Από την Ευρώπη και την πίστα της Μόντζα τα μονοθέσια μεταφέρθηκαν σε μια άλλη ήπειρο, στο Μπακού, την πρωτεύουσα των Αζέρων.
Στην πόλη του χρήματος, του φυσικού αερίου και του πετρελαίου, στους δρόμους του Μπακού θα γίνει την Κυριακή ο 17ος αγώνας του φετινού πρωταθλήματος και καθώς η ψαλίδα στη βαθμολογία των πιλότων κλείνει το ενδιαφέρον μεγαλώνει.
Η αγωνία κορυφώνεται αφού ο Max Verstappen ψάχνει λύσεις για να κερδίσει τον απειλητικό Lando Norris. Η Red Bull όμως δεν μπορεί να ακολουθήσει τις πανίσχυρες McLaren. Η McLaren έχει πλησιάσει στους οκτώ βαθμούς την Red Bull και αν δεν αλλάξει κάτι δεν αποκλείεται την Κυριακή να έχουμε αλλαγή στην κατάταξη!
Στο Μπακού θα δούμε ακόμη πιο δυνατά τα μονοθέσια της Mercedes και της Ferrari.
Η ιστορία στο Μπακού
Το 2023 ο αγώνας έγινε στα τέλη Απριλίου. Εκεί νίκησε ο Μεξικανός Sergio Perez (ήταν και η τελευταία νίκη που έκανε) μέχρι σήμερα. Είναι η 8η φορά που θα γίνει αγώνας στο Μπακού, σε μια δύσκολη πίστα που κρύβει πολλές παγίδες.
Για πρώτη φορά έγινε αγώνας το 2016 και μέχρι σήμερα έχουν γίνει επτά φορές αγώνες της F1 από όπου έχουν κερδίσει έξι διαφορετικοί πιλότοι. Ο Perez έχει νικήσει δυο φορές. Το 2021 και το 2023. Από μία νίκη έχουν ο Rosemberg (2016), o Ricciardo (2017), o Hamilton (2018), o Bottas (2019) , ο Perez (2021), ο Verstappen (2022) και ο Perez (2023)
Η πρωτεύουσα των Αζέρων, βρίσκεται 28 μέτρα κάτω από το επίπεδο της Κασπίας θάλασσας και αυτό είναι ένας μεγάλος πονοκέφαλος για τους μηχανικούς των μονοθέσιων.
Η πίστα έχει μήκος 6.003 μέτρα και οι πιλότοι θα καλύψουν σε 51 γύρους 306.049 χλμ. Το ρεκόρ πίστας το κατέχει ο Charles Leclerc από το 2019. Τότε έκανε 1.43.009 και από τότε κανένας πιλότος δεν έχει κάνει γρηγορότερο γύρο.
Η διαδρομή στην Πόλη των Ανέμων κινείται γύρω από τους Πύργους της φωτιάς (Flame Towers) και το παλιό κάστρο.
Υπάρχει μια μεγάλη ευθεία μήκους 2.2km. Είναι η μεγαλύτερη ευθεία από όλες τις πίστες της F1. Εκεί με τη βοήθεια του DRS (Drag Reduction System) θα δούμε και τις περισσότερες προσπεράσεις με τα μονοθέσια να πηγαίνουν στο όριο.
Κυρίαρχο ρόλο στην ευθεία αυτή παίζουν η δύναμη της υβριδικής μηχανής αλλά και το φρενάρισμα. Όποιος φρενάρει τελευταίος στρίβει πρώτος. Εκεί σημαντική δουλειά πρέπει να κάνουν οι μηχανικοί κυρίως στο σετάρισμα για σταθερότητα στα μονοθέσια. Το φρενάρισμα γίνεται ενώ οι πιλότοι στο τέλος της ευθείας πηγαίνουν με 350 χλμ.
Η υψηλότερη ταχύτητα που έχει επιτύχει ποτέ ένα μονοθέσιο της Formula 1 σε αγώνα καταγράφηκε στο Μπακού, όταν ο Μπότας σημείωσε 378 km/h με τη Williams –Mercedes το 2016.
Πολλές παγίδες
Θα θυμόσαστε -όσοι παρακολουθείτε αγώνες της F1- πόσοι πιλότοι μετά το τέλος της στροφής ακούμπησαν τον τοίχο. Στο παρελθόν είδαμε εξόδους και συγκρούσεις, στα στενά της παλιάς πόλης. Επίσης είναι πολύ πιθανό να δούμε αυτοκίνητο ασφαλείας αφου αν γίνει κάποια έξοδος βγαίνει αμέσως κόκκινη σημαία. Ο αγώνας γίνεται στους δρόμους της πόλης. Εκεί η FIA -δεν αναφέρθηκε ποτέ για ασφάλεια και αμμοπαγίδες. Βλέπετε ότι το χρήμα είναι πιο δυνατό από τους κανόνες ασφαλείας.
Η Pirelli για το Μπακού έχει τις πιο μαλακές γόμες της γκάμας C3, C4 και C5.
Ας δούμε το πρόγραμμα του τριημέρου
Παρασκευή 13 Σεπτεμβρίου:
Practice 1 ( ελεύθερα δοκιμαστικά) : 12.30
Practice 2 ( ελεύθερα δοκιμαστικά): 16.00
Σάββατο 14 Σεπτεμβρίου:
Practice 3 ( ελεύθερα δοκιμαστικά): 11.30
Qualifying: 15.00
Κυριακή 15 Σεπτεμβρίου:
Αγώνας: 14.00
Με χρωματισμό αφιερωμένο στον Niki Lauda η Ferrari στη Monza
Η Ferrari αποκάλυψε το ειδικό livery που θα έχουν τα μονοθέσιά της στο Ιταλικό Grand Prix αυτό το Σαββατοκύριακo, για να τιμήσει την 50ή επέτειο από την πρώτη νίκη του Niki Lauda στο παγκόσμιο πρωτάθλημα. Ο Lauda κέρδισε το πρωτάθλημα του 1975 στις 7 Σεπτεμβρίου στη Monza, ενώ ο φετινός αγώνας θα διεξαχθεί ακριβώς την ίδια ημέρα.
To livery αποτελείται από περισσότερο λευκό χρώμα στο κάλυμμα του κινητήρα, από ρετρό αριθμούς και ρετρό καπάκια των τροχών, σε μια αναφορά στην Ferrari 312T που οδηγούσε ο Niki Lauda. Η Ferrari κέρδισε επίσης τον τίτλο κατασκευαστών εκείνης της χρονιάς.
Οι Lewis Hamilton και Charles Leclerc θα φορούν επίσης ειδικές φόρμες εμπνευσμένες από αυτές που φορούσε ο Lauda πριν από 50 χρόνια.
Close Όπως κάθε χρόνο, ανυπομονούμε να βγούμε στην πίστα της Monza, ειδικά λίγες μέρες μετά τον αγώνα στο Ζάντβορτ, ο οποίος δεν έφερε τα αποτελέσματα που ελπίζαμε, ακόμα κι αν αποδείξαμε ότι είχαμε τον ρυθμό αγώνα για να τα πάμε καλά.
Για όλη την ομάδα, το να περιβάλλεται από το πάθος των tifosi μας είναι ένα απίστευτο κίνητρο να βάζουμε την καρδιά μας σε ό,τι κάνουμε. Στόχος μας είναι να δώσουμε τον καλύτερο εαυτό μας για να τους ανταποδώσουμε τη συνεχή υποστήριξή τους.
Ωστόσο, για να το πετύχουμε αυτό, πρέπει να αφήσουμε στην άκρη τα συναισθήματα και να επικεντρωθούμε στο να διασφαλίσουμε ότι θα εκτελέσουμε το Σαββατοκύριακο με τον καλύτερο δυνατό τρόπο, από τον πρώτο κιόλας γύρο των ελεύθερων δοκιμών μέχρι και τον τελευταίο γύρο του αγώνα»
Κατά τη διάρκεια αυτής της σεζόν, έχουμε σημειώσει πρόοδο όσον αφορά την ανταγωνιστικότητα, αλλά με τόσο έντονο ανταγωνισμό, πρέπει να είμαστε άψογοι για να πετύχουμε τα αποτελέσματα που στοχεύουμε. Θα δώσουμε τα πάντα, γνωρίζοντας ότι μπορούμε να βασιστούμε στην αγάπη και την υποστήριξη των tifosi μας,
δήλωσε ο επικεφαλής της ομάδας της Ferrari, Fred Vasseur.
