Νέα μοντέλα

03 Jun, 2020 Ώρα 21:23

Τον Σεπτέμβριο το λανσάρισμα του Hyundai Santa Fe

Thumbnail

Το νέο Santa Fe θα αποτελεί τη ναυαρχίδα τη Hyundai και θα είναι ένα SUV με υψηλή τεχνολογία, ποιότητα, χώρους και εξαιρετική οδική συμπεριφορά.

Close
Η νέα γενιά βασίζεται στη νέα πλατφόρμα της Hyundai, με την εμφάνισή του να κλέβει την παράσταση.

Το Santa Fe είναι μοντέρνο, σύγχρονο και επιβλητικό. Φέρει μία εντυπωσιακή μάσκα, τα πρωτοποριακά φώτα LED Daytime Running Lights σε σχήμα «Τ», πατάει σε ζάντες 19 και 20 ιντσών, είναι ψηλό, έχει καθαρές γραμμές, λείες επιφάνειες και εκλεπτυσμένα χρωμιωμένα διακοσμητικά.

Close

_

 

Close

Υψηλή ποιότητα κατασκευής

Η καμπίνα διαθέτει κορυφαία υλικά, μπροστά από τη θέση του οδηγού υπάρχει ένα ψηφιακός πίνακας οργάνων 12,3 ιντσών και στην κορυφή του ταμπλό μια οθόνη 10,25΄΄. Η πλωτή κονσόλα με διακόπτες τύπου «shift-by-wire» δίνει μια αίσθηση στιβαρότητας.

Είναι απόλυτα εργονομική και πρακτική, περιλαμβάνοντας μεγάλους χώρους. Στον εξοπλισμό του ενσωματώνονται δεκάδες συστήματα άνεσης, ασφάλειας και υποβοήθησης του οδηγού, με τους επιβάτες να έχουν άπλετο χώρο χάρη στην επταθέσια διάταξη.

_

 

Υβριδικό και τετρακίνητο

Όσον αφορά στους κινητήρες, η Hyundai ανέφερε μόνο ότι το Santa Fe θα είναι διαθέσιμο στην Ευρώπη με υβριδικά και plug-in hybrid σύνολα. Φυσικά, δεν θα λείπει το σύστημα τετρακίνησης.

Το λανσάρισμα του κορεατικού μοντέλου στην Ευρώπη είναι προγραμματισμένο για τον Σεπτέμβριο.

_

09 Sep, 2025 Ώρα 10:12

Αυτή είναι η νέα Porsche 911 Turbo S – Υβριδική και πιο ισχυρή από ποτέ

Thumbnail

Με 711 ίππους, χρόνο επιτάχυνσης 0-100 χλμ/ώρα σε 2,4 δευτερόλεπτα και χρόνο γύρου στο Nürburgring Nordschleife 14 δευτερόλεπτα ταχύτερο από τον προκάτοχό της, η Porsche 911 Turbo S είναι ένα “τέρας”.

Close

 

Close

 

Όπως έλαβε και η GTS υβριδική τεχνολογία, έτσι και η νέα 911 Turbo S εξηλεκτρίζεται μερικώς. Πιο συγκεκριμένα το μοντέλο εξοπλίζεται με έναν εξακύλινδρο κινητήρα 3,6 λίτρων, δύο eTurbos, μία μπαταρία 1.9 kWh και έναν ηλεκτροκινητήρα (ενσωματωμένος στο οκτατάχυτο κιβώτιο PDK).

Close

 

 

Φυσικά η ισχύ των 711 ίππων πηγαίνει και στους τέσσερις τροχούς, μέσω του συστήματος τετρακίνησης Porsche Traction Management ενώ η ροπή μετριέται στα 800 Nm. Έτσι, δεν προκαλεί εντύπωση που το μοντέλο πιάνει τα 100 σε 2.4 δευτ. τα 200 σε 8.4 δευτ. ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 322χλμ./ώρα.

 

 

Όλα τα παραπάνω αύξησαν και το βάρος του μοντέλου το οποίο φτάνει τα 1.736 κιλά (+82 κιλά από τον προκάτοχο), όμως οι Γερμανοί τονίζουν πως το νέο αυτό μοντέλο κατάφερε να κάνει χρόνο γύρου στην “Πράσινη Κόλαση” στα 7 λεπτά και 03.δευτ. (χρόνος κατά 14 δευτ. πιο γρήγορος από το προηγούμενο μοντέλο).

 

 

Δεδομένου ότι η ισχύς έχει αυξηθεί, η Porsche φρόντισε να να τροποποιήσει διάφορα άλλα εξαρτήματα της ταχύτερης 911 όλων των εποχών. Έτσι, τοποθέτησε κάθετα πτερύγια ψύξης και έναν ενεργό μπροστινό διαχύτη, ενώ το πίσω μέρος απέκτησε μια ανακλινώμενη αεροτομή. Παράλληλα το σύστημα εξάτμισης είναι κατασκευασμένα από τιτάνιο, εξοικονομώντας βάρος και, ταυτόχρονα, ενισχύοντας τον ήχο του κινητήρα.

Η νέα 911 Turbo S πατάει σε τροχούς 20 ιντσών μπροστά και 21 ιντσών πίσω, ενώ διαθέτει στάνταρ κεραμικά φρένα διαμέτρου 420 χλστ. μπροστά και 410 χλστ. πίσω.