Αν κάποιος που ασχολείται από λίγο έως καθόλου με την αυτοκίνηση επισκεφθεί την έκθεση της Φρανκφούρτης τότε στο τέλος της βόλτας του θα είναι σίγουρος πως τα περισσότερα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στους δρόμους αυτού του κόσμου αν δεν είναι ηλεκτρικά είναι τουλάχιστον εξηλεκτρισμένα.
Στη πράξη μπορεί αυτό να μην ισχύει ακόμα αλλά τα επόμενα χρόνια, από τη στιγμή που οι πάντες παρουσιάζουν EVs, PHECs, ήπια υβριδικά, θα είναι μάλλον ο κανόνας σε ότι αφορά νέα μοντέλα.
Νέα μοντέλα όπως στην προκειμένη περίπτωση του ID.3 της VW, του πρώτου μοντέλου του γερμανικού ομίλου που βασίζεται στο καινούργιο πλαίσιο MEB που έχει εξελιχθεί αποκλειστικά για ηλεκτρικά αυτοκίνητα και θέλει να γίνει, για να θυμηθούμε και την επωνυμία της μάρκας, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο του λαού. Η τιμή του θα ξεκινά, όπως έχουμε ήδη γράψει, κάτω από τις 30.000 ευρώ.
Στο περίπτερο της Mercedes, εκτός από τις πολυάριθμες υβριδικές εκδόσεις -ξεχωρίζουμε την plug-in υβριδική GLE που μπορεί να καλύψει καθαρά ηλεκτρικά σχεδόν 100 χιλιόμετρα- την παράσταση κλέβει η Vision EQS. Που δεν είναι τίποτα άλλο από μια μελλοντική ηλεκτρική S-Class. Η όποια ίσως και να παρουσιαστεί το 2020, ενώ θα έχει προηγηθεί η EQV, η ηλεκτρική έκδοση της V-Class.
H Opel πέρα από τη συμβατική έκδοση του νέου Corsa παρουσίασε και την ηλεκτρική του, το e-Corsa, όσο και την αγωνιστική του που είναι επίσης ηλεκτρική, καθώς και την plug-in υβριδική εκδοχή του μεγάλου SUV της, του Grandland. H Mini έχει στο δικό της περίπτερο το πρώτο ηλεκτρικό της μοντέλο και η Seat το plug-in υβριδικό Taracco ενώ η Cupra, η σπορ υπο- μάρκα της το ηλεκτρικό πρωτότυπο Tavascan, που μοιάζει λίγο με μια μικρή Lamborghini Urus.
Η ίδια η Lamborghini παρουσίασε την επίσης υβριδική Sian, που δεν έχει μπαταρία αλλά υπερ- πυκνωτή στη θέση της, ενώ η Skoda παρουσίασε το ηλεκτρικό Citigoe IV και την plug-in υβριδική έκδοση του Superb. Υβριδικές εκδόσεις των Explorer και Tourneo Custom καθώς και των ολοκαίνουργων Kuga και Puma παρουσίασε και η Ford, ενώ στο περίπτερο της Honda βρίσκεται η έκδοση παραγωγής του πρώτου της ηλεκτρικού μοντέλου. Το Honda e που θα ξεκινά στη Γερμανία από 29.470 ευρώ. Η Hyundai παρουσίασε το ηλεκτρικό πρωτότυπο 45 EV Concept και το ηλεκτρικό αγωνιστικό e-TCR και η Audi το εντυπωσιακό AI-Trailer, αλλά και πολλές υβριδικές εκδόσεις. Μεταξύ αυτών και τo RS7 Sportback.
Η BMW παρουσίασε το I Next Vision που καταναλώνει υδρογόνο, καθώς και το Concept 4 Series Coupe με την εμφατική μάσκα που προλογίζει το κουπέ της νέας σειράς 4 που θα εμφανιστεί του χρόνου και θα έχει και υβριδική εκδοχή. Το παρόν έδωσε και η νέα X6, ενώ σημαντικές πρεμιέρες είναι τόσο αυτή του νέου Land Rover Defender όσο και των καινούργιων Renault Captur (επίσης με υβριδική έκδοση στο μέλλον) και Hyundai i10 -στη στάνταρ έκδοσή του και την Ν Line. Οι Κορεάτες παρουσίασαν και την περιορισμένης παραγωγής έκδοση Project C του hot hatch i30 N των 275 ίππων, η Opel το ανανεωμένο Astra με τους νέους κινητήρες, η Skoda τα πιο σπορ Scala και Kamiq Monte Carlo και η VW το ανοιχτό T-Roc.
Πηγή: CNN.gr
Ορόσημο τεσσάρων εκατομμυρίων SUV στην ιστορία της Škoda
Η Škoda Auto κατέγραψε ένα ακόμη σημαντικό ορόσημο στην ιστορία της. Πρόκειται για την παραγωγή τεσσάρων εκατομμυρίων SUV στα εργοστάσια της σε όλο τον κόσμο.
Ένας αριθμός που αποδεικνύει ότι η Škoda έχει καταφέρει να μετατρέψει μια κατηγορία οχημάτων σε θεμέλιο λίθο της στρατηγικής της. Από το πρωτοποριακό Yeti του 2009 έως τα σημερινά ηλεκτρικά Enyaq και Elroq, η μάρκα έχει αποδείξει ότι μπορεί να εξελίσσεται, να προσαρμόζεται στις νέες τεχνολογίες και να παραμένει πιστή στη φιλοσοφία της. Δηλαδή να προσφέρει πρακτικά, ευρύχωρα και αξιόπιστα αυτοκίνητα που καλύπτουν τις ανάγκες των σύγχρονων οδηγών. Τα SUV αποτελούν πλέον τη ραχοκοκαλιά της Škoda, καθώς αντιστοιχούν σε πάνω από το 55% των συνολικών πωλήσεων της εταιρείας, με ιδιαίτερη απήχηση τόσο στην Ευρώπη όσο και σε άλλες αγορές.
Η ιστορία των SUV της Škoda ξεκινά το 2009 με το Yeti, ένα μοντέλο που έφερε νέα πνοή στην κατηγορία των συμπαγών SUV. Αν και σταμάτησε να παράγεται το 2018, το Yeti διέθεσε στην αγορά 685.000 οχήματα και έθεσε τις βάσεις για την περαιτέρω ανάπτυξη της γκάμας. Ακολούθησε το Kodiaq το 2016, το μεγαλύτερο SUV της εταιρείας, το οποίο βρίσκεται πλέον στη δεύτερη γενιά του και έχει ξεπεράσει το 1 εκατομμύριο μονάδες. Λίγο αργότερα, το 2017, το Karoq ήρθε να καλύψει την κατηγορία των μεσαίων SUV με περισσότερες από 917.000 πωλήσεις. Το 2019 η Škoda λάνσαρε το Kamiq, το μικρότερο SUV της γκάμας για την Ευρώπη, το οποίο σημείωσε ιδιαίτερη επιτυχία με σχεδόν 790.000 παραδόσεις.
Η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση ξεκίνησε το 2020 με το Enyaq και το Enyaq Coupé, που μαζί έχουν ξεπεράσει τις 326.000 πωλήσεις. Πρόσφατα, το 2024, η γκάμα εμπλουτίστηκε με το Elroq, το νέο αμιγώς ηλεκτρικό compact SUV, το οποίο ήδη αριθμεί 71.000 παραγγελίες.
Συνολικά, αυτά τα μοντέλα έχουν διαμορφώσει μια οικογένεια SUV από επτά μοντέλα που καλύπτουν κάθε ανάγκη του σύγχρονου καταναλωτή. Από compact crossover έως μεγάλα επταθέσια και ηλεκτρικά μοντέλα. Η Škoda στηρίζεται πλέον σε μεγάλο βαθμό στα ηλεκτρικά της SUV. Μόνο στο πρώτο εξάμηνο του 2025, η εταιρεία παρέδωσε πάνω από 72.000 αμιγώς ηλεκτρικά SUV σε ευρωπαίους πελάτες. Το Elroq βρέθηκε μάλιστα στην κορυφή των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη τους μήνες Απρίλιο και Ιούλιο, ξεπερνώντας τις 100.000 παραγγελίες σε λιγότερο από έναν χρόνο παρουσίας στην αγορά. Η Škoda επιβεβαιώνει τη δέσμευσή της στην ηλεκτροκίνηση με νέα μοντέλα που έρχονται τα επόμενα χρόνια.
Ανακαλύψτε από κοντά τη δυναμική γκάμα SUV της Škoda στα showrooms της Unicars σε όλη την Κύπρο και επιλέξτε το SUV που θα σας συνοδεύει σε κάθε διαδρομή.