Ο σχεδιασμός της καμπίνας του νέου Honda Civic e:HEV ήταν μια από τις πιο δύσκολες προκλήσεις των μηχανικών. Δύο ήταν οι τομείς που επικεντρώθηκαν στη Honda με βασικό στόχο να συνδυάσουν στον απόλυτο βαθμό την ευρυχωρία με την πολυτέλεια.
Η πολυτέλεια ήταν κάτι που αναζητούσαν στο νέο Civic οι Ιάπωνες και το πέτυχαν χάρη στα πολύ ποιοτικά υλικά που επέλεξαν. Σε κάθε σημείο του σεντάν της Honda ο επιβάτης απολαμβάνει απαλές υφές, ενώ ακόμα και τα πλαστικά μέρη είναι φινιρισμένα με κορυφαίο τρόπο εκπέμποντας μια premium αύρα.
Από την άλλη, για να μεγιστοποιήσουν την εργονομία στην καμπίνα οι σχεδιαστές κινήθηκαν έξυπνα στην κεντρική κονσόλα προκειμένου να ανταπεξέλθει στις ανάγκες της καθημερινότητας του οδηγού. Η δομή λοιπόν περιλαμβάνει δύο υποδοχές ποτηριών τοποθετημένες παράλληλα με τον μοχλό του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.
Παράλληλα, υπάρχει ειδική θήκη για το smartphone και ειδικά σχεδιασμένο βοηθητικό μπράτσο. Όλα τα παραπάνω φυσικά έχουν κατασκευαστεί με ποιοτικά και ανθεκτικά υλικά, δίνοντας μια έντονη αίσθηση πολυτέλειας στους επιβάτες.
Πολύ σημαντική δουλειά έχει γίνει και στον χώρο αποσκευών. Το πορτμπαγκάζ πλέον έχει χωρητικότητα 400 λίτρα κάτι που λύνει τα χέρια του οδηγού ο οποίος θα μεταφέρει τις αποσκευές όλης της οικογένειας χωρίς κανέναν προβληματισμό.
Το αποτέλεσμα ήταν εντυπωσιακό με το νέο Honda Civic να συνδυάζει ιδανικά την άνεση των επιβατών με την premium αισθητική και ευεξία στην καμπίνα. Το Honda Civic είναι άμεσα διαθέσιμο σε τρεις εκδόσεις, Elegance, Sport και Advance. Περισσότερες πληροφορίες όπως και τιμές μπορείτε να μάθετε απευθείας από την Κυπριακή αντιπροσωπεία της Honda.
H ΚΤΜ σπάει το ρεκόρ!
Η KTM παρουσίασε τον νέο κινητήρα LC4 με ισχύ 79 ίππων, θέτοντας νέο πρότυπο στους μονοκύλινδρους κινητήρες ξεπερνώντας το προηγούμενο ρεκόρ των 77,5 ίππων της Ducati Hypermotard 698 Mono. Η παρουσίαση πραγματοποιήθηκε στο σαλόνι Moto-Austria, με αναφορές ότι ο κινητήρας θα εξοπλίζει τα μοντέλα KTM 690 SMC R, καθώς και τα Husqvarna 701 Supermoto και Enduro, όλα συμμορφούμενα με τις προδιαγραφές Euro5+.
Αναμφίβολα αυτή η εξέλιξη αποτελεί σημαντική ώθηση για την KTM, η οποία πρόσφατα αντιμετώπισε οικονομικές προκλήσεις. Ο νέος κινητήρας διαθέτει σύστημα διπλού αντικραδασμικού άξονα και νέο κύλινδρο συμπλέκτη, υπογραμμίζοντας τη δέσμευση της εταιρείας στην τεχνολογική καινοτομία.
Η κίνηση αυτή θέτει την KTM σε άμεσο ανταγωνισμό με τη Ducati, η οποία ενδέχεται να εργάζεται σε αναβάθμιση του 698 Mono για να ανακτήσει την πρωτοκαθεδρία. Αυτή η ανταγωνιστικότητα προωθεί την καινοτομία στον τομέα της μοτοσυκλέτας, προσφέροντας οφέλη στους λάτρεις των δύο τροχών.
Επιπλέον, φήμες υποδεικνύουν ότι η KTM αναπτύσσει μια νέα μοτοσυκλέτα ταξιδιού βασισμένη στην πλατφόρμα 690, με πρωτότυπα να έχουν εντοπιστεί από το 2023, υποδεικνύοντας πιθανή επικείμενη κυκλοφορία για τους ενθουσιώδεις του μοτοτουρισμού.
Ενώ αναμένονται πλήρεις τεχνικές λεπτομέρειες για τον νέο LC4, η KTM αποδεικνύει ότι, παρά τις δυσκολίες, η καινοτομία παραμένει ο βασικός κινητήρας της επιτυχίας στον κόσμο των δύο τροχών.