Το Golf R 333 παρουσίασε η Volkswagen, με το αυτοκίνητο όπως μαρτυρά το όνομά του, να αποδίδει 333 άλογα και να βγαίνει σε περιορισμένη παραγωγή μόλις 333 μονάδων.
Είναι βαμμένο στο Lime Yellow μεταλλικό χρώμα, έχει μαύρη οροφή και μαύρες λεπτομέρειες, μαύρες ζάντες 19″ με semi-slick ελαστικά και εξάτμιση Akrapovic. Διαθέσιμα είναι 3 ακόμη εξωτερικά χρώματα (Pure White, Lapiz Blue Metallic και Deep Black Pearl Effect).
Ο 2,0-λιτρος TSI κινητήρας παράγει 420 Nm ροπής και επιτρέπει στο τετρακίνητο μοντέλο να κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε 4,6 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 270 χλμ/ώρα.
Στο εσωτερικό υπάρχουν σπορ δερμάτινα Nappa καθίσματα με ενσωματωμένα προσκέφαλα, ειδικό σηματάκι, κεντρικό αερόσακο, κάμερας οπισθοπορείας και ηχοσύστημα Harman Kardon με 8+1 ηχεία και συνολική ισχύ 480W.
Στη Γερμανία η τιμή του ξεκινά από τις 76.410 ευρώ, σχεδόν 20.000 ακριβότερο από το Golf R Performance που ξεκινά από τις 57.985 ευρώ, με την απλή έκδοση του Golf R να ξεκινά από τις 54.880 ευρώ.
Η παραγωγή του θα γίνει μέσα στον Σεπτέμβριο και οι παραδόσεις όλων των αυτοκινήτων θα γίνουν τον Οκτώβριο.
Έτοιμο για λανσάρισμα το υβριδικό Fiat 500
Η FIAT προχωρά σύμφωνα με το πλάνο της για το νέο 500 Hybrid, με την τελική φάση παραγωγής να ενεργοποιείται το τέταρτο τρίμηνο του 2025.
Στόχος είναι η συναρμολόγηση 100.000 μονάδων σε πλήρη εμπορική χρονιά, διατηρώντας το 500 στο επίκεντρο της γκάμας της εταιρείας.
Το πρώτο υβριδικό μοντέλο βγήκε ήδη από τη γραμμή παραγωγής του εργοστασίου Mirafiori, επιβεβαιώνοντας την εντός χρονοδιαγράμματος εξέλιξη.
Η νέα έκδοση θα πλαισιώσει το ηλεκτρικό 500e των 118 ίππων και 320 χλμ. αυτονομίας, προσφέροντας στους πελάτες εναλλακτικές λύσεις ανάλογα με τις ανάγκες τους.
Το 500 Hybrid αναμένεται να μοιάζει οπτικά με το 500e, διαφοροποιούμενο κυρίως μέσω της ανασχεδιασμένης μάσκας για καλύτερο αερισμό του θερμικού κινητήρα.
Στο εσωτερικό, θα φέρει νέο αποθηκευτικό χώρο και ανυψωμένο επιλογέα ταχυτήτων, ενώ θα διαθέτει χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων, στοιχείο που αποκλείει το μοτέρ PureTech 1.2 και παραπέμπει στον τρικύλινδρο 1.0 Firefly mild-hybrid κινητήρα.
Η απόφαση να επαναφέρει η FIAT θερμική έκδοση βασισμένη σε ηλεκτρικό μοντέλο είναι πρωτόγνωρη για την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία.
Ελήφθη μετά από χαμηλές πωλήσεις του 500e και τη λήξη παραγωγής του παλαιού 500 λόγω κανονισμών κυβερνοασφάλειας.
Ο CEO Olivier François δήλωσε πως το νέο Hybrid θα ενισχύσει την παραγωγική δυναμική του εργοστασίου, αναδεικνύοντας τη «κοινωνική σημασία» της FIAT.
Παράλληλα, η εταιρεία επενδύει 100 εκατ. ευρώ για μελλοντική αναβάθμιση του 500e, εν όψει νέας πλατφόρμας και φθηνότερων μπαταριών, με πιθανό ορίζοντα το 2026.