Πρεμιέρα στην Κίνα έκανε το δεύτερο bZ ηλεκτρικό της Toyota, μετά το bZ4X που γνωρίσαμε πριν μερικούς μήνες. Ο λόγος για το ολοκαίνουργιο bZ3 το οποίο δεν έχει μονάχα φουτουριστική σχεδίαση αλλά απίθανο αεροδυναμικό συντελεστή που ανέρχεται στα 0.218 Cd.
Στο εσωτερικό του εφοδιάζεται με το νέο λογισμικό της ιαπωνική φίρμας υπό την ονομασία «Digital Island» το οποίο φιλοξενείται σε μία μεγάλη κάθετη οθόνη αφής. Από την συγκεκριμένη μπορούν να γίνουν όλες οι λειτουργίες από το στερεοφωνικό μέχρι να ανοίξει και το πορτπαγκάζ.
Με μήκος 4.725χλστ. πλάτος 1.835χλστ. ύψος 1.475χλστ. και μεταξόνιο στα 2.880χλστ. διαθέτει σχεδίαση που σύμφωνα με την εταιρία προέρχεται από τον σφυροκέφαλο καρχαρία. Χωρίς να έχουν γίνει γνωστές οι τεχνικές προδιαγραφές ή το μέγεθος της μπαταρίας, η εταιρία υπόσχεται αυτονομία 600χλμ. αλλά και πως για 10 χρόνια, η μπαταρία θα διατηρεί πάνω από το 90% της χωρητικότητας της.
Σύμφωνα με προηγούμενες αναφορές, πιθανότατα το αμιγώς ηλεκτρικό σύνολο θα έρχεται σε δύο εκδόσεις, με 180 και 242 άλογα ενώ η τελική ταχύτητα θα περιορίζεται στα 160χλμ./ώρα. Αρχικά το μοντέλο θα κατασκευάζεται και θα πωλείται στην Κίνα όμως από τις αρχές του 2024 θα έρθει και στην Ευρώπη.
Tο πιο σκληροπυρηνικό Hyundai Ioniq 5 N! (βίντεο)
To Ioniq 5 N NPX1 θα μπορούσε κάλλιστα να είναι ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο. Είναι σίγουρα η απόδειξη ότι η Hyundai δεν βάζει όρια.
Η ισχυρή έκδοση παραγωγής του Ioniq 5 N, μοιάζει να μην αρκετή για το τμήμα επιδόσεων της Hyundai και αυτό μας αρέσει! Όπως, επίσης, «ιντριγκάρει» η μικρή πρόγευση που έδωσε στη δημοσιότητα η κορεατική αυτοκινητοβιομηχανία, για κάτι πραγματικά… άγριο.
Το Ioniq 5 N NPX1 θα κάνει πρεμιέρα την Παρασκευή 12 Ιανουαρίου, στο Tokyo Auto Salon και θα μπορούσε να είναι η τελική κορυφαία έκδοση του υπάρχοντος μοντέλου, ή ακόμα και ένα… αυτονομημένο καθαρόαιμο αγωνιστικό αυτοκίνητο.
Το teaser βίντεο κοινοποιήθηκε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης και μας προσφέρειι μια καλή πρώτη ματιά στις ολοκληρωμένες τροποποιήσεις που έγιναν στο αυτοκίνητο. Για αρχή, μπορούμε να δούμε ότι το NPX1 επωφελείται από τους φουσκωτούς θόλους των τροχών τόσο μπροστά όσο και πίσω, ενώ διαθέτει επίσης έναν νέο μπροστινό προφυλακτήρα με πιο έντονο αεροδυναμικό διαχωριστή.
Τα ελαστικά της Pirelli και οι σπορ δαγκάνες φρένων Performance Blue, επιβεβαιώνουν τον σκληροπυρηνικό χαρακτήρα του αυτοκινήτου, ενώ πιο εντυπωσιακές δείχνουν οι τροποποιήσεις στο πίσω μέρος.
Με την εκτεταμένη χρήση ανθρακονημάτων, αλλά και τη συνολική αεροδυναμική εμφάνιση, που δίνει την αίσθηση ότι είναι έτοιμο να… καταπιεί και την καρό σημαία στην εκκίνηση.
Η Hyundai θα αποκαλύψει πλήρως, εντός των επόμενων ωρών, την καυτή έκδοση, αλλά και τις τεχνικές λεπτομέρειες. Το μεγάλο μυστικό, που δεν… αποτελεί πλέον μυστικό, είναι η μείωση του βάρους κατά σχεδόν 250 κιλά, σε σχέση με την έκδοση παραγωγής, που θα αλλάξει τα δεδομένα στον τομέα των επιδόσεων.