Με μια ειδική και περιορισμένης παραγωγής έκδοση του John Cooper Works που λέγεται «1to6», η Mini «αποχαιρετά» το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
Η παραγωγή του JCW «1to6 Edition» θα περιοριστεί μόνο σε 999 μονάδες και η τιμή του όπως μπορεί να μαντέψει κανείς, δεν θα είναι χαμηλή.
Από τα 999 κομμάτια της περιορισμένης παραγωγής, τα 150 θα διατεθούν στην αγορά της Μεγάλης Βρετανίας, κάτι που σημαίνει πως πρακτικά, τα υπόλοιπα 849 αυτοκίνητα θα διατεθούν στις υπόλοιπες αγορές, που τα αυτοκίνητα έχουν το τιμόνι αριστερά. Όπως και να έχει, όλα θα έχουν τις ίδιες προδιαγραφές, στις οποίες περιλαμβάνεται το Midnight Black Metallic χρώμα του αμαξώματος.
Μαύρες είναι και οι ζάντες των 18 ιντσών, με γυαλιστερό μαύρο να είναι το χαρακτηριστικό των διακοσμητικών. Από εμπρός έως πίσω, όλο το μήκος του αμαξώματος «τρέχει» μια γκρι λωρίδα πάνω στην οποία εμφανίζεται επαναλαμβανόμενο το σκαρίφημα του χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων. Στο εσωτερικό τα τρία πεντάλ είναι από ανοξείδωτο χάλυβα, ενώ το μοντέλο έχει και ηλιοροφή.
Στην καμπίνα υπάρχουν πολλές λεπτομέρειες που υπογραμμίζουν πως πρόκειται για μια περιορισμένης παραγωγής έκδοση. Βρίσκουμε το χαρακτηριστικό σκαρίφημα του κιβωτίου ταχυτήτων και στην οθόνη των 8,8 ιντσών αλλά και σε διάφορα σημεία του αυτοκινήτου, όπως είναι τα μαρσπιέ. Το αυτοκίνητο κινείται από τον ίδιο τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα 2,0 λίτρων με απόδοση 231 ίππων, όπως και το υπάρχον JCW.
Στο «1to6», τα 100 χλμ./ώρα από στάση έρχονται σε μόλις 6,3 δευτερόλεπτα. Αντίστοιχα, δεν υπάρχουν διαφορές ούτε στην ανάρτηση και στα φρένα του αυτοκινήτου, τα οποία παραμένουν ως έχουν στην έκδοση JCW. Η τιμή του αυτοκινήτου που έχει ανακοινωθεί για το Ηνωμένο Βασίλειο, είναι 45.590 ευρώ.
Πηγή: Newsauto
Αυτή είναι η νέα Porsche 911 Turbo S – Υβριδική και πιο ισχυρή από ποτέ
Με 711 ίππους, χρόνο επιτάχυνσης 0-100 χλμ/ώρα σε 2,4 δευτερόλεπτα και χρόνο γύρου στο Nürburgring Nordschleife 14 δευτερόλεπτα ταχύτερο από τον προκάτοχό της, η Porsche 911 Turbo S είναι ένα “τέρας”.
Όπως έλαβε και η GTS υβριδική τεχνολογία, έτσι και η νέα 911 Turbo S εξηλεκτρίζεται μερικώς. Πιο συγκεκριμένα το μοντέλο εξοπλίζεται με έναν εξακύλινδρο κινητήρα 3,6 λίτρων, δύο eTurbos, μία μπαταρία 1.9 kWh και έναν ηλεκτροκινητήρα (ενσωματωμένος στο οκτατάχυτο κιβώτιο PDK).
Φυσικά η ισχύ των 711 ίππων πηγαίνει και στους τέσσερις τροχούς, μέσω του συστήματος τετρακίνησης Porsche Traction Management ενώ η ροπή μετριέται στα 800 Nm. Έτσι, δεν προκαλεί εντύπωση που το μοντέλο πιάνει τα 100 σε 2.4 δευτ. τα 200 σε 8.4 δευτ. ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 322χλμ./ώρα.
Όλα τα παραπάνω αύξησαν και το βάρος του μοντέλου το οποίο φτάνει τα 1.736 κιλά (+82 κιλά από τον προκάτοχο), όμως οι Γερμανοί τονίζουν πως το νέο αυτό μοντέλο κατάφερε να κάνει χρόνο γύρου στην “Πράσινη Κόλαση” στα 7 λεπτά και 03.δευτ. (χρόνος κατά 14 δευτ. πιο γρήγορος από το προηγούμενο μοντέλο).
Δεδομένου ότι η ισχύς έχει αυξηθεί, η Porsche φρόντισε να να τροποποιήσει διάφορα άλλα εξαρτήματα της ταχύτερης 911 όλων των εποχών. Έτσι, τοποθέτησε κάθετα πτερύγια ψύξης και έναν ενεργό μπροστινό διαχύτη, ενώ το πίσω μέρος απέκτησε μια ανακλινώμενη αεροτομή. Παράλληλα το σύστημα εξάτμισης είναι κατασκευασμένα από τιτάνιο, εξοικονομώντας βάρος και, ταυτόχρονα, ενισχύοντας τον ήχο του κινητήρα.
Η νέα 911 Turbo S πατάει σε τροχούς 20 ιντσών μπροστά και 21 ιντσών πίσω, ενώ διαθέτει στάνταρ κεραμικά φρένα διαμέτρου 420 χλστ. μπροστά και 410 χλστ. πίσω.