Πρεμιέρα στην Κίνα έκανε το δεύτερο bZ ηλεκτρικό της Toyota, μετά το bZ4X που γνωρίσαμε πριν μερικούς μήνες. Ο λόγος για το ολοκαίνουργιο bZ3 το οποίο δεν έχει μονάχα φουτουριστική σχεδίαση αλλά απίθανο αεροδυναμικό συντελεστή που ανέρχεται στα 0.218 Cd.
Στο εσωτερικό του εφοδιάζεται με το νέο λογισμικό της ιαπωνική φίρμας υπό την ονομασία «Digital Island» το οποίο φιλοξενείται σε μία μεγάλη κάθετη οθόνη αφής. Από την συγκεκριμένη μπορούν να γίνουν όλες οι λειτουργίες από το στερεοφωνικό μέχρι να ανοίξει και το πορτπαγκάζ.
Με μήκος 4.725χλστ. πλάτος 1.835χλστ. ύψος 1.475χλστ. και μεταξόνιο στα 2.880χλστ. διαθέτει σχεδίαση που σύμφωνα με την εταιρία προέρχεται από τον σφυροκέφαλο καρχαρία. Χωρίς να έχουν γίνει γνωστές οι τεχνικές προδιαγραφές ή το μέγεθος της μπαταρίας, η εταιρία υπόσχεται αυτονομία 600χλμ. αλλά και πως για 10 χρόνια, η μπαταρία θα διατηρεί πάνω από το 90% της χωρητικότητας της.
Σύμφωνα με προηγούμενες αναφορές, πιθανότατα το αμιγώς ηλεκτρικό σύνολο θα έρχεται σε δύο εκδόσεις, με 180 και 242 άλογα ενώ η τελική ταχύτητα θα περιορίζεται στα 160χλμ./ώρα. Αρχικά το μοντέλο θα κατασκευάζεται και θα πωλείται στην Κίνα όμως από τις αρχές του 2024 θα έρθει και στην Ευρώπη.
Περισσότερα άλογα και πιο sexy εμφάνιση για το νέο Audi E-Tron GT
Με μία σειρά φωτογραφιών που έδωσε στην δημοσιότητα, η Audi αποκαλύπτει το E-Tron GT, ανακοινώνοντας επίσης σημαντικές αναβαθμίσεις στην ισχύ και ένα εξελιγμένο σύστημα ενεργής ανάρτησης.
Ακολουθώντας τα χνάρια της πρόσφατα ανανεωμένης Porsche Taycan, η νέα έκδοση του κορυφαίου ηλεκτρικού Audi υπόσχεται αυξημένη ισχύ, ταχύτερους ρυθμούς φόρτισης, διευρυμένη αυτονομία και την εισαγωγή μιας νέας παραλλαγής RS Performance.
Προγραμματισμένο για ανανέωση στα μέσα του κύκλου ζωής του, το E-Tron GT ευθυγραμμίζεται με τις εξελίξεις του αντίστοιχου μοντέλου της Porsche.
Στις φωτογραφίες βλέπουμε διακριτικές αλλαγές, ιδιαίτερα στον μπροστινό προφυλακτήρα και τον πίσω διαχύτη. Υπάρχουν επίσης νέες ζάντες αλουμινίου βελτιστοποιημένες για καλύτερη αεροδυναμική.
Μηχανικά, το 2025 E-Tron GT αναμένεται να φιλοξενεί πιο ισχυρούς ηλεκτροκινητήρες και να διαθέτει ταχύτερη χωρητικότητα φόρτισης, που ενδεχομένως να φτάνει τα 320 kWh σε σύγκριση με τα προηγούμενα 270 kWh.
Σε επιλεγμένες εκδόσεις μπορεί να τοποθετηθεί μια μεγαλύτερη μπαταρία 105 kWh, η οποία υπόσχεται αυξημένη αυτονομία σε σχέση με την τρέχουσα μονάδα 93,4 kWh.
Επιπλέον, μια νέα ναυαρχίδα RS Performance, που αναμένεται να ξεπεράσει την ισχύ του απερχόμενου RS E-Tron GT των 646, αλλά να υπολείπεται των 952 ίππων της Porsche Taycan Turbo S, θα επισφραγίσει την ανανεωμένη γκάμα.
Μια αξιοσημείωτη προσθήκη στο σύνολο είναι ένα προηγμένο σύστημα ενεργής ανάρτησης που μοιάζουν με την τεχνολογία Active Ride της Porsche.