Το νούμερο 33 είναι πλέον το νούμερο 1, και παρακάτω θα δεις τους μοναδικούς αριθμούς που έχουν πλέον σημασία και χαρακτηρίζουν την φετινή σεζόν του Max Verstappen, ο οποίος εξασφάλισε τον πρώτο παγκόσμιο τίτλο του στη Formula 1.
Πιο συγκεκριμένα, υπάρχουν πολλοί ακόμα αριθμοί που εξηγούν το πως -και το γιατί- ο Ολλανδός σκαρφάλωσε στην αγωνιστική κορυφή της F1, μετά από μία αλησμόνητη σεζόν όπου εκθρόνισε τον επτά φορές παγκόσμιο πρωταθλητή, Lewis Hamilton της Mercedes.
652
Ο Max είχε την πρωτοπορία σε 652 γύρους αυτή τη σεζόν, αριθμός που ισοδυναμεί με το 50,2% όλων των γύρων όλων των αγώνων. Ήταν περισσότεροι από τους διπλάσιους σε σχέση με τον Lewis Hamilton (297) και πολύ περισσότερους απ’ ότι οι άλλοι εννέα οδηγοί που βρέθηκαν σε αυτή τη θέση φέτος (348). Μόνο φέτος, ο Max είχε περισσότερους από τους μισούς γύρους που έχει βρεθεί στην πρωτοπορία σε όλη του την καριέρα του (1.239). Όσο για το φινάλε στο Abu Dhabi; Ήταν στην πρωτοπορία μόνο σε έναν γύρο – τον τελευταίο.
141
Ο Max κατέκτησε τον παγκόσμιο τίτλο στην 141η εκκίνησή του στην F1, με τις 23 από αυτές να είναι ως οδηγός της Scuderia Toro Rosso (2015-2016), προτού μεταπηδήσει στη Red Bull Racing από το Ισπανικό Grand Prix του 2016, το οποίο και κέρδισε.
18
Τόσες ήταν οι παρουσίες του στο βάθρο το 2021 – συνολικά στην καριέρα του στην F1 έχει 60. Από το ξεκίνημα της σεζόν του 2018, ο Ολλανδός έχει 49 βάθρα σε 81 αγώνες, πράγμα που σημαίνει σε ποσοστό 60%.
13
Σε 13 από τους 22 αγώνες η Red Bull Racing σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο στα pit stop: στο μονοθέσιο του Verstappen σε Μπαχρέιν, Πορτογαλία, Μονακό, Αζερμπαϊτζάν, Στυρία, Αυστρία, Ουγγαρία, Ολλανδία, Τουρκία, Κατάρ και Άμπου Ντάμπι και στο μονοθέσιο του Sergio Perez στη Γαλλία και τη Σαουδική Αραβία.
10
Τόσες ήταν οι φετινές νίκες του Max που έχει συνολικά 20 στην καριέρα του αλλά και οι pole positions που κατέκτησε μέσα στο 2021, από τις συνολικά 13. Το μεγαλύτερο σερί του ήρθε στο triple-header Γαλλίας-Αυστρίας-Στυρίας, όπου για πρώτη φορά στην καριέρα του πανηγύρισε σε τρεις συνεχόμενους αγώνες. Παράλληλα, είχε την πρωτοπορία και στους 142 γύρους των Grand Prix Στυρίας και Αυστρίας που έγιναν στο Red Bull Ring.
9
Ο αριθμός του προβαδίσματος του Max έναντι του Hamilton στα 5.487 χλμ. των αγώνων που ολοκλήρωσαν και οι δύο μέσα στο 2021 (εκτός των Grand Prix σε Αζερμπαϊτζάν, Μ. Βρετανία, Βέλγιο και Ιταλία).
6
Οι ταχύτεροι γύροι του φέτος (συνολικά έχει 16), με 5 εξ’αυτών να του χαρίζουν και έναν επιπλέον βαθμό καθώς ήταν εντός δεκάδας σε Ισπανία, Γαλλία, Αυστρία, Κατάρ και Άμπου Ντάμπι.
4
Τα συνεχόμενα χρόνια όπου η Red Bull Racing κέρδισε το Fastest Pit Stop Award για την ομάδα με τον ταχύτερο μέσο όρο pit stop μέσα στη σεζόν. Από τα 10 ταχύτερα pit stop της χρονιάς, η Red Bull είχε τα 8 ταχύτερα και συνολικά 9 από τους 10 καλύτερους χρόνους.
2
Ο Max είναι ο δεύτερος παγκόσμιος πρωταθλητής της Red Bull Racing, μετά τον Sebastian Vettel που κατέκτησε τέσσερις συνεχόμενους τίτλους από το 2010 έως το 2013.
1,88
Σε δευτερόλεπτα, το ταχύτερο pit stop της σεζόν, όταν οι μηχανικοί της Red Bull φρόντισαν το μονοθέσιό του Verstappen στον 40o γύρο του Ουγγρικού Grand Prix – ένα από τα πέντε pit stop της αυστριακής ομάδας που διήρκησαν λιγότερα από δύο δευτερόλεπτα.
1
Ο αριθμός που θα έχει ο Max στο μονοθέσιο του 2022, ως Παγκόσμιος Πρωταθλητής της Formula 1.
Πηγή: Autoblog.gr
Η FIA αποκάλυψε το πρόγραμμα της Formula 1 για το 2026 – Με 24 αγώνες και για πρώτη φορά GP και στη Μαδρίτη
Ξεκινώντας με το GP της Αυστραλίας το Σαββατοκύριακο 6-8 Μαρτίου 2026 και ολοκληρώνοντας με το GP του Αμπού Ντάμπι στις 6 Δεκεμβρίου, η κοινότητα της F1 θα επισκεφθεί πέντε από τις επτά ηπείρους του κόσμου κατά τη διάρκεια του επόμενου έτους.
Το 2026, το Ραμαζάνι θα πραγματοποιείται όλο τον Φεβρουάριο και τον Μάρτιο, πράγμα που σημαίνει ότι τα GP του Μπαχρέιν και της Σαουδικής Αραβίας θα διεξαχθούν και πάλι τον Απρίλιο.
Το ημερολόγιο προβλέπει περαιτέρω βελτιώσεις στη γεωγραφική ροή των αγώνων, συμπεριλαμβανομένου του GP του Καναδά που ακολουθεί τώρα το Μαϊάμι σε προγενέστερο χρονικό διάστημα από τις 22 έως τις 24 Μαΐου, προσφέροντας σημαντική αποτελεσματικότητα στις μεταφορές, καθώς ορισμένος εξοπλισμός μπορεί να μεταφερθεί απευθείας από τη μία διοργάνωση στην άλλη.
Αυτή η αλλαγή δημιουργεί ένα ενοποιημένο ευρωπαϊκό σκέλος της σεζόν κατά τους καλοκαιρινούς μήνες, ξεκινώντας από το Μονακό από 5-7 Ιουνίου και ολοκληρώνοντας στην Ισπανία, όπου η Μαδρίτη θα κάνει το ντεμπούτο της στο ημερολόγιο της F1 από 11-13 Σεπτεμβρίου.
Στη συνέχεια, το πρωτάθλημα επιστρέφει στην Ασία με τα Grand Prix του Αζερμπαϊτζάν και της Σιγκαπούρης, πριν από έναν τριπλό αγώνα στην Αμερική, πριν το Λας Βέγκας, το Κατάρ και το Άμπου Ντάμπι κλείσουν τη σεζόν.
Το πλήρες ημερολόγιο της F1 για το 2026:
