Το προηγμένο hypercar Mercedes-AMG ONE με υβριδική κίνηση E PERFORMANCE έκανε το δυναμικό του ντεμπούτο στο κοινό στο Goodwood Festival of Speed ως μέρος των εορτασμών των 55 χρόνων της AMG. Μαζί με την απόλυτη πολυτέλεια απόδοσης της AMG, συμπεριλαμβανομένης της νέας σειράς AMG GT Track και GT 63 S E PERFORMANCE, το AMG ONE εμφανίστηκε για πρώτη φορά στην εμβληματική ανάβαση στο λόφο Goodwood. Με την εξαιρετική μελέτη σχεδίασης Vision AMG, η Mercedes-AMG προσφέρει μια γεύση από το πλήρως ηλεκτρικό μέλλον της Driving Performance, ενώ το VISION EQXX έκανε επίσης το ταξίδι μέχρι τον διάσημο λόφο. Η πιο αποτελεσματική Mercedes που κατασκευάστηκε ποτέ έκανε την εμφάνισή της στο Goodwood μετά από ένα οδικό ταξίδι 1.202 χιλιομέτρων από τη Στουτγάρδη στο Silverstone και το Brixworth με μία μόνο φόρτιση της μπαταρίας. Αυτό ήταν το δεύτερο τέτοιο ταξίδι σε λιγότερο από τρεις μήνες. Αυτές οι ακραίες σύγχρονες επιδόσεις και αποτελεσματικότητα της Mercedes στέκονται μαζί στο Goodwood με μια σωρεία από αγωνιστικούς θρύλους για τον εορτασμό των 55 χρόνων της AMG και του τεχνολογικού επιτεύγματος της Mercedes μέσω του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Με περισσότερους από 1000 ίππους από έναν υβριδικό υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα V6 1,6 λίτρων, η AMG ONE πρόσφερε στους λάτρεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού ένα μοναδικό ήχο κινητήρα σε ένα αυτοκίνητο παραγωγής. Δηλαδή, τον ήχο ενός κινητήρα Formula 1 σε αυτοκίνητο για το δρόμο. Η εξαιρετικά περίπλοκη υβριδική κίνηση E PERFORMANCE της Mercedes-AMG ONE είναι το αποτέλεσμα στενής συνεργασίας με τους ειδικούς της Mercedes-AMG High Performance Powertrains στο Brixworth. Διαθέτει συνδυασμένη ισχύ 1.063 ίππων που παράγεται χρησιμοποιώντας έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης και τέσσερις ηλεκτρικούς κινητήρες και αξιοποιεί την τελευταία λέξη της αεροδυναμικής και της τεχνολογίας πλαισίου από ανθρακονήματα.
Η μελέτη σχεδίασης Vision AMG, με τη σειρά της, δείχνει το μέλλον. Κάτω από την εντυπωσιακή εξωτερική σχεδίαση του τετράθυρου κουπέ βρίσκεται η εξίσου εξαιρετική, αποκλειστική πλατφόρμα AMG.EA, η οποία αυτή τη στιγμή βρίσκεται σε στάδιο ανάπτυξης στο Affalterbach για πλήρως ηλεκτρικά μοντέλα επιδόσεων. Η σπορ σχεδίαση υψηλής τεχνολογίας και οι αναλογίες που κόβουν την ανάσα και δίδουν στο Vision AMG έναν φουτουριστικό χαρακτήρα. Η διαμόρφωση των τεσσάρων θυρών καθιστά επίσης σαφές ότι το εκθεσιακό αυτοκίνητο προσφέρει μια γεύση ενός λειτουργικού αμιγώς ηλεκτρικού σπορ αυτοκινήτου του μέλλοντος.
Ο εορτασμός των 55 χρόνων AMG στο Goodwood Festival of Speed περιλάμβανε επίσης δύο από τα τελευταία προϊόντα της AMG. Το GT 63 S E PERFORMANCE που χρησιμοποιεί μια μπαταρία υψηλής απόδοσης στον πίσω άξονά του για να παρέχει «πάντα σε λειτουργία» υβριδική ισχύ στο σύστημα μετάδοσης κίνησης V8 των 843 ίππων και 1400 Nm, ενώ δίπλα του παρουσιάστηκε και η AMG GT Track Series.
Μετά από 5 εκατ. χιλιόμετρα δοκιμών, έτοιμη για παρουσίαση η πρώτη υβριδική Porsche 911 στην ιστορία
Η Porsche γράφει ιστορία καθώς για πρώτη φορά η 911 έρχεται με υβριδικό σύνολο και η εταιρία υπόσχεται εντυπωσιακές επιδόσεις και ακόμα πιο σπορ αντιδράσεις.
Περισσότερα από πέντε εκατομμύρια χιλιόμετρα δοκιμών
«Για πρώτη φορά στην 61χρονη ιστορία της εταιρίας, εγκαθίσταται ένα υβριδικό σύστημα κίνησης σε μια 911 για το δρόμο. Αυτό το καινοτόμο υβριδικό σύστημα επιδόσεων κάνει την 911 ακόμα πιο δυναμική”, λέει ο Frank Moser, Αντιπρόεδρος των μοντέλων 911 και 718. «Δεν αφήσαμε τίποτα στην τύχη κατά τη διάρκεια της εξέλιξης και δοκιμάσαμε τη νέα 911 κάτω από κάθε είδους συνθήκες σε όλο τον κόσμο. Από το παγωμένο κρύο μέχρι την καυτή ζέστη, όπως συνέβη κατά τα τελευταία στάδια των δοκιμών στο Ντουμπάι.
Είτε με υψηλό φορτίο του συστήματος μετάδοσης κίνησης στις απαιτητικές συνθήκες των ορεινών περασμάτων, είτε με την κίνηση στο stop-and-go ενός αστικού περιβάλλοντος, η νέα 911 ξεπέρασε με άνεση ακόμα και τις πιο δύσκολες προκλήσεις. Συνολικά, οι μηχανικοί και οι οδηγοί δοκιμών συμπλήρωσαν περισσότερα από πέντε εκατομμύρια χιλιόμετρα οδήγησης για την ανάπτυξη.»
Πιο γρήγορη από την προκάτοχό της στο Nürburgring κατά 8,7 δευτερόλεπτα
Οι δοκιμές και η ρύθμιση στο Nürburgring είχαν πάντα ιδιαίτερη σημασία κατά τη διάρκεια της εξέλιξης της 911. Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, ο πρεσβευτής οδηγός της Porsche, Jörg Bergmeister, ολοκλήρωσε έναν γύρο σε 7:16,934 λεπτά – 8,7 δευτερόλεπτα ταχύτερα από την αντίστοιχη έκδοση του προηγούμενου μοντέλου. Το αυτοκίνητο δοκιμής ήταν εξοπλισμένο με τα στάνταρ ελαστικά δρόμου, καθώς και με το κιτ αεροδυναμικής με σταθερή πίσω αεροτομή που διατίθεται ως προαιρετικός εξοπλισμός για αρκετές γενιές μοντέλων τώρα, και το οποίο παρέχει αυξημένη κάθετη δύναμη σε υψηλές ταχύτητες.
Λεπτομέρειες για το υβριδικό σύστημα κίνησης δεν έχουν γίνει ακόμη γνωστές. Η Porsche μάς λέει ότι στοχεύει στις επιδόσεις, κάτι που απέδειξε και ο χρόνος στην πίστα.
Όλα θα αποκαλυφθούν στις 28 Μαΐου. Βεβαιωθείτε ότι θα επιστρέψετε σε 15 ημέρες, όπου θα σας έχουμε όλες τις λεπτομέρειες.