Με το Concept EQG, η Mercedes-Benz παρουσιάζει την ηλεκτρική εκδοχή του θρυλικού off-roader της και όλα δείχνουν ότι θα έχει ελάχιστες διαφορές από το μοντέλο που θα περάσει στην παραγωγή. Το πρωτότυπο συνδυάζει την αδιαμφισβήτητα εντυπωσιακή εμφάνιση της G-Class με επιλεγμένα σχεδιαστικά στοιχεία που μπορεί να βρει κάποιος σε όλα τα ηλεκτρικά μοντέλα της Mercedes. Οι λάτρεις της G, που έθεταν πάντα τα υψηλότερα πρότυπα, όχι μόνο θα βρουν τον δρόμο τους στην εποχή της ηλεκτρικής κινητικότητας, αλλά θα αναπτυχθούν ακόμη περισσότερο σε ορισμένους τομείς. Το Concept EQG μας δίδει μια γεύση για το τι θα είναι σε θέση να κάνει μια Mercedes-Benz G-Class με ηλεκτρικό κινητήρα.
Θυμίζουμε ότι στην παγκόσμια πρεμιέρα της τρέχουσας γενιάς της Mercedes-Benz G-Class στο Ντιτρόιτ, ο θρύλος του Χόλιγουντ, Arnold Schwarzenegger και ένθερμος θαυμαστής της «G», ζήτησε μια υπόσχεση από τον τότε Πρόεδρο του Διοικητικού Συμβουλίου της Η Daimler AG, Dieter Zetsche. Ζήτησε πως η επερχόμενη γενιά ηλεκτρικών μοντέλων να περιλαμβάνει και την G-Class. Μετά από μερικά χρόνια, η Mercedes-Benz ανταποκρίνεται σε αυτήν την υπόσχεση και παρουσιάζει το Concept EQG.
Το Concept EQG είναι σαφώς μια γνήσια «G», καθιστώντας το ένα ασυμβίβαστο off-roader. Ο σχεδιασμός του πλαισίου παραμένει εξαιρετικά ικανός για εξορμήσεις εκτός δρόμου, με ανεξάρτητη ανάρτηση στον μπροστινό άξονα και άκαμπτο άξονα στο πίσω μέρος, που αναπτύχθηκε πρόσφατα για την ενσωμάτωση της ηλεκτροκίνησης. Με τέσσερις ηλεκτροκινητήρες κοντά στους τροχούς και ανεξάρτητα ελεγχόμενους, το όχημα θα προσφέρει μοναδικά χαρακτηριστικά οδήγησης τόσο εντός όσο και εκτός δρόμου.
Εξοπλισμένη με αυτόν τον τρόπο, η πλήρως ηλεκτροκίνητη έκδοση της G-Class θα αντιμετωπίσει φυσικά τη θρυλική πίστα δοκιμών στο βουνό Schöckl ύψους 1445 μέτρων στο Γκρατς στο τέλος της εξέλιξής της. Με τις δύσκολες πλαγιές, μέχρι και 60 μοίρες, η διαδρομή των 5,6 χιλιομέτρων θεωρείτο πάντα στη διεθνή σκηνή εκτός δρόμου ως μία από τις μεγαλύτερες προκλήσεις στον κόσμο για τον άνθρωπο και την τεχνολογία.
Οι μπαταρίες που είναι ενσωματωμένες στο πλαίσιο της σκάλας εξασφαλίζουν χαμηλό κέντρο βάρους. Δεδομένου ότι οι ηλεκτροκινητήρες παρέχουν τη μέγιστη ροπή τους με το που ο οδηγός αγγίξει το πεντάλ, ένα πλήρως ηλεκτρικό off-road όχημα όπως το EQG διαθέτει τεράστια δύναμη έλξης και έλεγχο, κάτι που αποδεικνύεται επίσης πλεονέκτημα σε απότομες πλαγιές και σε ολισθηρές και βαθιές επιφάνειες.
Νέο πακέτο “Aero performance ” για το GR Yaris – Πιο σκληροπυρηνικό και ετοιμοπόλεμο από ποτέ με Rally στοιχεία
Τον Απρίλιο, η Toyota παρουσίασε μια αναβαθμισμένη έκδοση του GR Yaris στην Ιαπωνία, μαζί με την ανακοίνωση του επερχόμενου πακέτου “Aero Performance”. Το τελευταίο θα κυκλοφορήσει στην ιαπωνική αγορά από την 1η Οκτωβρίου, με την αυτοκινητοβιομηχανία να ανακοινώνει την τοπική τιμολόγησή του (αργότερα θα έρθει και σε άλλες αγορές).
Το πακέτο Aero Performance περιλαμβάνει στοιχεία σχεδιασμένα για τη βελτίωση της ψύξης και της αεροδυναμικής. Αυτά αναπτύχθηκαν από την Toyota Gazoo Racing και τους επαγγελματίες οδηγούς της κατά τη διάρκεια της συμμετοχής τους στο Super Taikyu Series και στο Ιαπωνικό Πρωτάθλημα Ράλι.
Αρχικά είναι το αεριζόμενο καπό το οποίο αντικατοπτρίζει το σχήμα του καπό από ανθρακονήματα του σκληροτράχηλου GRMN Yaris, αλλά είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο. Το συγκεκριμένο βελτιώνει την ψύξη αποβάλλοντας τη θερμότητα του χώρου του κινητήρα. Μάλιστα συνδυάζεται με ένα splitter που μειώνει την ανύψωση του μπροστινού μέρους και αεραγωγούς στα μπροστινά φτερά.
Το πακέτο περιλαμβάνει επίσης ένα επίπεδο προστατευτικό κάλυμμα για το ρεζερβουάρ καυσίμου που βελτιστοποιεί τη ροή του αέρα κάτω από το όχημα και επιπλέον αγωγούς στο πίσω μέρος για τη μείωση των αεροδυναμικών φορτίων στον προφυλακτήρα. Ωστόσο, η πιο προφανής προσθήκη είναι η μεγάλη, ρυθμιζόμενη πίσω αεροτομή που βοηθά στη βελτίωση της σταθερότητας σε υψηλές ταχύτητες και σε απότομο φρενάρισμα.
Το GR Yaris είναι ένας πύραυλος τσέπης που τροφοδοτείται από έναν τρικύλινδρο κινητήρα turbo 1,6 λίτρων που αποδίδει 303 ίππους και 400 Nm ροπής. Οι αγοραστές μπορούν να επιλέξουν μεταξύ ενός εξατάχυτου χειροκίνητου και ενός οκτατάχυτου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων που στέλνει ισχύ και στις τέσσερις στροφές μέσω του συστήματος GR-Four AWD που προέρχεται από ράλι. Μάλιστα, η έκδοση RZ “High Performance” διαθέτει διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης Torsen και σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου BBS.
Οι πωλήσεις του GR Yaris με το πακέτο Aero Performance θα ξεκινήσουν την 1η Οκτωβρίου στην ιαπωνική αγορά και θα κοστίζει περίπου 3.200 ευρώ. Εκτός από την Ιαπωνία, το πακέτο Aero Performance αναμένεται να κυκλοφορήσει και σε άλλες αγορές όπως η Ευρώπη, για όσους θέλουν να ανεβάσουν το GR Yaris τους, ένα ακόμα επίπεδο.