Τα ID. Buzz και ID. Buzz Cargo παρουσίασε χθές η Volkswagen, με τα ηλεκτρικό βαν να βασίζονται στην MEB πλατφόρμα και να κυκλοφορούν στην Ευρώπη από το ερχόμενο φθινόπωρο, ενώ οι προπωλήσεις τους θα ξεκινήσουν από τον Μάιο.
Το μήκος του ID.Buzz ανέρχεται σε 4,712 μέτρα. το πλάτος τα 1,985 μέτρα. το ύψος τα 1,937 μέτρα και το μεταξόνιο τα 2,988 μέτρα, όντας 19,3 εκατ. πιο κοντό και 8,1 εκατ. φαρδύτερο, από το T6.1. Έχει αεροδυναμικό συντελεστή οπισθέλκουσας 0,285, με το ID. Buzz Cargo να έχει 0,29.
Προσφέρεται με ζάντες αλουμινίου από 18″ έως 21″ και έχει άφθονους χώρους, είτε ως επιβατικό, τόσο με δύο όσο και τρεις σειρές καθισμάτων, είτε ως βαν. Η επιβατική έκδοση έχει χώρο αποσκευών 1.121 λίτρων (2.205 με την αναδίπλωση της δεύτερης σειράς των καθισμάτων), ενώ η επαγγελματική έκδοση ID.Buzz Cargo έχει χώρο 3.900 λίτρων.
Υποστηρίζει over-the-air αναβαθμίσεις και μέσω της δυνατότητας Plug & Charge θα μπορεί να φορτίζει σε δημόσιους ταχυφορτιστές με την όλη διαδικασία εξακρίβωσης της ταυτότητας του οχήματος και την ανταλλαγή των απαραίτητων δεδομένων να γίνεται αυτόματα, μέσω του καλωδίου φόρτισης. Την ίδια στιγμή, θα υπάρχει δυνατότητα αμφίδρομης φόρτισης, επιστροφή δηλαδή ενέργειας στο ηλεκτρικό δίκτυο, εφόσον αυτό είναι εφικτό από τον πάροχο.
Κίνηση παίρνει από έναν ηλεκτροκινητήρα, τοποθετημένος στον πίσω άξονα, που αποδίδει 204 άλογα με 310 Nm ροπής. Συνδυάζεται με μια μπαταρία 82 kWh που θα προσφέρει αυτονομία μεγαλύτερη των 400 χλμ, με την τελική ταχύτητα να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 145 χλμ/ώρα. Η μπαταρία μπορεί να φορτίσει με ταχυφορτιστή έως 170 kW και έτσι απαιτούνται περίπου 30 λεπτά για να φορτίσει από το 5 έως το 80%.
Το όχημα προσφέρεται σε 7 μονόχρωμες εσωτερικής επενδύσεις και 4 δίχρωμες, φέρει κρυφό LED ατμοσφαιρικό φωτισμό με 30 χρώματα, ψηφιακό πίνακα οργάνων 10″, οθόνη αφής 10″ ή 12″ στο κέντρο του ταμπλό, αλουμινένια πεντάλ, αναδιπλούμενα τραπεζάκια στα πίσω καθίσματα, αρκετές θήκες για μικροαντικείμενα, ενώ μπορεί να εξοπλιστεί και με ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα με λειτουργίες μασάζ.
Το ID.Buzz δεν διαθέτει πραγματικές δερμάτινες επενδύσεις ή οποιοδήποτε άλλο υλικό ζωικής προέλευσης, με την VW να χρησιμοποιεί αποκλειστικά βιώσιμα υλικά. Για παράδειγμα, το τιμόνι είναι κατασκευασμένο από πολυουρεθάνη, αλλά η VW υποστηρίζει πως η αίσθηση του είναι ίδια με αυτή που “αφήνει” ένα τιμόνι επενδυμένο με πραγματικό δέρμα. Επιπλέον, υλικά από διάφορα ανακυκλωμένα προϊόντα έχουν χρησιμοποιηθεί στις μοκέτες, στις επενδύσεις των καθισμάτων και στην επένδυση του ουρανού.
Η παραγωγή τόσο του ID. Buzz, όσο και του ID. Buzz Cargo θα γίνεται στο Αννόβερο της Γερμανίας
Νέο πακέτο “Aero performance ” για το GR Yaris – Πιο σκληροπυρηνικό και ετοιμοπόλεμο από ποτέ με Rally στοιχεία
Τον Απρίλιο, η Toyota παρουσίασε μια αναβαθμισμένη έκδοση του GR Yaris στην Ιαπωνία, μαζί με την ανακοίνωση του επερχόμενου πακέτου “Aero Performance”. Το τελευταίο θα κυκλοφορήσει στην ιαπωνική αγορά από την 1η Οκτωβρίου, με την αυτοκινητοβιομηχανία να ανακοινώνει την τοπική τιμολόγησή του (αργότερα θα έρθει και σε άλλες αγορές).
Το πακέτο Aero Performance περιλαμβάνει στοιχεία σχεδιασμένα για τη βελτίωση της ψύξης και της αεροδυναμικής. Αυτά αναπτύχθηκαν από την Toyota Gazoo Racing και τους επαγγελματίες οδηγούς της κατά τη διάρκεια της συμμετοχής τους στο Super Taikyu Series και στο Ιαπωνικό Πρωτάθλημα Ράλι.
Αρχικά είναι το αεριζόμενο καπό το οποίο αντικατοπτρίζει το σχήμα του καπό από ανθρακονήματα του σκληροτράχηλου GRMN Yaris, αλλά είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο. Το συγκεκριμένο βελτιώνει την ψύξη αποβάλλοντας τη θερμότητα του χώρου του κινητήρα. Μάλιστα συνδυάζεται με ένα splitter που μειώνει την ανύψωση του μπροστινού μέρους και αεραγωγούς στα μπροστινά φτερά.
Το πακέτο περιλαμβάνει επίσης ένα επίπεδο προστατευτικό κάλυμμα για το ρεζερβουάρ καυσίμου που βελτιστοποιεί τη ροή του αέρα κάτω από το όχημα και επιπλέον αγωγούς στο πίσω μέρος για τη μείωση των αεροδυναμικών φορτίων στον προφυλακτήρα. Ωστόσο, η πιο προφανής προσθήκη είναι η μεγάλη, ρυθμιζόμενη πίσω αεροτομή που βοηθά στη βελτίωση της σταθερότητας σε υψηλές ταχύτητες και σε απότομο φρενάρισμα.
Το GR Yaris είναι ένας πύραυλος τσέπης που τροφοδοτείται από έναν τρικύλινδρο κινητήρα turbo 1,6 λίτρων που αποδίδει 303 ίππους και 400 Nm ροπής. Οι αγοραστές μπορούν να επιλέξουν μεταξύ ενός εξατάχυτου χειροκίνητου και ενός οκτατάχυτου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων που στέλνει ισχύ και στις τέσσερις στροφές μέσω του συστήματος GR-Four AWD που προέρχεται από ράλι. Μάλιστα, η έκδοση RZ “High Performance” διαθέτει διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης Torsen και σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου BBS.
Οι πωλήσεις του GR Yaris με το πακέτο Aero Performance θα ξεκινήσουν την 1η Οκτωβρίου στην ιαπωνική αγορά και θα κοστίζει περίπου 3.200 ευρώ. Εκτός από την Ιαπωνία, το πακέτο Aero Performance αναμένεται να κυκλοφορήσει και σε άλλες αγορές όπως η Ευρώπη, για όσους θέλουν να ανεβάσουν το GR Yaris τους, ένα ακόμα επίπεδο.