H Tesla ανανεώνει για δεύτερη φορά την κορυφαία της λιμουζίνα, το Model S -η πρώτη ήταν το 2016, ενώ είχε παρουσιαστεί το 2012- και μάλιστα σε αρκετά σημαντικό βαθμό.
Οι επεμβάσεις στο αμάξωμα είναι εδώ ίσως οι λιγότερο σημαντικές, μιας και υπάρχουν κάποιες αλλαγές στη μάσκα, τα φτερά δείχνουν ελαφρώς πιο τονισμένα, ενώ την εικόνα ολοκληρώνουν οι νέας σχεδίασης ζάντες.
Στο εσωτερικό αυτό που καταρχήν κλέβει τις εντυπώσεις και την παράσταση είναι το τιμόνι που παραπέμπει στα πηδάλια των αεροσκαφών πριν αυτά αντικατασταθούν από sticks. Τώρα αν αυτό το σχήμα τιμονιού είναι και πρακτικό είναι ένα καλό ερώτημα -πιστεύω πως όχι- ενώ ένα άλλο ερώτημα είναι αν θα μπορεί να πάρει έγκριση τύπου για την Ευρώπη.
Από και κει πέρα δεν υπάρχουν μοχλοδιακόπτες στην κολώνα του τιμονιού και έτσι τα φλας ενεργοποιούνται από μπουτόν στο τιμόνι. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων των 12,3 ιντσών συνεχίζει χωρίς αλλαγές, ενώ η οθόνη των 17,0 ιντσών του συστήματος infotainment αλλάξει προσανατολισμό και έγινε οριζόντια όπως στα Model 3 και Y. Παράλληλα το ταμπλό είναι πλέον πιο κάθετο, δεν υπάρχουν εμφανείς αεραγωγοί ενώ πλέον οι ξύλινες επενδύσεις είναι πιο πολλές.
Ακόμα πιο σημαντικές οι αλλαγές στα συστήματα πρόωσης. Από το Σεπτέμβριο λοιπόν η βασική έκδοση θα είναι η τετρακίνητη Dual Motor Long Range, με δύο ηλεκτροκινητήρες, αυτονομία 663 χιλιομέτρων, 0-100 χλμ./ ώρα σε 3,2 δεύτερα και τελική ταχύτητα 250 χλμ./ ώρα.
Στα τέλη του 2021 η έκδοση Performance θα αντικατασταθεί από την Plaid, η οποία θα έχει τρεις ηλεκτροκινητήρες που θα αποδίδου συνδυαστικά 1.020 ίππους, θα εξασφαλίζουν ένα 0-100 σε 2,1 δεύτερα και μια τελική ταχύτητα 320 χλμ./ ώρα.
Η αυτονομία εδώ θα είναι 628 χιλιόμετρα, ενώ στην κορυφαία Plaid+ που θα ξεπερνά τους 1.100 ίππους θα φτάνει τα 820 χιλιόμετρα. Η τελική ταχύτητα του Tesla Model S Plaid+ θα είναι 320 χλμ./ ώρα, ενώ το 0-100 χλμ./ ώρα θα ολοκληρώνεται σε λιγότερα από 2,1 δεύτερα. Όσο για την τιμή του θα φτάνει στη Γερμανία τις 139.900 ευρώ. Η Plaid θα είναι 23.000 ευρώ πιο φτηνή, ενώ η εισαγωγική θα κοστίζει 86.990 ευρώ.
Πηγή: CNN.gr
Αυτή είναι η νέα Toyota Corolla Cross
Η Toyota προχώρησε στην ανανέωση της Corolla Cross, η οποία εκσυγχρονίστηκε οπτικά χωρίς όμως να διαφοροποιηθεί η γνώριμη εικόνα της.
Οι αλλαγές περιλαμβάνουν μια νέα μάσκα με κυψελωτή δομή η οποία ταυτόχρονα βελτιώνει και τη ροή του αέρα προς τον κινητήρα, καθώς και καινούργιους προβολείς που ενώνονται μεταξύ τους με μια μπάρα. Μάλιστα στην κορυφαία έκδοση εξοπλισμού είναι ενεργοί και έχουν ένα ιδιαίτερο εσωτερικό σχεδιασμό.
Επανασχεδιασμένα είναι και τα πίσω φώτα που έχουν αποκτήσει και πτερύγια που συμβάλλουν αεροδυναμικά, το λογότυπο της μάρκας προβάλλεται πλέον εδώ πιο πολύ και την εικόνα ολοκληρώνουν οι νέες ζάντες των 18 ιντσών.
Στάνταρ είναι και ο πίνακας οργάνων των 10,24 ιντσών που δίνει στον οδηγό τη δυνατότητα επιλογής των απεικονίσεων στοιχείων, καθώς και η μεγάλη οθόνη των 12,3 ιντσών του συστήματος infotainment στις πιο πολλές ευρωπαϊκές αγορές.
Από εκεί και πέρα η χρήση περισσοτέρων μονωτικών υλικών έχει μειώσει το επίπεδο θορύβου στο εσωτερικό και κατά συνέπεια έχει ενισχύσει τον πολιτισμένο χαρακτήρα του μοντέλου.
Τα διαθέσιμα κινητήρα σύνολα δεν έχουν αλλάξει και είναι τα Hybrid 140 και 200 με τους τετρακύλινδρους των 1.800 και 2.000 κυβικών αντίστοιχα και τα φουλ υβριδικά συστήματα της 5ης γενιάς. Επίσης οι τετρακίνητες εκδόσεις έχουν και ένα νέο πρόγραμμα οδήγησης, το Snow Extra.
Η γκάμα της Toyota Corolla Cross περιλαμβάνει για πρώτη φορά και μια έκδοση GR Sport με πιο σπορτίφ προσανατολισμό. Οπτικά ξεχωρίζει από την ειδικής σχεδίασης μάσκα και τα μαύρα λογότυπα, από τη χαμηλωμένη κατά 10 χιλιοστά ανάρτηση και τη διχρωμία του αμαξώματος.
Εσωτερικά οι επενδύσεις των καθισμάτων είναι από συνθετικό σουέντ και κόκκινες ραφές, ενώ το πρόγραμμα οδήγησης Sport εξασφαλίζει πιο δυναμική απόκριση του συστήματος πρόωσης. Το πρόγραμμα Snow Extra είναι στάνταρ και εδώ.
Η νέα Toyota Corolla Cross θια είναι διαθέσιμη από το καλοκαίρι και η GR Sport από το φθινόπωρο.