Η Maserati, η ιστορική ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία, γιόρτασε την 110η επέτειό της με εκδηλώσεις σε όλο τον κόσμο, από τη Μόντενα της Ιταλίας έως τις Ηνωμένες Πολιτείες, την Ιαπωνία, τη Νότια Κορέα και την Κίνα.
Αυτές οι εορταστικές εκδηλώσεις, που έλαβαν χώρα καθ’ όλη τη διάρκεια του Δεκεμβρίου 2024, αναδείκνυαν τη μακρά ιστορία της μάρκας και το πάθος που τη συνοδεύει εδώ και πάνω από έναν αιώνα.
Ανάμεσα στις πιο εντυπωσιακές αποκαλύψεις ήταν η GT2 Stradale, ένα μοντέλο που βασίζεται στο MC20 με έμφαση στις επιδόσεις πίστας, καθώς και η GranTurismo 110 Anniversario, μια συλλεκτική έκδοση που αποτίνει φόρο τιμής στα 110 χρόνια της Maserati.
Το GT2 Stradale αποτελεί το ισχυρότερο αυτοκίνητο εσωτερικής καύσης της μάρκας, με 640 ίππους, ξεπερνώντας τα προηγούμενα μοντέλα κατά 10 ίππους, υπογραμμίζοντας τη δέσμευση της Maserati στις υψηλές επιδόσεις.
Οι εκδηλώσεις περιλάμβαναν το Maserati Trident Experience στη Μόντενα, όπου παρουσιάστηκαν 110 αυτοκίνητα, και συμμετείχαν εξέχοντες καλεσμένοι, όπως η οικογένεια Πανίνι, οι απόγονοι του Ετόρε Μαζεράτι και η ηθοποιός Ματίλντα Ντε Άντζελις.
Παρόμοιες εορταστικές εκδηλώσεις πραγματοποιήθηκαν στο Τόκιο της Ιαπωνίας, τη Σεούλ στη Νότια Κορέα, τη Σαγκάη και το Πεκίνο στην Κίνα, και το Μαϊάμι στις ΗΠΑ, όπου η μάρκα τίμησε το παρελθόν και παρουσίασε το όραμά της για το μέλλον.
Ωστόσο, το μέλλον της Maserati παραμένει αβέβαιο. Η μάρκα, υπό την ηγεσία της Stellantis, αντιμετωπίζει σημαντικές προκλήσεις. Το 2025, η Maserati θα αποσύρει από την αγορά τα μοντέλα Ghibli, Levante και Quattroporte, περιορίζοντας την γκάμα της στο Grecale, το MC20 και τη νέα GranTurismo.
Η μείωση αυτή στοχεύει στη διακοπή των οικονομικών ζημιών, ενώ η παραίτηση του CEO της Stellantis, Κάρλος Ταβάρες, λόγω διαφωνιών με τον πρόεδρο Τζον Έλκαν, προσθέτει ανασφάλεια στη στρατηγική κατεύθυνση της μάρκας.
Παρά τις προκλήσεις, ο Σάντο Φιτσίλι, Διευθύνων Σύμβουλος της Maserati, δηλώνει αισιόδοξος: «Είμαι υπερήφανος που γιορτάζουμε 110 χρόνια καινοτομίας και πάθους. Καθώς τιμούμε την πλούσια ιστορία μας, κοιτάμε με ανυπομονησία το μέλλον».
Η Maserati καλείται τώρα να αξιοποιήσει την κληρονομιά της για να προσαρμοστεί στις απαιτήσεις της σύγχρονης αγοράς, διασφαλίζοντας τη συνέχειά της και τη διατήρηση του θρυλικού της ονόματος.
Toyota success story: Ένα εκατομμύριο πωλήσεις στην Ευρώπη για το Toyota C-HR
Το Toyota C-HR, το οποίο λανσαρίστηκε το 2016, αποτελεί ένα σημαντικό μοντέλο για την Toyota, προσεγγίζοντας ένα νέο κοινό που εκτιμά το στυλ και την καινοτομία. Το ιαπωνικό μοντέλο έχει ορίσει ένα νέο στιλιστικό πρότυπο στην ευρωπαϊκή κατηγορία των C-SUV με την τολμηρή και αιχμηρή του σχεδίαση, που παραπέμπει στις δυναμικές γραμμές ενός σπορ coupe μοντέλου.
Με εμφάνιση που αρέσει πολύ
Η χαρακτηριστική του εμφάνιση συνετέλεσε στη μεταστροφή της αντίληψης του κοινού για την Toyota στην Ευρώπη, προσφέροντας μια ισχυρή ώθηση στη μάρκα. Οι πελάτες αντέδρασαν θετικά με πάνω από το 50% να δηλώνει ότι το στυλ του αυτοκινήτου ήταν ο κύριος λόγος αγοράς, γεγονός που βοήθησε το Toyota C-HR να γίνει το πιο επιτυχημένο μοντέλο στην προσέλκυση νέων πελατών για τη μάρκα.
Μέσα από τις δύο γενιές του, το Toyota C-HR, σημειώνει σταθερά εξαιρετικές πωλήσεις ενώ παράλληλα το νέο Toyota C-HR PHEV έχει συμβάλει σημαντικά στην αύξηση των πωλήσεων των plug-in υβριδικών μοντέλων της εταιρείας κατά 93% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος.
Το Toyota C-HR δεύτερης γενιάς επωφελείται από το γεγονός ότι έχει σχεδιαστεί και αναπτυχθεί επί ευρωπαϊκού εδάφους, όπου και παράγεται. Οι μηχανικοί και οι σχεδιαστές της Toyota στο Τεχνικό Κέντρο στο Zaventem, κοντά στις Βρυξέλλες, αξιοποιούν καινοτόμες εξελίξεις, συμπεριλαμβανομένων των δεδομένων σε πραγματικό χρόνο από οδηγούς σε όλη την Ευρώπη.
Ένα «conceptcar που είναι φτιαγμένο για το δρόμο»
Ο εμβληματικός σχεδιασμός του ToyotaC-HR ανέκαθεν ξεχώριζε από το πλήθος, με την δεύτερη γενιά να δίνει ακόμα μεγαλύτερη έμφαση στο τολμηρό στυλ ποντάροντας στη φαρδύτερη και γεμάτη αυτοπεποίθηση σιλουέτα του, η οποία τονίζεται από τις αιχμηρές γραμμές και την εκλεπτυσμένη αισθητική της. Παραμένοντας πιστό στο όραμα ενός «conceptcar που είναι φτιαγμένο για το δρόμο», το νέο ToyotaC-HR προσφέρει premium χαρακτηριστικά, όπως χωνευτές χειρολαβές θυρών, δυναμικό εσωτερικό φωτισμό με 64 χρώματα και πανοραμική οροφή χωρίς σκιάδιο, δημιουργώντας μια εξατομικευμένη και οδηγοκεντρική εμπειρία για τον χρήστη.
Με PHEV έκδοση που μπορεί να πετύχει αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία έως 100χλμ. Η γκάμα του νέου Toyota C-HR εισάγει για πρώτη φορά μία έκδοση PHEV – το Plug-in Hybrid 220 – με ηλεκτρική αυτονομία που συνάδει τόσο με τις ανάγκες όσο και με τις συνήθειες των σύγχρονων Ευρωπαίων οδηγών. Προσφέρει την αβίαστη και ομαλή εμπειρία οδήγησης ενός πραγματικού ηλεκτρικού οχήματος με αυτονομία έως 66 km (συνδυασμένος κύκλος WLTP). Όταν κινείται αποκλειστικά σε αστικές περιοχές, μπορεί να επιτύχει αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία περίπου 100 km (WTLP EAER City), ανάλογα με τις συγκεκριμένες προδιαγραφές. Ενσαρκώνοντας ένα διπλό DNA, το Plug-in Hybrid 220 μεταβαίνει αυτόματα σε υβριδική λειτουργία όταν η φόρτιση της μπαταρίας εξαντληθεί, παρέχοντας στους οδηγούς την σιγουριά και την ευελιξία της κορυφαίας υβριδικής τεχνολογίας της Toyota, εξασφαλίζοντας έτσι συνεχή αποδοτικότητα σε κάθε διαδρομή.
Παράλληλα με την έκδοση Plug-inHybrid 220, τρία υβριδικά ηλεκτρικά συστήματα κίνησης βασίζονται επίσης στην τελευταία υβριδική τεχνολογία πέμπτης γενιάς της Toyota, δίνοντας έμφαση στην συμπεριληπτική προσέγγιση πολλαπλών τεχνολογιών της εταιρείας στο δρόμο για την ανθρακική ουδετερότητα. Το Toyota C-HR Hybrid 140 διαθέτει κινητήρα 1,8 λίτρων με απόδοση 140 ίππων, ενώ για εκείνους που αναζητούν μια πιο συναρπαστική οδηγική εμπειρία, η έκδοση Hybrid 200 συνδυάζει ισχύ και αποδοτικότητα αξιοποιώντας έναν κινητήρα με χωρητικότητα 2,0 λίτρων που αποδίδει ισχύ 197 ίππων και ροπή 190 Nm. Το ToyotaC-HR Hybrid 200 AWD-i προσφέρει πρόσθετη αυτοπεποίθηση και ασφάλεια χάρη στην τετρακίνηση. Εκτός από την αυξημένη ισχύ και ροπή, παρέχει καλύτερη πρόσφυση και σταθερότητα, μεγαλύτερη ακρίβεια στις στροφές και αυξημένη αυτοπεποίθηση σε ποικίλες οδικές συνθήκες.
Με βελτιωμένο χειρισμό και εξαιρετική άνεση
Το νέο ToyotaC-HR αξιοποιεί τη συμμετοχική συμπεριφορά του πρώτου μοντέλου, χωρίς συμβιβασμούς στον τομέα των δυναμικών χαρακτηριστικών, χάρη στη ανανεωμένη αρχιτεκτονική Toyota New Generation Architecture (TNGA). Αυτή η πλατφόρμα προσφέρει στο όχημα αυξημένη στρεπτική ακαμψία και μειωμένο βάρος. Η εξαιρετική αεροδυναμική του C-HR εξασφαλίζει συντελεστή οπισθέλκουσας 0,318, κάτι που επιτυγχάνεται μέσω της μικρότερης μετωπικής επιφάνειας και του βελτιωμένου σχήματος του αμαξώματος, συμπεριλαμβανομένου του κάτω μέρους που διασφαλίζει καλύτερη ροή του αέρα. Για πρώτη φορά σε μοντέλο της Toyota σε παγκόσμιο επίπεδο, οι εκδόσεις Plug-in Hybrid 220 και GR SPORT της Toyota ενσωματώνουν την τεχνολογία Frequency Sensitive Control (FSC) της ZF, που βελτιώνει τον χειρισμό και την οδηγική άνεση.