Η Mercedes-AMG παρουσίασε την E53 Hybrid 4Matic+, η οποία θα κυκλοφορήσει σε δυο τύπους αμαξώματος, sedan και wagon. Η E53 είναι τόσο ισχυρή ώστε να μην αφήσει παραπονεμένους τους φανατικούς θαυμαστές της AMG και ιδίως εκείνους της απερχόμενης E63 αλλά και τόσο προηγμένη τεχνολογικά, ώστε να βάλει σε σκέψεις τους ιδιοκτήτες της S-Class.
Με 612 ίππους και 750 Nm ροπή
Ένας υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινήτηρας 3,0 λίτρων με 6 κυλίνδρους (σε σειρά) αποδίδει 449 PS με 560 Nm ροπής, ενώ το E-synchronous ηλεκτρομοτέρ συνεισφέρει επιπλέον 163 PS και 480 Nm ροπής.
Συνδυαστικά, το σύστημα αποδίδει 577 ίππους ωστόσο, χάρη στη λειτουργία εκκίνησης «Race Start» (μέρος του πακέτου AMG Dynamic Plus) η ισχύς αυξάνεται στους 612 ίππους με τη ροπή να φθάνει τα 750 Nm!
Αποτέλεσμα, τα πρώτα 0-100 km/h να επιτυγχάνονται σε μόλις 3,8’’ και η τελική ταχύτητα να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 km/h, εκτός κι αν προσθέσει κανείς το πακέτο AMG Driver, το οποίο αυξάνει την τελική του οχήματος στα 280 km/h.
Η Mercedes-AMG υποστηρίζει ότι η νέα E53 μπορεί να ταξιδέψει με ταχύτητες έως και 140 km/h αμιγώς ηλεκτρικά, με τον ηλεκτροκινητήρα να είναι ενσωματωμένος στο κιβώτιο ταχυτήτων AMG Speedshift TCT των εννέα σχέσεων, όπως κάνει και η BMW με το plug-in hybrid 550e .
Η 400V μπαταρία έχει χωρητικότητα 28,6 kWh και είναι τοποθετημένη κάτω από το πάτωμα του πορτμπαγκάζ. Όταν συνδέεται σε έναν φορτιστή DC 60 kW, μπορεί να φορτιστεί από 10-80% σε μόλις 20 λεπτά, ενώ προσφέρει και μια ηλεκτρική αυτονομία στο όχημα της τάξεως των 100 χιλιομέτρων.
Οι διαφορές σε σχέση με τις απλές… E-Class
Σε σχέση με την 6η γενιά της E-Class, η νέα E53 AMG διαθέτει αυξημένη ακαμψία, βελτιωμένη εμπρός ανάρτηση, μεγαλύτερα φρένα, προσαρμοζόμενη ανάρτηση και ενεργητική τετραδιεύθυνση.
Στο εμπρόσθιο μέρος ξεχωρίζει χάρη στη νέα επένδυση της μάσκας, με κάθετα φωτιζόμενα πτερύγια, από τα φαρδύτερα μπροστινά φτερά (+11 mm σε κάθε πλευρά σε σύγκριση με τη Mercedes-Benz E-Class), τις μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα, την AMG ποδιά αλλά και από της νέας σχεδίασης ζάντες ελαφρού κράματος, των 19 έως 21’’.
Στο πίσω μέρος υπάρχει μια μικρή αεροτομή, διαχύτης, διπλές απολήξεις στην εξάτμιση και φυσικά τα εντυπωσιακά φώτα LED που εκτείνονται απ’ άκρη σ’ άκρη σε όλο το πίσω μέρος του αμαξώματος.
Στην καμπίνα, δεσπόζει το σύστημα MBUX με την Superscreen οθόνη, υπάρχουν πολλές λεπτομέρειες που φέρουν την υπογραφή της AMG, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα σπορ καθίσματα καθώς και όλα τα συστήματα άνεσης, ασφάλειας, συνδεσιμότητας αλλά και ψυχαγωγίας.
Volkswagen ID. Cross Concept
Μετά το ID. Polo, η Volkswagen ετοιμάζει ένα ακόμα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο με compact διαστάσεις, όπου πρακτικά θα αποτελεί την crossover έκδοση του πρώτου. Ο λόγος για το ID. Cross Concept, το οποίο αποκαλύφθηκε έκανε το ντεμπούτο του στην έκθεση κινητικότητας του Μονάχου.
Έτσι, μετά το ID.2 all, το ID. GTI Concept (βασισμένο στο ID.2 all) και το ID. Every1, το ID. Cross Concept είναι το τέταρτο μικρό ηλεκτρικό πρωτότυπο αυτοκίνητο. Οι εκδόσεις παραγωγής αυτών των νέων μοντέλων της Volkswagen θα κυκλοφορήσουν στην αγορά από το 2026, με την παγκόσμια πρεμιέρα του νέου ID. Polo (έκδοση παραγωγής του ID.2 all) να έχει προγραμματιστεί για το πρώτο εξάμηνο του 2026. Θα ακολουθήσει το ID. Polo GTI, με το ID. Cross να κάνει την πρεμιέρα του το καλοκαίρι του 2026.
Η έκδοση παραγωγής του ID. Every1 concept, το οποίο θα βρίσκεται στο Μόναχο, αν και εξακολουθεί να βρίσκεται σε μορφή πρωτότυπου αυτοκινήτου, θα αποτελέσει ένα από τα highlights του 2027.
Γυρνώντας στο ID. Cross Concept, αυτό βασίζεται στην MEB+ πλατφόρμα του VW Group και το μήκος του αγγίζει τα 4.161 χλστ., το πλάτος τα 1.839 χλστ. και ύψος στα 1.588 χλστ., ενώ το μεταξόνιο αγγίζει τα 2.601 χλστ.
Αυτό σημαίνει ότι το μέγεθός του είναι παρόμοιο με αυτό του τρέχοντος T-Cross. Αυτό, ωστόσο, δεν ισχύει για τον συνδυασμό ζαντών/ελαστικών στο πρωτότυπο αυτοκίνητο, με τους σχεδιαστές της γερμανικής εταιρίας να τοποθετούν ζάντες αλουμινίου 21 ιντσών ειδικά για το πρωτότυπο, που ονομάζονται Balboa.
Σε συνεργασία με την Goodyear, σχεδιάστηκαν ειδικά ελαστικά 235/40 για το πρωτότυπο αυτοκίνητο, τα οποία συνεχίζουν το σχεδιασμό της ζάντας στο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού.
Στο εσωτερικό και χάρη στο μεγάλο μεταξόνιο, σύμφωνα με την εταιρία το 5θέσιο ID. Cross Concept είναι πολύ ευρύχωρο, με χώρο αποσκευών στα 450 λίτρα, άνω του μέσου όρου. Υπάρχει ψηφιακός πίνακας οργάνων 11″ και οθόνη αφής 13″.
Ένας επιπλέον χώρος (25 λίτρα) κάτω από το καπό παρέχει επιπλέον χώρο, με το πλάτος του οχήματος και τον ευάερο σχεδιασμό του εσωτερικού να δημιουργούν μια μεγαλύτερη αίσθηση χώρου, προορισμένη για αστική χρήση.
Μηχανικά, το ID. Cross Concept διαθέτει ένα πρόσφατα ανεπτυγμένο σύστημα κίνησης. Ο ηλεκτρικός κινητήρας είναι τοποθετημένος στον εμπρός άξονα και αποτελείται από δύο κεντρικές μονάδες. Αποδίδει 155 kW (211 άλογα), με την μπαταρία να είναι τοποθετημένη στο δάπεδο, χωρίς να γίνεται γνωστή η χωρητικότητα της. Η προβλεπόμενη αυτονομία για το νέο ID. Cross Concept είναι έως και 420 χλμ.