Την Κυριακή 4 Ιουλίου στο χωριό Ανώγυρα διεξήχθη ο τρίτος αγώνας του φετινού παγκυπρίου πρωταθλήματος ταχύτητας Honda /Galatariotis – ENI. Οι 35 οδηγοί που δήλωσαν συμμετοχή προϊδέαζαν για σκληρό ανταγωνισμό τόσο στην γενική κατάταξη όσο και στις επιμέρους κατηγορίες με το τελικό αποτέλεσμα να κρίνει το νικητή με διαφορά μόλις 27 εκατοστών του δευτερολέπτου.
Στο αγωνιστικό μέρος, ο Ευαγόρας Κούλλουρος (Mitsubishi Lancer Evo III) ήταν η έκπληξη του αγώνα αφού κατάφερε να φύγει νικητής από την Ανώγυρα. Το 01:45.71 που σημείωσε στη δεύτερη χρονομετρημένη διαδρομή ήταν αρκετό για να τον ανεβάσει στο ψηλότερο σκαλοπάτι του βάθρου ενώ παράλληλα αυτή ήταν η πρώτη του νίκη σε αγώνα ταχύτητας. Ο Ηλίας Πιερή με το Psaltis Autoparts/ENEOS Mitsubishi Lancer Evo III έφερε το δεύτερο καλύτερο χρόνο (1:54.98) με τη διαφορά του από το νικητή να περιορίζεται στα 27 εκατοστά. Μια θέση που τον ανεβάζει και στη δεύτερη θέση της βαθμολογίας με 58 βαθμούς. Ο πρωτοπόρος , Νίκος Θωμά , οδήγησε το Semog Bravo Sport στο όριο και έχοντας στο ενεργητικό του μόνο τη δεύτερη χρονομετρημένη διαδρομή (01:46.36) ολοκλήρωσε στην τρίτη θέση γενικής. Ένα αποτέλεσμα που τον διατηρεί στην πρώτη θέση της βαθμολογίας με 60 βαθμούς.Οι Φοίβος Νικολάου/Σάββας Ζάκος με το Psaltis Autoparts/ENEOS Mitsubishi Lancer Evo IX ήταν ακόμα ένα πλήρωμα με πολύ υψηλή απόδοση η οποία μεταφράστηκε με την τέταρτη θέση γενικής ενώ παράλληλα ήταν πρώτοι στην κατηγορία RC2. Πέμπτος γενικής και πρώτος στην κατηγορία τερμάτισε ο Σωκράτης Σωκράτους με συνοδηγό τον Ανδρέου Ανδρέα και αυτοκίνητο Subaru Impreza ενώ τους ακολούθησαν στην έκτη θέση οι Σταύρος Αντωνίου/Στέφανος Γεωργίου με το Psaltis Autoparts/ENEOS Lancer Evo X R4.
Έβδομοι γενικής ολοκλήρωσαν οι Μάριος Παναγιώτου/Μηνάς Μηνά (Mitsubishi Lancer Evo IX) και όγδοος ο Γιώργος Γεωργίου ο οποίος κέρδισε και την κατηγορία Crosskart. Ο περσινός πρωταθλητής και εκ των φαβορί για τον αγώνα Γιώργος Πολυκάρπου (Mitsubishi Lancer Evo III) αντιμετώπισε μηχανικό πρόβλημα με αποτέλεσμα να μείνει στην ένατη θέση και να χάσει πολύτιμο έδαφος στην προσπάθεια του για τον φετινό τίτλο. Μηχανικό πρόβλημα αντιμετώπισε και ο έτερος διεκδικητής του τίτλου Πέτρος Πέτρου ο οποίος δεν κατάφερε να αγωνιστεί σε καμία από τις δυο χρονομετρημένες διαδρομές. Την πρώτη δεκάδα συμπλήρωσε ο Θωμάς Θεοφάνους ο οποίος ήταν και ο ταχύτερος στη δικίνητη κατηγορία κερδίζοντας και την κατηγορία RCS1.
Τη νίκη στην κατηγορία RC4 πήραν οι Chris Ανδρέου/Γιώργος Αλεξάνδρου με Peugeot 208 R4 ενώ την κατηγορία RCS 3 κέρδισε ο Νικόλας Καντάρα με Ford Fiesta. Τέλος, νικητές στην κατηγορία RCT 1 αναδείχθηκαν οι Νίκος και Στέφανος Φράγκου με Suzuki Vitara και την κατηγορία RCL 1 κέρδισαν οι Κλεάνθης Έλληνας/Μιχαλάκης Μιχαήλ, με Ford Fiesta Dytko.
Ο επόμενος αγώνας για το Παγκύπριο πρωτάθλημα ταχύτητας Honda /Galatariotis – ENI θα διεξαχθεί στις 4 Σεπτεμβρίου στην ελεύθερη περιοχή Αμμοχώστου.
Κύριος Χορηγός του αγώνα είναι η εταιρεία Ψάλτης Auto Parts με τις μπαταρίες Exide και την Comline Auto Parts.
Δείτε τα τελικα αποτελέσματα εδώ.
Δελτίο Τύπου Psaltis Autoparts
WRC Rally Chile Bio Bío 2025: Τέσσερις διεκδικητές του φετινού παγκόσμιου τίτλου στο WRC ξεκινούν ένα δύσκολο αγώνα στη Λατινική Αμερική
Σήμερα, Παρασκευή 12 Σεπτεμβρίου ξεκινάει ο 11ος από τους 14 γύρους του παγκοσμίου πρωταθλήματος WRC. Τα πληρώματα της πρώτης (WRC) και δεύτερης κατηγορίας (WRC2) μετά τον αγώνα στην Παραγουάη πέρασαν την οροσειρά των Άνδεων και μεταφέρθηκαν στη Χιλή όπου εκεί ξεκινάει σήμερα ο δεύτερος αγώνας που γίνεται στην Λατινική Αμερική.
Οι δρόμοι στις ειδικές διαδρομές είναι βατοί και σε γενικές γραμμές καλύτεροι από όσο περίμεναν τα πληρώματα. Όμως υπάρχουν παγίδες και αρκετές δυσκολίες. Για παράδειγμα χθες έβρεχε οπότε αλλάζει η στρατηγική τόσο όσον αφορά τις γόμες όσο και οι σημειώσεις που έγιναν με στεγνό χώμα.
Υπάρχουν ακόμη σε κάποιες ειδικές δένδρα και ομίχλη. Ένα λάθος στο βρεγμένο χώμα αρκεί για να καταλήξει το αυτοκίνητο στην πυκνή βλάστηση. Στο Ράλλυ στη Χιλή υπάρχουν αρκετές τυφλές και «κυματιστές» στροφές.
Στη Χιλή γίνεται ο προτελευταίος χωμάτινος αγώνας. Υπάρχει ακόμη ένας – ο τελευταίος στο φετινό πρωτάθλημα στη Σαουδική Αραβία- και μεσολαβούν δύο ασφάλτινοι. Ένας στην Κεντρική Ευρώπη και ένας στην Ιαπωνία.
Να δούμε λίγο τη βαθμολογία.
Οι Elfyn Evans- Scott Martin (Toyota GR Yaris Rally) προηγούνται με 198 βαθμούς. Ξεκινούν πρώτοι στη Χιλή και «ανοίγουν» το δρόμο στους υπόλοιπους.
Στην συνέχεια με 191 βαθμούς ακολουθούν οι Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen (Toyota GR Yaris Rally 1). Με διαφορά μόλις δύο βαθμών, 189 βαθμούς ακολουθούν οι Sebastien Ogier- Vincent Landais (Toyota GR Yaris Rally 1).
Οι τέταρτοι που μπορούν να διεκδικήσουν τίτλο είναι οι Ott Tanak- Martin Jarveoja Estonia (Hyundai i20 Rally1) με 180 βαθμούς.
Θα μπορούσαμε να εντάσσαμε στους διεκδικητές του φετινού τίτλου τους περσινούς παγκόσμιους Thierry Neuville- Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 Rally1) που έχουν 150 βαθμούς. Το γεγονός ότι βρίσκονται 48 βαθμούς πίσω από τους Elfyn Evans- Scott Martin θεωρείται αδύνατον να γίνει ανατροπή. Λάθη με τόσο έμπειρα πληρώματα δεν γίνονται. Και αυτό οι Βέλγοι το γνωρίζουν πολύ καλά.
Αντίθετα για τα τέσσερα πρώτα πληρώματα που οι διαφορές είναι μικρές, εύκολα γίνονται οι ανατροπές.
Χθες έγινε το shakedown μήκους 6.79 χλμ. Οι χρόνοι δεν μετρούν στον αγώνα. Όμως παίρνουμε μια γεύση. Πιο γρήγοροι με χρόνο 3.21.5 ήταν οι Εσθονοί Tanak-Jarveoja. Ένα δευτερόλεπτο πιο αργοί (3.21.6) ήταν οι Rovanpera-Halttunen και τρίτοι με χρόνο 3.21.8 ήταν οι Εvans-Martin. Οι Ogier-Landais έκαναν 3.22.9 και οι Andrien Fourmoux- Alefandre Coria (Hyundai i20 Rally1) «έγραψαν» 3.23.1
Η πραγματική μάχη όμως ξεκινάει σήμερα. Στον αγώνα έχουν δηλώσει 49 πληρώματα. Όμως στο shakedown, τέσσερα πληρώματα δεν εμφανίσθηκαν. Στον αγώνα όμως δήλωσαν ότι θα συμμετέχουν.
Οι αγωνιζόμενοι από σήμερα μέχρι και την Κυριακή θα κάνουν 16 χωμάτινες ειδικές διαδρομές συνολικού μήκους 306.76 χλμ.
Στη Χιλή για τους Elfyn Evans- Scott Martin που ξεκινούν πρώτοι, τα πράγματα θα είναι δύσκολα αν βρέχει. Αυτοί που θέλουν τη βροχή γιατί σίγουρα θα ευνοηθούν από τη θέση που ξεκινούν είναι οι Γάλλοι. Ας μην ξεχνάμε ότι ο Ogier ξέρει και διαλέγει τις σωστές γόμες. Και είναι και κάτι ακόμη. Έχει 8 παγκόσμιους τίτλους και πριν αποσυρθεί από το WRC θέλει να κάνει 9 τους τίτλους του.