60 χρόνια καινοτομιών για τη Mercedes-Benz

Σε κάθε εποχή της ιστορίας του αυτοκινήτου χρειάζονται δυνατές καινοτομίες στον χώρο της ασφάλειας και άνεσης. Πριν από 60 χρόνια η Mercedes-Benz προχώρησε με μια πληθώρα καινοτομιών στο χώρο του αυτοκινήτου. Από την ζώνη ασφαλείας μέχρι το σύστημα άμεσου ψεκασμού βενζίνης αλλά και το υδραυλικό τιμόνι και κλιματισμό για την καμπίνα, αποτέλεσαν μερικές από τις λύσεις που έφερε στην αγορά ο Γερμανικός κολοσσός.

Η δεκαετία του 50 έφερε μαζί της και την «έκρηξη» της μαζικής παραγωγής του αυτοκινήτου στον δυτικό κόσμο. Σαν αποτέλεσμα οι δρόμοι γέμισαν με περισσότερα αυτοκίνητα, αυξάνοντας με αυτόν τον τρόπο και τα ατυχήματα, για αυτό οι τεχνικοί και μηχανικοί της Mercedes-Benz έδωσαν περισσότερη έμφαση στην εξέλιξη της ασφάλειας των αυτοκίνητων τους. Το 1958, 18 χρόνια πριν γίνει εξαναγκαστική δια νόμου η χρήση της ζώνης ασφαλείας στην Ομοσπονδιακή Δημοκρατία της Γερμανίας, η Mercedes-Benz παρουσίασε την ζώνη σαν επιλογή! Η πρώτη ζώνη ασφαλείας εμφανίστηκε μάλιστα μέσα στην Mercedes-Benz 300 SL Roadster και είχε σαν βάση την ζώνη που βρίσκει κάποιος πάνω στα καθίσματα ενός αεροσκάφους. Το σύστημα της ζώνης ασφαλείας συνέχισε να εξελίσσεται από την Mercedes-Benz με την ζώνη να μεγαλώνει και να καλύπτει, εκτός από την μέση και τον κορμό από τον ώμο διαγώνια όπως την ξέρουμε σήμερα.

Πηγαίνοντας ακόμη πιο πίσω, στον Μάιο του 1948, η Mercedes-Benz ξεκίνησε εκ νέου την εξέλιξη, ύστερα από το τέλος του Δεύτερου Παγκοσμίου Πολέμου. Το επίκεντρο της έρευνας ήταν από τότε η ασφάλεια των επιβατών αλλά και λύσεις άνεσης για τον οδηγό. Η πρώτη καινοτομία άνεσης ήταν το υδραυλικό τιμόνι. Όπως και η ζώνη ασφαλείας, η πρώτη εμφάνιση του υδραυλικού τιμονιού πραγματοποιήθηκε στα μοντέλα 300 το 1958 μαζί με τον κλιματισμό καμπίνας! Το αποτέλεσμα ήταν πιο ξεκούραστοι και συγκεντρωμένοι οδηγοί, μειώνοντας ακόμη περισσότερο τα ατυχήματα. Ο κλιματισμός καμπίνας ονομάστηκε αρχικά σαν «σύστημα ψύξης» και στόχευσε πελάτες που βρίσκονταν σε τροπικά κλίματα.

Η συστηματική εξέλιξη και καινοτομία της Mercedes-Benz εκείνης της εποχής παρήγαγε ακόμη και το σύστημα άμεσου ψεκασμού που εμφανίστηκε πρώτα στην Mercedes-Benz 220 SE (115 ίππων) τον Σεπτέμβριο του 1958. Η καινούργια τεχνολογία αυτή έφερε μαζί της καλύτερη απόδοση αλλά και περισσότερη οικονομία.

Το Volvo EX30 λαμβάνει το διάσημο βραβείο σχεδίασης Red Dot

Το ΕΧ30, το νέο αμιγώς ηλεκτρικό compact SUV της Volvo τιμήθηκε με το διάσημο βραβείο Red Dot: 2024. Ένα βραβείο που αναγνωρίζει την αριστεία στο σχεδιασμό με βάση τις τέσσερις βασικές σχεδιαστικές αρχές. Η κριτική επιτροπή, αποτελούμενη από 39 ειδικούς από όλο τον κόσμο, επέλεξε το EX30 ως νικητή σε έναν ανταγωνιστικό τομέα με συνολική βαθμολογία 93/100.

Το EX30 αποκαλύφθηκε το περασμένο καλοκαίρι και έχει ήδη κερδίσει περισσότερα από 20 σημαντικά βραβεία, μεταξύ των οποίων και το διάσημο βραβείο Car Design 2024, που θεσπίστηκε το1984 από το περιοδικό auto&design. Έχει επίσης λάβει το βραβείο The Sun Car of the Year, World Urban Car από το World Car of the Year, το βραβείο Small SUV/Crossover of the Year από τους Sunday Times και το βραβείο Eco Warrior of the Year από το περιοδικό Top Gear.

«Το Volvo EX30 ενσαρκώνει τις σχεδιαστικές αξίες της Volvo Cars σε μικρότερο μέγεθος και αποτελεί μια επίδειξη της premium σκανδιναβικής σχεδίασης, όπου η φόρμα ακολουθεί τη λειτουργία», δήλωσε ο Jim Rowan, Διευθύνων Σύμβουλος της Volvo Cars, και συνέχισε. «Το EX30 παρουσιάζει το χαμηλότερο αποτύπωμα άνθρακα από οποιοδήποτε πλήρως ηλεκτρικό αυτοκίνητο Volvo μέχρι σήμερα και έχει σχεδιαστεί για να είναι τόσο ασφαλές όσο θα περιμένατε από ένα αυτοκίνητο Volvo».

Κτισμένο πάνω σε μια πλατφόρμα ειδικά για αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, το νέο ΕΧ30 προσφέρει πλούσιες διαστάσεις και αξιοπρόσεκτους εσωτερικούς χώρους για επιβάτες και αποσκευές παρά τον compact χαρακτήρα του. Με μήκος 4,23 m, πλάτος 1,84 m, ύψος 1,55 m και μεταξόνιο 2,65 m, προσφέρει επίσης χαμηλό κέντρο βάρους και σωστή κατανομή που συμβάλλουν στην πολύ καλή οδική του συμπεριφορά και την εντυπωσιακή ποιότητα κύλισης.

Το EX30 προσφέρεται στην Κυπριακή αγορά τόσο δικίνητο όσο και τετρακίνητο με δύο διαφορετικούς τύπους μπαταριών. Στη δικίνητη επιλογή προσφέρεται με μπαταρία 51 kWh απόδοσης 272 ίππων με αυτονομία 344 χιλιομέτρων ενώ με την μπαταρία των 69 kWh η αυτονομία φθάνει τα 480 χιλιόμετρα. Παράλληλα, προσφέρεται και η τετρακίνητη έκδοση Twin Motor Performance, στην οποία διαθέτει ακόμα ένα ηλεκτροκινητήρα. Αυτή η AWD εκδοχή του EX30 είναι και η πιο γρήγορη και αποδίδει 428 ίππους ενώ προσφέρει 460 χιλιόμετρα αυτονομίας με τα 0-100 km/h να φθάνουν σε μόλις 3,6 δευτερόλεπτα. Το Volvo EX30 βρίσκεται στους εκθεσιακούς χώρους της CTC Automotive σε όλες του τις παραλλαγές και τιμή που ξεκινά από €40,500 ενώ εμπίπτει και στο σχέδιο επιδοτήσεων της κυβέρνησης.

Ειδήσεις

60 χρόνια καινοτομιών για τη Mercedes-Benz

Το Volvo EX30 λαμβάνει το διάσημο βραβείο σχεδίασης Red Dot