Ειδήσεις

05 Dec, 2024 Ώρα 10:30

Τα προφητικά λόγια του Sergio Marchionne για το μέλλον της ηλεκτροκίνησης

Thumbnail

Ο Sergio Marchionne, πρώην διευθύνων σύμβουλος της Fiat Chrysler Automobiles που πέθανε στις 25 Ιουλίου 2018 από σοβαρή ασθένεια, το 2017 ήγειρε αμφιβολίες για την πρόωρη και μαζική εισαγωγή ηλεκτρικών αυτοκινήτων για μια σειρά από λόγους που εξήγησε. Η ομιλία στην οποία έκανε διάφορες σκέψεις για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα πραγματοποιήθηκε στο Rovereto το 2017, με αφορμή την τελετή για την απονομή του τιμητικού πτυχίου μηχανικού μηχανικής μηχανικής όπου ο Marchionne, τότε επικεφαλής του ομίλου Fiat Chrysler Automobiles (FCA), εξέφρασε επιφυλάξεις για το μέλλον των ηλεκτρικών αυτοκινήτων μπροστά σε καθηγητές και φοιτητές του Πανεπιστημίου του Τrento.

Close

Πέρασαν σχεδόν 10 χρόνια, άλλαξαν πολλά, βελτιώθηκαν οι υποδομές, βελτιώθηκε η αυτονομία. Ωστόσο, παρά το γεγονός αυτό, η αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων αγωνίζεται να απογειωθεί και το όραμα του μεγάλου μάνατζερ εξακολουθεί να φαίνεται επίκαιρο για πολλούς.

Ο Marchionne και το όραμά του για το ηλεκτρικό αυτοκίνητο

Ο Marchionne είχε τονίσει το γεγονός ότι δεν ήταν ακόμη έτοιμος για τη μετάβαση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Σήμερα, οι προβλέψεις του φαίνονται να γίνονται πραγματικότητα, με την αγορά των ηλεκτρικών αυτοκινήτων να αντιμετωπίζει προβλήματα. Οι κατασκευαστές υποφέρουν από τις σοβαρές απώλειες αλλά και τα ενεργειακά προβλήματα που επιτείνονται από την αυξανόμενη χρήση της Τεχνητής Νοημοσύνης. Η κρίση επιδεινώνεται από την απουσία στρατηγικού οράματος και διεισδυτικών ηγετών σαν αυτόν.

Close

 

 

Ο Marchionne υπογράμμισε τους κινδύνους και τις προκλήσεις που συνδέονται με αυτήν την φαινομενικά επαναστατική τεχνολογία. Κατά τη διάρκεια της ομιλίας, που έγινε διάσημη, προειδοποίησε ενάντια στη βιασύνη να θεωρηθεί το ηλεκτρικό όχημα ως η οριστική λύση για τη μείωση των εκπομπών ρύπων, ειδικά στα αστικά κέντρα, ορίζοντας το ως «δίκοπο μαχαίρι».

Σύμφωνα με τον Marchionne, η κατάσταση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι συγκρίσιμη με εκείνη του υδρογόνου: παρά τα υποσχόμενα «πολύ καθαρά» οχήματα, το περιβαλλοντικό κόστος της διαδικασίας παραγωγής παραμένει υψηλό. Για το υδρογόνο, η παραγωγή απαιτούσε τεράστιες ποσότητες ενέργειας και δημιουργούσε έμμεσα σημαντική ρύπανση. Ομοίως, τόνισε ότι τα όρια του ηλεκτρικού δεν περιορίζονται μόνο σε πρακτικά προβλήματα όπως το υψηλό κόστος, η περιορισμένη αυτονομία, οι μεγάλοι χρόνοι φόρτισης και η έλλειψη υποδομής ανεφοδιασμού.

Το πραγματικό ερώτημα, γι’ αυτόν, ήταν η πηγή της ενέργειας που χρησιμοποιήθηκε για την τροφοδοσία των ηλεκτρικών οχημάτων. Σε παγκόσμιο επίπεδο, περίπου τα δύο τρίτα της ηλεκτρικής ενέργειας εξακολουθούν να παράγονται από ορυκτά καύσιμα, με τον άνθρακα –το πιο ρυπογόνο από αυτά– να αντιπροσωπεύει περίπου το 40% του συνόλου. Η ανάλυσή του ανέδειξε πώς η πραγματική πρόκληση δεν έγκειται μόνο στην αλλαγή της τεχνολογίας, αλλά στην πλήρη επανεξέταση του τρόπου παραγωγής και χρήσης ενέργειας.

Στο πλαίσιο αυτό, η εξάπλωση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων δεν θα έλυνε το περιβαλλοντικό πρόβλημα, αλλά θα κινδύνευε να το επιδεινώσει.

Close
«Εάν το πρόβλημα της παραγωγής ενέργειας από καθαρές και ανανεώσιμες πηγές δεν λυθεί», υποστήριξε ο Marchionne, «η μετατροπή σε ηλεκτρική ενέργεια αντιπροσωπεύει απειλή για την ίδια την ύπαρξη του πλανήτη μας».

Αυτό το όραμα πριν από 10 χρόνια, σε αντίθεση με τον ευρέως διαδεδομένο ενθουσιασμό για τα ηλεκτρικά οχήματα, εγείρει θεμελιώδη ερωτήματα σχετικά με το μέλλον της βιώσιμης κινητικότητας. Ενώ ο κόσμος της αυτοκινητοβιομηχανίας στην Ευρώπη χρειάστηκε σταδιακά να κλίνει προς την ηλεκτροκίνηση, οι ανησυχίες που διατύπωσε ο Marchionne σχετικά με τη βιωσιμότητα ολόκληρου του κύκλου παραγωγής παραμένουν επίκαιρες.

Σε μια εποχή όπου οι ενεργειακοί πόροι είναι ολοένα και περισσότερο σε ζήτηση και οι παγκόσμιες ενεργειακές ανάγκες αυξάνονται συνεχώς, τα λόγια του Marchionne φαίνονται προφητικά. Η μετάβαση στην ηλεκτρική ενέργεια, αν δεν συνοδεύεται από επανάσταση στις πηγές ενέργειας, κινδυνεύει να είναι απλώς μια καταπραϋντική, παρά μια οριστική λύση για την κλιματική κρίση.

Η Νορβηγία διδάσκει. Οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων έχουν φτάσει σχεδόν το 100%, αλλά σε μια χώρα όπου σχεδόν το 100% της ενέργειας παράγεται από ανανεώσιμες πηγές, συμπεριλαμβανομένης της αιολικής και κυρίως υδροηλεκτρικής ενέργειας, με το κόστος ηλεκτρικής ενέργειας να είναι προφανώς μεταξύ των χαμηλότερων στην Ευρώπη.

Ο Sergio Marchionne λοιπόν όρισε το ηλεκτρικό αυτοκίνητο ως «ένα δίκοπο μαχαίρι», διότι σύμφωνα με τον ίδιο, χωρίς επανάσταση στις πηγές ενέργειας, το ηλεκτρικό δεν είναι μια πραγματική οικολογική λύση. Σήμερα, με τις τρέχουσες ενεργειακές προκλήσεις, τα λόγια του φαίνονται πιο προφητικά από ποτέ. Είμαστε έτοιμοι για ένα βιώσιμο μέλλον;

28 Jul, 2025 Ώρα 14:33

Honda HR-V: Σύγχρονη αισθητική, νέες τεχνολογίες και υβριδική απόδοση

Thumbnail

Στις πιο ολοκληρωμένες προτάσεις στην κατηγορία των οικογενειακών SUV συγκαταλέγεται το ανανεωμένο Honda HR-V, e:HEV καθώς εξοπλίζεται με περισσότερη τεχνολογία, δίχως να θυσιάζει στο ελάχιστο το αποδοτικό υβριδικό του προφίλ και τον ιδιαίτερα πρακτικό χαρακτήρα του.

Close

Σε σχεδιαστικό επίπεδο, η ανανεωμένη έκδοση φέρει στιλιστικές λεπτομέρειες που δημιουργούν μια ακόμα πιο σύγχρονη και δυναμική εικόνα. Οι σημαντικότερες σχεδιαστικές πινελιές αφορούν τον ανασχεδιασμένο προφυλακτήρα, την ανανεωμένη μάσκα με ένα γυαλιστερό μαύρο διακοσμητικό, όπως και τα φώτα με ανανεωμένα εσωτερικά στοιχεία. Στο πίσω μέρος μια ενιαία μπάρα LED γεφυρώνει τα φωτιστικά  σώματα και αναδεικνύει το πλάτος του HR-V,  χαρίζοντάς του ταυτόχρονα ένα πιο premium και hi-tech λουκ. Το Honda HR-V ξεχωρίζει με το επιβλητικό παρουσιαστικό του, με μήκος που φτάνει τα 4.355 χλστ. και ένα μεταξόνιο 2.610 χλστ. το οποίο συμβάλλει σε μια ιδιαίτερα ευρύχωρη καμπίνα. Την πρακτικότητα ενισχύουν τα «έξυπνα» καθίσματα Magic Seats, με τη χαρακτηριστική δυνατότητα να αναδιπλώνονται πλήρως, δημιουργώντας με αυτό τον τρόπο μια ενιαία επιφάνεια με τον χώρο αποσκευών.

 

Close

 

Ανάλογα με την έκδοση εξοπλισμού, οι επενδύσεις των καθισμάτων είναι υφασμάτινες ή ένας συνδυασμός υφάσματος και συνθετικού δέρματος, ενώ από τον βασικό εξοπλισμό ενσωματώνεται ψηφιακή οθόνη αφής 9” με ασύρματη σύνδεση σε Android Auto/Apple CarPlay. Παράλληλα, στις κορυφαίες εκδόσεις προσφέρεται δυνατότητα ασύρματης φόρτισης όπως και ηχοσύστημα με 10 ηχεία που υπόσχονται μια ξεχωριστή ηχητική εμπειρία. Η καμπίνα διαθέτει σύγχρονη, μινιμαλιστική αισθητική, χάρη στην οριζόντια διάταξη του πίνακα οργάνων, σε συνδυασμό με τις λιτές γραμμές και επιφάνειες του ταμπλό, ενώ τα άμεσα αναγνωρίσιμα χειριστήρια για τα συστήματα ήχου και εξαερισμού εξασφαλίζουν ασφαλή και διαισθητικό χειρισμό.

Close

Μόλις από τη βασική έκδοση Elegance, το μοντέλο ενσωματώνει μια εκτενή δέσμη συστημάτων ασφαλείας και υποβοήθησης (Honda Sensing), με σύγχρονες τεχνολογίες, όπως το Collision Mitigation Braking System (CMBS, ένα σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος υποστηριζόμενο από  την μπροστινή ευρυγώνια κάμερα που μπορεί να ανιχνεύει πεζούς κατά τη νυχτερινή οδήγηση, σε συνθήκες χαμηλού φωτισμού. Επιπλέον, διαθέτει Adaptive Cruise Control, Lane Keep Assist, όπως και τη νέα στο ανανεωμένο HR-V λειτουργία Traffic Jam Assist  που παρακολουθεί το προπορευόμενο όχημα και εφαρμόζει αυτόνομα τα φρένα όταν χρειάζεται, και εκτελεί ελιγμούς για να διατηρήσει το αυτοκίνητο στο κέντρο της λωρίδας.

 

 

Το υβριδικό σύστημα κίνησης e:HEV αποτελείται από δύο συμπαγείς, ισχυρούς ηλεκτροκινητήρες που συνεργάζονται με έναν βενζινοκινητήρα 1.5L DOHC i-VTEC που λειτουργεί σε κύκλο Atkinson, μία μπαταρία ιόντων λιθίου και ένα καινοτόμο κιβώτιο μιας σχέσης μετάδοσης, συνδεδεμένα με μία ευφυή μονάδα ελέγχου ισχύος. Με αυτή τη διάταξη, το HR-V αποδίδει συνολική ισχύ 131 PS και μέγιστη ροπή 253 Nm, επιταχύνει στα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε 10,6 δευτερόλεπτα και η κατανάλωση καυσίμου περιορίζεται σε 5,4 λτ./100 χλμ. (WLTP).

Η εξελιγμένη μονάδα ελέγχου του συστήματος (ECU) φροντίζει για την απρόσκοπτη εναλλαγή ανάμεσα στις 3 λειτουργίες (Electric Drive, Hybrid Drive ή Engine Drive), ανάλογα με την εκάστοτε συνθήκη, ενώ υπάρχουν και επίσης ισάριθμα προγράμματα οδήγησης (Eco, Normal και Sport).

Το ανανεωμένο Honda HR-V e:HEV είναι διαθέσιμο στην αγορά σε τέσσερις εξοπλιστικές εκδόσεις (Elegance, Advance, Advance Style και Advance Style Plus), με τιμές που ξεκινούν από τα 32.500 ευρώ (έκδοση Elegance), ενώ συνοδεύεται από τρία χρόνια περιεκτική εγγύηση συν ακόμα τέσσερα χρόνια για κινητήρα και κιβώτιο (ή 100 χιλιάδες χιλιόμετρα). Επίσης η παλέτα των εγγυήσεων προσφέρει και 11 χρόνια εγγύηση στην μπαταρία του υβριδικού συστήματος ανεξαρτήτως χιλιομέτρων που είναι και το μοναδικό στην κατηγορία του.