Η Audi έχει ήδη προχωρήσει στη ριζική ανανέωση του RS 5 τόσο στην έκδοση Coupé όσο Sportback. Το σπορ μοντέλο έχει πλέον πιο μοντέρνο εξωτερικό σχεδιασμό ενώ ακόμα πιο σύγχρονο και hi-tech εσωτερικό.

0-100 σε 3,9 δευτ.

Εκεί που επικεντρώνεται ο υποψήφιος πελάτης του γερμανικού… όπλου έιναι στο μηχανικό σύνολο. Ο 2.9 TFSI twin-turbo V6, η καρδιά των μοντέλων RS 5, παράγει ένα μεγάλο ποσό ισχύος, 450 ίππων και ήδη προσφέρει μια εκπληκτική ροπή 600 Nm από τις 1.900 σ.α.λ.

Η επιτάχυνση από στάση στα 100χλμ./ωρα γίνεται σε 3,9 δευτερόλεπτα ενώ η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ώρα (ή προαιρετικά 280 χλμ./ώρα ). Κάθε ένας από τους δύο υπερσυμπιεστές του 2,9 TFSI έχει αναλάβει τη μία πλευρά κυλίνδρων, με μέγιστη πίεση φόρτισης (σχετική) 1,5 bar.

Η διανομή της τετρακίνησης

Όπως όλα τα μοντέλα RS έτσι και το νέο RS 5 διαθέτει  τετρακίνηση quattro. Σε κανονική λειτουργία οδήγησης, το κεντρικό διαφορικό κατανέμει δυνάμεις λίγο περισσότερο προς τα πίσω - 40% καταλήγει στον εμπρόσθιο άξονα και 60% στον πίσω.

Εάν η ολίσθηση εμφανιστεί σε έναν άξονα, το μεγαλύτερο μέρος της ροπής μετατοπίζεται γρήγορα στον άλλο - μέχρι 70% προς τα εμπρός ή έως 85% προς τον πίσω. Η κατανομή ροπής σε κάθε τροχό, μια λειτουργία του ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου σταθεροποίησης (ESC), βελτιώνει τη λειτουργία της μονάδας quattro.

Στρίβει πιο... γρήγορα

Όταν το RS 5 στρίβει γρήγορα, εφαρμόζει επακριβώς υπολογισμένες επεμβάσεις φρένων στους τροχούς στο εσωτερικό της καμπύλης πριν ξεκινήσουν να περιστρέφονται.

Η διαφορά στις δυνάμεις πρόωσης αναγκάζει το αυτοκίνητο να στρέφει πολύ εύκολα στην καμπύλη, προς όφελος της ευελιξίας, της ακρίβειας και της σταθερότητας.