Θα έδινες 2 εκατ. ευρώ για κινέζικο hyper car;

Πολλές γνωστές εταιρίες που κατασκευάζουν κυρίως super cars παρουσιάζουν και εξωπραγματικές εκδόσεις σε ασύλληπτες τιμές. Αυτή τη φορά σειρά έχει η κινεζική εταιρεία Hongqi η οποία παρουσίασε στην έκθεση της Φρανκφούρτης το δικό της hyper car με την ονομασία S9.

Το κινέζικο υβριδικό μοντέλο εφοδιάζεται με έναν V8 βενζινοκινητήρα και δύο ηλεκτροκινητήρες. Η συνδυαστική απόδοση αγγίζει τους 1.400 ίππους, με τα 0-100 να επιτυγχάνονται σε 1,9 δευτ. ενω η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 400 χλμ./ώρα.

Όλα αυτά βέβαια στα... λόγια καθώς θα πρέπει να περιμένουμε μέχρι το 2021, χρονιά που θα κυκλοφορήσει στους δρόμους. Όσο για την τιμή του; Θα αγγίζει τσ δύο εκατομμύρια ευρώ.

Tags

hyper car

κινέζικο όχημα

υβριδικό

έκθεση Φρανκφούρτης

Audi: Νέα βασική έκδοση για το e-tron GT με τετρακίνηση και 585 ηλεκτρικά άλογα

Το e-tron GT δεν χρειάζεται πλέον συστάσεις. Είναι ένα από τα πιο καλά, premium και γρήγορα ηλεκτρικά σεντάν που κυκλοφορούν παγκοσμίως και μόλις απέκτησε μία νέα entry level έκδοση.

Παρά το γεγονός ότι πρόκειται για τη βασική έκδοση, αυτό το E-Tron GT εξακολουθεί να διαθέτει την κορυφαία τετρακίνηση Quattro, με έναν ηλεκτροκινητήρα σε κάθε άξονα. Η Audi αναφέρει συνδυασμένη απόδοση 503 ίππων ή 585 ίππων με την ενεργοποίηση του launch control.

Έτσι, το EV μοντέλο καταφέρνει να πιάσει τα 100χλμ./ώρα σε τέσσερα δευτερόλεπτα, ενώ σε σύγκριση με την πιο σπορ έκδοση S (μοιράζονται το ίδιο πακέτο μπαταρίας), η νέα αυτή βασική έκδοση είναι περίπου 30 κιλά ελαφρύτερη. Παρ’ όλα αυτά, η ζυγαριά σταματάει στα 2.359 κιλά (μαζί με τον οδηγό).

Η μπαταρία των 97 kWh (καθαρή χωρητικότητα) παρέχει αυτονομία έως 622 χιλιόμετρα σύμφωνα με τον κύκλο WLTP την ώρα που υποστηρίζει την εξαιρετικά γρήγορη φόρτιση 320 kW. Υπό ιδανικές συνθήκες, μπορείτε να προσθέσετε 285 χιλιόμετρα αυτονομίας σε μόλις 10 λεπτά φόρτισης ενώ η πλήρωση από 10 έως 80% διαρκεί μόλις 18 λεπτά, με την προϋπόθεση ότι έχετε πρόσβαση σε συμβατό φορτιστή.

Τι χάνετε, λοιπόν, επιλέγοντας το εισαγωγικό μοντέλο αντί του S; Είναι 0,6 δευτερόλεπτα πιο αργό στο σπριντ και θυσιάζει 100 ίππους σε σύγκριση με το S. Από την άλλη πλευρά, κερδίζει σχεδόν 20 χιλιόμετρα αυτονομίας, ενώ οι μοναδικές σχεδιαστικές διαφορές μεταξύ των εκδόσεων, είναι οι περισσότερες μαύρες πινελιές μπροστά και η απουσία σήματος S/RS στο πίσω τμήμα.

Το μοντέλο θα κατασκευάζεται και αυτό στο Neckarsulm της Γερμανίας με την τιμή του για την εκεί αγορά να ξεκινά από τα 108.900 ευρώ.

Νέα μοντέλα

Θα έδινες 2 εκατ. ευρώ για κινέζικο hyper car;

Audi: Νέα βασική έκδοση για το e-tron GT με τετρακίνηση και 585 ηλεκτρικά άλογα