Το θρυλικό Hoonitruck του Ken Block, ένα ειδικά διαμορφωμένο Ford F-150 του 1977, είναι πλέον διαθέσιμο για αγορά.
Δεν πρόκειται για αντίγραφο ή φόρο τιμής, είναι το πραγματικό pick-up που χρησιμοποίησε ο Block στο Gymkhana Ten και στο Climbkhana Two .
Το Hoonitruck θα αποτελέσει κεντρικό κομμάτι της δημοπρασίας Barrett Jackson στο Scottsdale της Αριζόνα, από τις 18 έως τις 26 Ιανουαρίου 2025.
Χτισμένο από την αρχή, το Hoonitruck διαθέτει ένα πλαίσιο κατά παραγγελία, τεράστια φτερά, μία διαφοροποιημένη καρότσα και ένα σπόιλερ πίσω πόρτας.
Η καρδιά του είναι ένας V6 EcoBoost 3,5 λίτρων με διπλή υπερτροφοδότηση, ο οποίος αναπτύχθηκε αρχικά για το υπεραυτοκίνητο Ford GT και αποδίδει την εκπληκτική ισχύ των 927 ίππων.
Αυτή η ισχύς τροφοδοτεί μέσω ενός σειριακού κιβωτίου ταχυτήτων ένα ειδικά σχεδιασμένο σύστημα τετρακίνησης.
Οι μοναδικές σχεδιαστικές πινελιές περιλαμβάνουν εκτεθειμένους υπερσυμπιεστές και μια τρισδιάστατη εκτυπωμένη πολλαπλή εισαγωγής που σχεδιάστηκε από τη Ford.
Πέρα από την απίστευτη μηχανική του υπόσταση, το Hoonitruck έχει βαθιά συναισθηματική αξία.
Εμπνευσμένο από το pick-up του πατέρα του Block -αυτό στο οποίο έκανε το πρώτο του burnout και το πρώτο του άλμα- αποτέλεσε έργο αγάπης για το είδωλο του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Το Hoonitruck εξέπληξε στο Gymkhana Ten με μια συναρπαστική επίδοση στη διαδρομή Route 66 και αργότερα ανέβηκε στο βουνό Tianmen της Ιαπωνίας το 2019.
Δεδομένης της θρυλικής ιδιότητας του Ken Block και της φήμης του Hoonitruck, η δημοπρασία αναμένεται να προσελκύσει μεγάλο ενδιαφέρον.
Θα είναι επίσης διαθέσιμη η δυνατότητα υποβολής προσφορών από απόσταση. Παρόλο που δεν ανακοινώθηκαν εκτιμήσεις για την τιμή, αυτό το εξαιρετικό κομμάτι της ιστορίας της αυτοκίνησης είναι βέβαιο ότι θα έχει υψηλό τίμημα.
Mazda MX-5: Ετοιμάζεται νέα γενιά, χειροκίνητη και ατμοσφαιρική με κινητήρα 2.5λτ.
Το Miata είναι ένα μοντέλο, μία κατηγορία μόνο του. Διθέσιο, ελαφρύ, πάντα συνοδευόμενο από χειροκίνητο κιβώτιο και με τον πιο fun to drive χαρακτήρα. Οι υπεύθυνοι της Mazda μόλις επιβεβαίωσαν πως η νέα γενιά του θρυλικού roadster είναι έτοιμη να έρθει, έχοντας όλα τα παραπάνω στοιχεία, ακόμα πιο έντονα.
Ο γενικός διευθυντής του τμήματος σχεδιασμού Masashi Nakayama δήλωσε ότι πρόθεση είναι να γίνει το επόμενο MX-5 ακόμα πιο ελαφρύ. Ιδανικά, η Mazda θέλει να διατηρήσει το βάρος του κάτω από τα 1.000 κιλά. Ενδεικτικά, η ελαφρύτερη έκδοση του σημερινού Miata ζυγίζει 990 κιλά, στην ειδική έκδοση 990S που κυκλοφορεί μόνο στην Ιαπωνία.
Ο Nakayama λέει ότι το Miata θα παραμείνει ένα μικρό αυτοκίνητο, με μήκος κάτω από τα 4μ. ενώ και πάλι θα πει όχι στο turbo. Ο νέος ατμοσφαιρικός τετρακύλινδρος κινητήρας λέγεται πως θα είναι 2.500κ.εκ. με ιδανική αναλογία οικονομίας και ισχύς.
Επειδή η Mazda γνωρίζει καλά το κοινό του Miata, ο νέος κινητήρας βενζίνης θα συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Επίσης, εάν η εταιρία έχει σκοπό να το προσφέρει στην Ευρώπη, θα πρέπει να χρησιμοποιήσει πιθανότατα και κάποιο ήπιο υβριδικό σύστημα ώστε να μπορεί να πάρει το πράσινο φως λόγω ρύπων.
Πότε θα κυκλοφορήσει το επόμενο MX-5; Πιθανότατα όχι σύντομα καθώς η τωρινή γενιά δέχθηκε πέρυσι ένα ακόμα facelift, οπότε πιθανότατα έχει ακόμα ένα με δύο χρόνια μπροστά της. Πάντως είναι αρκετά ευχάριστο να μαθαίνουμε πως υπάρχουν ακόμα εταιρίες που προσφέρουν αυτοκίνητα που υμνούν την οδήγηση και προσφέρουν κάτι το διαφορετικό.