Το Σαββατοκύριακο 12 και 13 Δεκεμβρίου διεξάγεται ο τελευταίος γύρος του Παγκυπρίου Πρωταθλήματος Ράλι Psaltis/ENEOS. Τον αγώνα διοργανώνει ο Σύνδεσμος Αυτοκινήτου Πάφου και τελεί υπό την αιγίδα της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου. Το φετινό Ράλι Αφροδίτης περιλαμβάνει οκτώ ειδικές διαδρομές (τέσσερις επαναλαμβανόμενες) συνολικής απόστασης 117,88 αγωνιστικών χιλιομέτρων οι οποίες χωρίζονται σε δύο μέρες και θα γίνουν στην καρδιά του δάσους Πάφου. Πρόκειται για κλασσικές ορεινές διαδρομές οι οποίες έχουν αρκετά μεγάλο βαθμό δυσκολίας και απαιτείται σωστή στρατηγική από τα πληρώματα, καθώς οι συνεχόμενες στροφές εύκολα μπορούν να φέρουν το λάθος που ίσως στοιχίσει αρκετά σε χρόνο.
Το Σάββατο το μεσημέρι θα διεξαχθούν οι ειδικές Ίνια-Νέο Χωριό (11:53) και Αργάκα-Σταυρός (12:36) οι οποίες θα επαναληφθούν το απόγευμα, η πρώτη στις 15:09 και η δεύτερη στις 16:02. Η Κυριακή περιλαμβάνει ακόμα δυο επαναλαμβανόμενες ειδικές, τις Αναδιού-Σταυρός (10:03), Σταυρός-Φράγμα Καναβιού (10:36), οι οποίες θα επαναληφθούν στις 13:14 και 13:47 αντίστοιχα. Το μεγάλο φινάλε της φετινής σεζόν ξεκινά και ολοκληρώνετε από την Πλατεία Δημαρχείου Πάφου όπου θα βρίσκεται η ράμπα εκκίνησης/τερματισμού, με το χώρο εξυπηρέτησης να βρίσκεται στην οδό Γρηγόρη Αυξεντίου.
Ο τελευταίος αγώνας συγκέντρωσε 19 συμμετοχές εκ των οποίων τέσσερα μεικτά πληρώματα, με τον αγώνα να κρίνει και τον φετινό πρωταθλητή. Οι δύο φορές πρωταθλητές Κύπρου Γαλαταριώτης/Ιωάννου με Volkswagen Polo R5 είναι το μεγάλο φαβορί για την κατάκτηση του φετινού πρωταθλήματος. Κύριοι αντίπαλοι στη μάχη του τίτλου είναι οι περσινοί πρωταθλητές Παντελή/Χριστοδούλου με Citroen DS3 R5 αλλά και οι Γιάγκου/Κυριάκου με το Hyundai i20 R5. Στην εξίσωση προσθέτουμε και το πλήρωμα των Τσουλλόφτα/Ηλία με Volkswagen Polo R5, οι οποίοι παρόλο που δεν κυνηγούν τον τίτλο του πρωταθλητή μπορούν να παίξουν καθοριστικό ρόλο στην εξέλιξη του αγώνα αφού είναι ένα από τα φαβορί για τη νίκη.
Στην κατηγορία RC2 το πλήρωμα των Χριστοδούλου/Ξενοφώντος (Subaru Impreza) θέλουν ένα απλό τερματισμό για να κατακτήσουν το πρωτάθλημα. Στην κατηγορία RC4, το πλήρωμα των Χρυσόστομου Παντελή/Θωμά Θεοφάνους (Ford Fiesta) εκτός από νίκη “βολεύονται” και με τερματισμό μέχρι μία θέση πίσω από τους δεύτερους στη βαθμολογία Γιώργο Τανούση/Χριστόδουλο Χριστοδούλου για να εξασφαλίσουν τον τίτλο. Τέλος, στην κατηγορία RCS2, οι Κλεάνθης Έλληνας/Μιχαλάκης Μιχαήλ (Mitsubishi Lancer EVO7) θέλουν ένα απλό τερματισμό για να κατακτήσουν το φετινό πρωτάθλημα.
Χορηγός του αγώνα αλλά και του φετινού Παγκυπρίου Πρωταθλήματος Ράλι είναι η εταιρία ΨΑΛΤΗΣ Ανταλλακτικά και τα λιπαντικά ENEOS.
WRC Vodafone Rally de Portugal 2025: Νικητές οι Γάλλοι Ogier- Landais με Toyota GR YARIS Rally 1
Ο 42χρονος Sebastien Ogier, οκτώ φορές παγκόσμιος πρωταθλητής στο WRC κέρδισε για 7η φορά τον αγώνα στην Πορτογαλία. Θα πρέπει όμως να παραδεχθούμε ότι ο πιο γρήγορος και πιο μαχητικός οδηγός σε αυτόν τον αγώνα ήταν ο «άχρωμος» και πάντα αγέλαστος Εσθονός οδηγός του HYUNDAI i20 N Rally 1, Ott Tanak.
Μαζί με το συνοδηγό του Martin Jarveoja έκαναν έναν εκπληκτικό αγώνα και σίγουρα αν δεν τους πρόδιδε την προτελευταία ειδική του Σαββάτου, το υδραυλικό σύστημα, θα ήταν στο πρώτο σκαλί του βάθρου. Οι Εσθονοί Ott Tanak- Martin Jarveoja, ήταν από την Παρασκευή μέχρι και την 16η Ε.Δ του Σαββάτου στην πρώτη θέση. Έκαναν ένα τρομερό αγώνα και άνοιγαν από ειδική σε ειδική την ψαλίδα από τα υπόλοιπα πληρώματα.
To τιμόνι στο Hyundai i20 Rally1 τους πρόδωσε και έτσι από την πρώτη θέση έπεσαν στην 3η..
Παρά την απογοήτευση που είχαν, δεν το έβαλαν κάτω. Με επισκευασμένο το υδραυλικό σύστημα, την Κυριακή (18/5) τα έδωσαν όλα. Κάλυψαν τη διαφορά που είχαν με τους Φινλανδούς Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen και κατάφεραν δύο ειδικές πριν τον τερματισμό να περάσουν στη δεύτερη θέση. Σίγουρα δεν είχαν ελπίδες να πλησιάσουν τους νικητές. Ο Ogier ξέρει πολύ καλά το παιχνίδι της τακτικής. Ξέρει πότε πρέπει να πάει οριακά και πότε φυλαγμένα με σκοπό να ανέβει χωρίς ρίσκο το πρώτο σκαλί στο βάθρο.
Παρά το γεγονός ότι οι Εσθονοί κέρδισαν όλες τις τελευταίες ειδικές καθώς επίσης και την Fafe 2 (Wolf Power Stage) και πήραν πολύτιμους βαθμούς, σε καμιά περίπτωση δεν μπορούσαν να απειλήσουν τους Γάλλους. Οι Ott Tanak- Martin Jarveoja, την Κυριακή κέρδισαν από τις πέντε τις τέσσερις ειδικές διαδρομές.
Περίεργο είναι που οι Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen ενώ βρίσκονταν στη 2η θέση, δύο ειδικές πριν το τερματισμό, δεν πίεσαν όσο έπρεπε και «έπεσαν» στην 3η θέση. Είναι περίεργο γιατί ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Kalle Rovanpera μετά την περιορισμένη συμμετοχή του το 2024 δεν μπορεί να βρει το ρυθμό του.
Προβληματισμένοι ήταν και οι πρωτοπόροι της βαθμολογίας Elfyn Evans- Scott Martin. Δεν έκαναν καλό αγώνα και τερμάτισαν στην 6η θέση πίσω από τους Thierry Neuville- Martijn Wydaeghe (HYUNDAI i20 N Rally 1) και Takamoto Katsuta – Aaron Johnston (TOYOTA GR YARIS Rally 1).
Θα μπορούσε να πήγαιναν ακόμη καλύτερα οι Sesks-Francis (Ford Puma Rally1). Έκαναν τον πρώτο χρόνο στο shakedown αλλά η καλή ψυχολογία τους χάλασε όταν ξεκίνησαν τα προβλήματα από την πρώτη κιόλας διαδρομή.Η πρώτη ειδική διαδρομή στο 3ο σκέλος ήταν καταστροφική. Ένα κλατάρισμα στη μέση της Ε.Δ φτάνει για να χάσεις 10 λεπτά. Και όταν οι διαφορές στους πρώτους υπολογίζονται με δευτερόλεπτα τα δέκα λεπτά ποινή αρκούν για να σε ρίξουν χαμηλά στη σειρά κατάταξης.
Από τις 24 ειδικές διαδρομές ο Tanak σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο σε 11 ειδικές διαδρομές, ο Οgier κέρδισε πέντε οι Fourmaux και Rovanpera κέρδισαν από δύο και από μία κέρδισαν οι Εvans, Katsuta, Neuvile. Στην power-stage η σειρά των 5 ταχύτερων ήταν Tάνακ, Νeuville, Rovanpera, Katsuta, Ogier.
Στη βαθμολογία των οδηγών προηγείται ο Εvans με 118 και ακολουθούν οι Rovanpera 88, Ogier 86, Tanak 84 και Neuville 78.
Η πρώτη δεκάδα μετά τον τερματισμό
