Νέα χρώματα και πακέτα εξοπλισμού που δημιουργούν αρμονική αντίθεση χαρακτηρίζουν τις νέες Porsche 718 Boxster Style Edition και 718 Cayman Style Edition. Και τα δύο αυτά μοντέλα με τον κινητήρα στο κέντρο σηματοδοτούσαν ανέκαθεν τον άψογο συνδυασμό οδηγικής απόλαυσης και καθημερινής πρακτικότητας. Με την έκδοση Style Edition, η Porsche παρουσιάζει τώρα ένα πολυτελές μοντέλο για πελάτες που δίνουν ιδιαίτερη σημασία στον εντυπωσιακό σχεδιασμό του οχήματός τους. Αυτό αποδεικνύεται ιδιαίτερα με την επιλογή του χρώματος εξωτερικού Ruby Star Neo, το οποίο αποτελεί μια σύγχρονη ερμηνεία του χρώματος Ruby Star της θρυλικής Porsche 911 Carrera RS της γενιάς 964.
Πολυτελείς λεπτομέρειες που κάνουν τα μοντέλα να ξεχωρίζουν
Ακόμα κι αν οι πελάτες της Porsche επιλέξουν διαφορετικό χρώμα για την Style Edition εκτός από το Ruby Star Neo, οι νέες εκδόσεις ξεχωρίζουν άμεσα. Για παράδειγμα, διαθέτουν τροχούς 718 Spyder 20 ιντσών σε μαύρο γυαλιστερό χρώμα, ενώ στα καλύμματα των μουαγιέ των τροχών χρησιμοποιείται ο έγχρωμος θυρεός της Porsche. Η έκδοση Style Edition ξεχωρίζει επίσης από τις μαύρες sport απολήξεις της εξάτμισης και το λογότυπο «Porsche» σε γυαλιστερό ασημί χρώμα στο πίσω μέρος. Στην 718 Boxster Style Edition προστίθεται το ανάγλυφο λογότυπο «Boxster» στη μαλακή οροφή πάνω από τα παράθυρα, ως σφραγίδα αποκλειστικότητας. Οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν, χωρίς επιπλέον χρέωση, ανάμεσα σε δύο πακέτα εξοπλισμού 718 Style Edition που δημιουργούν αντίθεση: το ένα σε μαύρο χρώμα και το άλλο σε λευκό. Και τα δύο πακέτα περιλαμβάνουν διακοσμητικές λωρίδες στο καπό του χώρου αποσκευών μπροστά, το διακοσμητικό λογότυπο «Porsche» στο πλάι, καθώς και άσπρες και μαύρες λεπτομέρειες σε γυαλιστερό χρώμα για τους τροχούς και τα λογότυπα μοντέλου στο πίσω μέρος αντίστοιχα. Στο εσωτερικό, τα μοντέλα Style Edition διαθέτουν μαύρες δερμάτινες επενδύσεις με ραφές σε χρώμα κιμωλίας που δημιουργούν αντίθεση, φωτιζόμενα μαρσπιέ θυρών από ανοξείδωτο χάλυβα, καθώς και τον θυρεό της Porsche στα προσκέφαλα.
Πλούσιος βασικός εξοπλισμός που κάνει τα μοντέλα πιο ελκυστικά
Οι 718 Boxster και Cayman Style Edition διαθέτουν ιδιαίτερα πλούσιο εξοπλισμό: Προβολείς BiXenon με φώτα ημέρας LED, ParkAssist μπροστά και πίσω με κάμερα οπισθοπορείας, Apple® CarPlay, σύστημα διατήρησης ταχύτητας, εσωτερικός και εξωτερικοί καθρέφτες με αυτόματη αντιθαμβωτική λειτουργία και αισθητήρα βροχής, θερμαινόμενο λείο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, θερμαινόμενα καθίσματα, αυτόματο διζωνικό σύστημα κλιματισμού, πατάκια δαπέδου με ραφές σε χρώμα κιμωλίας που δημιουργούν αντίθεση, δερμάτινες επενδύσεις σε μαύρο χρώμα με ραφές σε χρώμα κιμωλίας που δημιουργούν αντίθεση και υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης Power Steering Plus – όλα στον βασικό εξοπλισμό. Και τα δύο μοντέλα μπορούν επίσης να αναβαθμιστούν περαιτέρω με μια γκάμα στοιχείων προαιρετικού εξοπλισμού.
Μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων έξι σχέσεων στον βασικό εξοπλισμό
Σε ό,τι έχει να κάνει με το σύστημα μετάδοσης ισχύος και το πλαίσιο, τα μοντέλα Style Edition δεν διαφέρουν μεταξύ τους. Και τα δύο βασίζονται στις εισαγωγικές εκδόσεις της 718 Boxster και της 718 Cayman με τον δίλιτρο κινητήρα boxer των 300 ίππων πίσω από τα καθίσματα. Ο υπερτροφοδοτούμενος τετρακύλινδρος κινητήρας αποδίδει 380 Nm ροπής και επιταχύνει τα μοντέλα Style Edition, τα οποία διαθέτουν μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων στον βασικό τους εξοπλισμό, από τα 0 στα 100 χλμ./ώρα σε 5,1 δευτερόλεπτα (με το προαιρετικό κιβώτιο ταχυτήτων επτά σχέσεων PDK: 4,7 δευτερόλεπτα). Ανεξάρτητα από το επιλεγμένο σύστημα μετάδοσης, η τελική ταχύτητα και των δύο μοντέλων αγγίζει τα 275 χλμ./ώρα).
H εταιρεία A.I. Motokinisi Ltd είναι ο αποκλειστικός αντιπρόσωπος των αυτοκινήτων Porsche στην Κύπρο με εκθεσιακούς χώρους σε Λευκωσία και Λεμεσό.
Αυτή είναι η Porsche Taycan Turbo GT των 1.108 PS
Η Porsche αποκάλυψε τη νέα ηλεκτρική της ναυαρχίδα, την Taycan Turbo GT. Η πιο ισχυρή έκδοση του ηλεκτρικού σπορ sedan αποτελεί πλέον το ισχυρότερο μοντέλο παραγωγής που έχει δημιουργήσει ποτέ ο Γερμανός κατασκευαστής με απόδοση 1.108 ίππους και 1.340 Nm ροπή. Χάρη στις αναβαθμίσεις που έχει δεχθεί τόσο στο σύστημα κίνησης, όσο και στο στήσιμο της, η νέα Taycan Turbo GT αποτελεί την πιο εστιασμένη και καταιγιστική έκδοση του ηλεκτρικού μοντέλου που έχουμε δει μέχρι σήμερα.
0-100 km/h σε 2,1.. 0-200 km/h σε 6,4!
Χάρη σε μερικά νέα «παιχνίδια» όπως το επονομαζόμενο «Attack Mode», με ένα πάτημα στο δεξί paddle πίσω από το τιμόνι, ο οδηγός έχει στη διάθεση του για 10 δευτερόλεπτα 1.033 ίππους μιας και η συγκεκριμένη κίνηση χαρίζει 163 ίππους (120 kW) που πάνε και στους 4 τροχούς. Οι 1.108 ίπποι είναι διαθέσιμη για τα πρώτα δύο δευτερόλεπτα με την ενεργοποίηση του Launch Control, κάτι που χαρίζει στο μοντέλο 0-100 km/h σε 2,2 sec ή 2,1 sec εάν επιλεχθεί το πακέτο Weissach που ελαφρώνει το συνολικό βάρος και μετατρέπει το ηλεκτρικό μοντέλο σε 2-θέσιο. Στο 0-200 km/h το κέρδος ανεβαίνει στα 0,2 sec, καθώς χωρίς το πακέτο η Taycan Turbo GT ολοκληρώνει το εν λόγω σπριντ σε 6,6 sec, ενώ με το πακέτο σε 6,4 sec! Όσον αφορά την τελική του μοντέλου τώρα, χωρίς το Weissach το κοντέρ τερματίζει στα 290 km/h, ενώ με αυτό ξεπερνά τα 300 km/h (305 km/h).
Οι αναβαθμίσεις που κάνουν την Turbo GT να ξεχωρίζει τόσο από την ούτως ή άλλως καταιγιστική Turbo S είναι η αυξημένη ένταση ρεύματος που φτάνει στον νέο πίσω ηλεκτροκινητήρα με τον οποίο εξοπλίζεται η νέα Taycan, ο οποίος μάλιστα είναι και 9 κιλά ελαφρύτερος. Συνολικά, ολόκληρη η Turbo GT είναι 75 κιλά πιο ελαφριά από την Turbo S χάρη στην εκτεταμένη χρήση ανθρακονήματος στις δεύτερες κολώνες, στους πλαϊνούς καθρέπτες και τα μαρσπιέ. Παράλληλα εκπτώσεις έγιναν και σε όλο το υπόλοιπο αυτοκίνητο, με την GT να χάνει τον soft-close μηχανισμό στις πόρτες, την ηλεκτρική θύρα για το χώρο αποσκευών, ακόμη και το αναλογικό ρολόι στο κέντρο του ταμπλό. Αλλαγές έχουμε και στο κιβώτιο, ενώ η αυτονομία του μοντέλου σε κύκλο WLTP φτάνει τα 555 km.
Με στήσιμο έτοιμο να σπάσει ρεκόρ
Από πλευράς αναλώσιμων τώρα, οι άνθρωποι στο GT division της Porsche σίγουρα δεν έκαναν εκπτώσεις, μιας και στόχος για το συγκεκριμένο μοντέλο είναι πιθανότατα να σπάσει όλα τα ρεκόρ που υπάρχουν για ηλεκτρικό παραγωγής. Ακόμη και το παντοδύναμο Rimac Nevera των 1.914 ίππων, ένα διθέσιο hypercar, κατάφερε να κάνει χρόνο μόλις 6,5 δευτερόλεπτα ταχύτερο από το 4πορτο sedan της Porsche. Όχι και τόσο μεγάλη διαφορά για ένα αυτοκίνητο με +800 ίππους, σε μία πίστα 20+ χιλιομέτρων.
Τι έχουν κάνει λοιπόν οι άνθρωποι που δημιούργησαν την Taycan για να το πετύχουν αυτό; Τα κεραμικά φρένα και οι σφυρήλατοι τροχοί των 21 ιντσών είναι ελαφρύτεροι από αυτούς που βλέπουμε στην Turbo S, ενώ είναι ντυμένοι με την κορυφαία γόμα P Zero Trofeo R της Pirelli. Η ενεργή ανάρτηση έρχεται με νέες ρυθμίσεις, ενώ νέα αεροδυναμικά βοηθήματα όπως οι εμπρός και πίσω αεροτομές έρχονται ως στάνταρ στη GT, με το πακέτο Weissach να προσθέτει ακόμη περισσότερα, χαρίζοντας έτσι έως και 220 κιλά κάθετης δύναμης. Στην πιο extreme της εκδοχή, η Turbo GT με το πακέτο Weissach είναι άλλα 70 κιλά ελαφρύτερη από την «απλή» Turbo GT. Στο εσωτερικό έχουμε εκτεταμένη χρήση alcantara ή Race-tex όπως το λέει η Porsche, ενώ για πρώτη φορά στην Taycan είναι διαθέσιμα τα carbon bucket καθίσματα.
Να πούμε πως εκτός του χρόνου που έγραψε στο Nurburgring, η Taycan Turbo GT στις 23 Φεβρουαρίου έσπασε και το ρεκόρ για ηλεκτρικό παραγωγής στην πίστα της Laguna Seca με χρόνο 1:27:87.