Στο πλαίσιο των εορτασμών για τη συμπλήρωση μισού αιώνα από τη δημιουργία της Countach, η Lamborghini λανσάρει μια σειρά τεσσάρων επετειακών επεισοδίων. Σε αυτά πρωταγωνιστούν οι άνθρωποι που συνέβαλαν τα μέγιστα στην εξέλιξη του εμβληματικού μοντέλου, οι οποίοι μας καλούν να γίνουμε συνοδοιπόροι τους σε ένα ιδιαίτερα ενδιαφέρον ταξίδι στο παρελθόν.
Στο πρώτο επεισόδιο μεγάλος πρωταγωνιστής είναι ο Marcello Gandini, ο άνθρωπος που εμπνεύστηκε τη φουτουριστική σχεδίαση της Countach, αξιοποιώντας τη σχεδιαστική ελευθερία που απολάμβαναν τη δεκαετία του ‘70 οι designers, απουσία κανονιστικών και νομικών περιορισμών.
Όλα άρχισαν το καλοκαίρι του 1970 όταν ο Ferrucio Lamborghini χάραξε τις κατευθύνσεις για τη δημιουργία ενός επαναστατικού μοντέλου που θα αποτελούσε τον άξιο διάδοχο ενός θρύλου, της Miura. Το νέο δημιούργημα έπρεπε να είναι γρηγορότερο, τεχνολογικά ανώτερο, και το κυριότερο να αναδειχθεί σε σύμβολο της τότε εποχής.
Οι απαιτήσεις του ιδρυτής της μάρκας δεν τρόμαξαν τον Marcello Gandini. Αντιθέτως, λειτούργησαν ως η θρυαλλίδα να ξεδιπλώσει το πλούσιο ταλέντο του. Εγκατέλειψε το καμπυλοειδές σχήμα που κυριαρχούσε στα αυτοκίνητα του ’60, στρεφόμενος σε μια ένα πιο επιθετικό σχεδιαστικό μοτίβο με κοφτερές γραμμές, πλατύ αποτύπωμα και μικρή απόσταση από το έδαφος.
Αναμφίβολα, το πιο ριζοσπαστικό σχεδιαστικό στοιχείο ήταν οι scissor πόρτες. Το πρώτο όχημα που μας σύστησε με την εν λόγω αρχιτεκτονική ήταν η Alfa Romeo Carabo το 1968, αλλά η παρθενική παρουσία σε αυτοκίνητο παραγωγής αφορούσε την Countach 500. Έκτοτε, οι πόρτες που ανοίγουν προς τα πάνω είναι το σήμα κατατεθέν της Sant‘Agata Bolognese.
Ο Gandini αποφάσισε να χρησιμοποιήσει τις scissor πόρτες όχι μόνο για να ικανοποιήσει μια τεχνική απαίτηση που προκύπτει από το ύψος του πλευρικού τμήματος του πλαισίου, αλλά και για να «κερδίσει» μερικά εκατοστά σε πλάτος, διευκολύνοντας την επιβίβαση στο όχημα. Η έκδοση παραγωγής του θρυλικού μοντέλου συστήθηκε με τον αυτοκινητικό κόσμο το 1971 στις Εκθέσεις του Αυτοκινήτου του Παρισιού και του Τορίνο.
Όσο περνούσαν τα χρόνια και παρουσιάζονταν νέες εκδόσεις, το στιλ της Countach συμμορφωνόταν με τις επιταγές της εποχής. Το βασικό σχήμα, ωστόσο, έμεινε αναλλοίωτο, με την Countach να εξελίσσεται σε ένα από τα πιο ποθητά supercars στην ιστορία της αυτοκίνησης.
Πηγή: Newsauto.gr
Gymkhana: Aussie Shred – Στις 9 Δεκεμβρίου η μεγάλη επιστροφή με τον Travis Pastrana (teaser trailer)
Η θρυλική σειρά Gymkhana επιστρέφει επίσημα με ένα νέο επεισόδιο, το Gymkhana: Aussie Shred, το οποίο θα κάνει πρεμιέρα στις 9 Δεκεμβρίου 2025, με τον Travis Pastrana στο τιμόνι. Η Hoonigan μεταφέρει αυτή τη φορά το χάος, το κάψιμο των ελαστικών και τα ακραία stunts στην Αυστραλία, σε ένα project που υπόσχεται να ανανεώσει πλήρως τη γνωστή φόρμουλα της σειράς.
Κεντρικό ρόλο στο νέο επεισόδιο παίζει το απόλυτα αναβαθμισμένο Subaru Brat — με την ονομασία Subaru Brataroo 9500 Turbo — ένα μοναδικό δημιούργημα που έχει εξελιχθεί ειδικά για τις ανάγκες των θεαματικών γυρισμάτων. Το ολοκαίνουργιο Brataroo διαθέτει κινητήρα turbo boxer 2.0 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 670 ίππους και 680 lb-ft ροπής, ενώ το κόκκινο όριο αγγίζει τις 9.500 σ.α.λ., το υψηλότερο που έχει παρουσιαστεί ποτέ σε όχημα Gymkhana. Η ισχύς περνά μέσα από εξατάχυτο σειριακό κιβώτιο και σύστημα τετρακίνησης, με εξειδικευμένα διαφορικά για μέγιστη πρόσφυση και έλεγχο.
Το αυτοκίνητο βασίζεται σε αγωνιστική πλατφόρμα τύπου WRC, με ελαφρύ carbon αμάξωμα και εξελιγμένο roll-cage, ώστε να αντέχει τα ακραία φορτία των άλματων και των drift. Παράλληλα, ενσωματώνει προηγμένα στοιχεία active aerodynamics, με κινούμενα αεροδυναμικά πτερύγια που προσαρμόζονται ανάλογα με τη φάση του ελιγμού, προσφέροντας μεγαλύτερη σταθερότητα τόσο στο έδαφος όσο και στον αέρα. Το εξωτερικό styling αντλεί έμπνευση από το αυστραλιανό Outback, με έντονη ρετρό αισθητική που θυμίζει το κλασικό Subaru Brat της δεκαετίας του ’70.
Η επιστροφή του Gymkhana με το Aussie Shred θεωρείται σημαντική για τους φίλους της σειράς, καθώς μετά από μια περίοδο παύσης, η Hoonigan επιχειρεί να ανανεώσει το format, επιλέγοντας νέα τοποθεσία, νέο concept και ένα όχημα που συνδυάζει επιτυχημένα νοσταλγία και τεχνολογική καινοτομία. Για τον Pastrana, το project αποτελεί ακόμη μια ευκαιρία να σπρώξει τα όρια των κινηματογραφικών stunts, αυτή τη φορά με ένα από τα πιο εξελιγμένα και εντυπωσιακά μοντέλα που έχουν εμφανιστεί ποτέ στη σειρά.