Το 1922, ο André Citroën, ιδρυτής της ομώνυμης φίρμας, πραγματοποίησε έναν άθλο, διασχίζοντας τη μεγαλύτερη ζεστή έρημο του κόσμου με το Scarabée d’Or και έχοντας ως οχήματα υποστήριξης δύο B2 modèle K1 με ερπύστριες.
100 χρόνια μετά και συγκεκριμένα στα τέλη του 2022, η γαλλική φίρμα θα επιχειρήσει να διασχίσει τη Σαχάρα με αμιγώς ηλεκτροκίνητα οχήματα. Μάλιστα έχουν καθοριστεί και οι ημερομηνίες. Η πορεία θα ξεκινήσει στις 19 Δεκεμβρίου 2022 και θα ολοκληρωθεί στις 7 Ιανουαρίου 2023, με τους οδηγούς να καλύπτουν μία διαδρομή 3.170 χιλιομέτρων.
Στόχος της Citroen είναι να δείξει την αξιοπιστία των οχημάτων της, όπως ακριβώς έκανε και ο André πριν από έναν αιώνα και συγχρόνως να προωθήσει την ιδέα της καινοτόμου και βιώσιμης κινητικότητας.
Στη διάσχιση θα συμμετάσχουν ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής, ένα πρωτότυπο EV, καθώς και δύο ρέπλικες των Scarabée d’Or και Croissant d’Argent. Η πρόκληση βεβαίως είναι πώς θα γίνεται η φόρτιση των EV αυτοκινήτων, καθώς απαιτείται μεγάλος αριθμός επαναφορτίσεων.
Το πρόγραμμα έχει ονομαστεί Ë-PIC και η διαδρομή έχει σχεδιαστεί ως εξής:
200 χλμ από Touggourt έως Ouargala
770 χλμ από Ouargala έως In-Salah μέσω Inifel
800 χλμ από In-Salah έως Silet μέσω Tamanrasset
500 χλμ από Silet έως Tin Zaouaten
100 χλμ από Tin Zaouaten έως Tin Toudaten
100 χλμ από Tin Toudaten έως Kidal
350 χλμ από Kidal έως Bourem
100 χλμ από Bourem έως Bamba
250 χλμ από Bamba έως Timbuktu
Πηγή: Zougla.gr
BYD: Μια διαφορετική δοκιμή στο YangWang U8 με εκπληκτικά αποτελέσματα (βίντεο)
Το YangWang U8 της BYD, έχει ήδη αποδείξει την αξία αλλά και την διαφορετικότητα του. Μπορεί να κάνει επιτόπια αναστροφή, να κινηθεί διαγώνια (crab walk), αλλά και να επιπλεύσει χωρίς πρόβλημα για μισή ώρα στο νερό. Σε όλα τα παραπάνω, ήρθε η ώρα να προστεθεί και η απίστευτη αντοχή του αμαξώματος του. Και αυτή τη φορά, όχι μόνο μέσω των τυπικών δοκιμών πρόσκρουσης, αλλά μέσω ενός γιγαντιαίου φοίνικα 2 τόνων.
Οι μηχανικοί της BYD ανέβασαν επανειλημμένα το δέντρο σε κατακόρυφη θέση και το άφησαν να πέσει στην οροφή τρεις φορές από αυξανόμενες αποστάσεις για να μεγεθύνουν τη δύναμη. Σύμφωνα με την εταιρία, η μέγιστη ενέργεια κρούσης έφτασε τα 50,4 κιλοτζάουλ, που ισοδυναμεί με 54.000 Nm.
Για αναφορά, αυτό ισοδυναμεί με την πτώση μιας μονάδας κλιματισμού από την οροφή ενός κτιρίου 40 ορόφων, αναφέρουν τα κινεζικά μέσα ενημέρωσης. Είναι επίσης πολύ πέρα από οτιδήποτε απαιτείται στα κανονικά πρότυπα ασφαλείας.
Η αντίδραση του μοντέλου στην πτώση του κολοσσιαίου δέντρου; Μόλις που φάνηκε να το “νιώθει”. Μόνο το δομικό μέταλλο πάνω από την πόρτα ανέπτυξε ένα βαθούλωμα που μεγάλωνε με κάθε χτύπημα, αλλά η πόρτα του οδηγού άνοιξε χωρίς κανένα πρόβλημα, το τζάμι δεν έσπασε και η ανάρτηση και οι τροχοί δεν έπαθαν το παραμικρό.
Η εταιρία λέει ότι αυτό είναι το όλο θέμα. Αν η δομή παραμείνει αρκετά άθικτη ώστε οι επιβάτες να μπορούν να βγουν έξω και οι διασώστες να μπουν μέσα, έχει μετατραπεί ένα φρικτό ατύχημα, σε μια διαχειρίσιμη κατάσταση.
Το κόλπο είναι το τελευταίο μέρος της συνεχιζόμενης καμπάνιας δημοσίων σχέσεων του U8 για να αποδείξει ότι είναι το πιο ανθεκτικό πολυτελές SUV που έχει κατασκευάσει ποτέ η Κίνα και ενδεχομένως το πιο ανθεκτικό στον κόσμο.
Έχουμε δει το μοντέλο να περιστρέφεται επί τόπου χρησιμοποιώντας τον τετρακύλινδρο κινητήρα του και να επιπλέει στο νερό με το σφραγισμένο αμάξωμά του. Τι άλλο να κάνει;