Το τμήμα FCA Heritage του ομίλου Fiat Crysler Automobiles εγκαινίασε πρόσφατα το Heritage Hub, έναν χώρο 15.000 τετραγωνικών μέτρων με 250 σπάνια μοντέλα με τα σήματα των Fiatl, Lancia, Abarth και Alfa Romeo, το οποίο αρκετά σύντομα θα ανοίξει τις πύλες του για το κοινό.
To FCA Heritage Hub βρίσκεται στη βιομηχανική περιοχή Mirafiori στο Τορίνο η οποία είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με το παρελθόν της φίρμας. Εκεί θα διατηρούνται συλλεκτικά οχήματα, μερικά από τα οποία δεν είχαν εκτεθεί ποτέ ξανά στο παρελθόν.
Στην κεντρική περιοχή του κτιρίου εκτίθενται 64 αυτοκίνητα από διαφορετικές μάρκες και περιόδους, χωρισμένα σε 8 ομάδες (Archistars, Concept and Personalised cars, Eco and Sustainable, Epic Journeys, Records and Races, Small and Safe, Style Marks, The Rally Era) παρουσιάζοντας την εξέλιξη του αυτοκινήτου από το 1908 μέχρι το 2008. Ανάμεσα στα ξεχωριστά εκθέματα βρίσκουμε πρωτότυπα, αγωνιστικά αλλά και μοντέλα παραγωγής που έγραψαν ιστορία.
Μερικά από τα αναρίθμητα μοντέλα που μας τράβηξαν την προσοχή είναι τα Fiat 500 Topolino (1936), Lancia Delta HF Integrale Group A (1987), Lancia Beta Montecarlo Turbo Group 5 (1979), Lancia Flamina Loraymo (1960) αλλά και τα πιο σύγχρονα Fiat EcoBasic Concept (1999), Fiat Trepiuno Concept (2004), Lancia Fulvia Concept (2003) και οι δύο εκπληκτικές Alfa Romeo 4C Quadrifoglio που δεν πέρασαν ποτέ στην παραγωγή.
Πηγή: drive.gr
Πωλείται το σημαντικότερο F1 μονοθέσιο στην ιστορία της Mercedes – Εκτιμάται στα 50 εκατ. ευρώ
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες είχαν λίγους σχεδιαστικούς περιορισμούς στα πρώτα χρόνια της Formula 1, πολύ πριν οι αυστηροί κανονισμοί οριστικοποιηθούν. Η Mercedes-Benz εκμεταλλεύτηκε αυτή την ευκαιρία στα μέσα της δεκαετίας του 1950 και δημιούργησε την W 196 R, ένα ανοικτό αγωνιστικό. Ονομάστηκε Stromlinienwagen, και η RM Sotheby’s πουλάει ένα τέτοιο αγωνιστικό, το οποίο συνοδεύει μεγάλη ιστορία.
Το αυτοκίνητο έκανε το αγωνιστικό του ντεμπούτο στο Grand Prix του Μπουένος Άιρες τον Ιανουάριο του 1955, με τον Juan Manuel Fangio να πιλοτάρει το σασί Νο 9 και να πετυχαίνει τη νίκη. Το αυτοκίνητο θα ολοκληρώσει την αγωνιστική του καριέρα με άλλη μια νίκη με τον Sir Stirling Moss στο τιμόνι, κερδίζοντας τον ταχύτερο γύρο στο ιταλικό Grand Prix του 1955.
Η Mercedes διατήρησε αρχικά και τα 10 εναπομείναντα μοντέλα W 196 και τα διατήρησε σε λειτουργική κατάσταση. Ωστόσο, τελικά δώρισε τέσσερα από τα αυτοκίνητα αυτά, συμπεριλαμβανομένου του Νο 9. Το αυτοκίνητο βρήκε νέα στέγη στο Ίδρυμα Indianapolis Motor Speedway, όπου βρίσκεται από τότε, έχοντας υποστεί δύο αναβαθμίσεις κατά τη διάρκεια της ζωής του.
Σύμφωνα με τον οίκο RM Sotheby’s, αυτό είναι το μοναδικό Stromlinienwagen που προσφέρθηκε ποτέ προς πώληση σε ιδιώτη και είναι ένα από τα τέσσερα γνωστά W 196 R που είχαν το βελτιωμένο αμάξωμα στο τέλος της σεζόν F1 του 1955. Η RM προσδιορίζει την αξία του σε «πάνω από 55.000.000 δολάρια».
Η δημοπρασία έρχεται μόλις δύο χρόνια μετά την πώληση μιας Mercedes 300 SLR Uhlenhaut Coupe -μια από τις μόλις δύο που υπάρχουν- για το ιλιγγιώδες ποσό των 143 εκατομμυρίων δολαρίων, καθιστώντας την το ακριβότερο όχημα στον πλανήτη. Ενώ αυτή η W 196 R δεν είναι τόσο σπάνια, η ιστορία της στον χώρο των αγώνων είναι απαράμιλλη.