διαθέσιμο από τις 2.100 σ.α.λ.

Ο κινητήρας έχει όριο περιστροφής τις 8.250 σ.α.λ και επιτρέπει στο αυτοκίνητο να κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε 3,3 δευτερόλεπτα, τα 0-200 χλμ/ώρα σε 10,6 δευτ, με την τελική ταχύτητα να ξεπερνά τα 310 χλμ/ώρα.

Αργότερα θα προστεθεί στη γκάμα τόσο ο 2,9-λίτρων V6 twin-turbo plug-in υβριδικός της 296 GTB, όσο και ο 4,0-λίτρων υβριδικός V8 της SF90 Stradale.

Τα φρένα αποτελούνται από δίσκους 398 χλστ. μπροστά και 380 χλστ. πίσω, με τον κινητήρα να συνδυάζεται με 8-τάχυτο F1 DCT κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, με την κίνηση να στέλνεται σε όλους τους τροχούς.

Tο αμάξωμα είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο, ανθρακονήματα και χάλυβα υψηλής αντοχής, με την σχεδίαση του μοντέλου να αντλεί στοιχεία από τη Roma, με τις ζάντες να είναι διαστάσεων 22″ μπροστά και 23″ πίσω με ελαστικά 255/35 και 315/30 αντίστοιχα.

Στο εσωτερικό χωρούν με άνεση 4 ενήλικες επιβάτες αφού υπάρχουν τέσσερα ανεξάρτητα, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα και κλιματιζόμενα καθίσματα, με την ηλεκτροχρωμική γυάλινη οροφή να σκουραίνει με το πάτημα ενός κουμπιού. Η συγκεκριμένη είναι στον πρόσθετο εξοπλισμό, με την βασική οροφή να είναι κατασκευασμένη από ανθρακονήματα.

Το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας είναι συμβατό με τα Android Auto και Apple CarPlay, με τον συνοδηγό να έχει μπροστά του μια οθόνη 10,2″, ενώ δεν υπάρχει οθόνη στο κέντρο του ταμπλό, με την αρχιτεκτονική του εσωτερικού να βασίζεται στην ιδέα του “διπλού ταμπλό”. Μάλιστα, τα πίσω καθίσματα μπορούν να αναδιπλωθούν για να αυξηθεί ο χώρος αποσκευών, ενώ τα μπροστινά διαθέτουν και λειτουργία μασάζ.

Η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινά από τις 390.000 ευρώ στην Ιταλία.