Η Audi ενσωματώνει την υπηρεσία Apple Music, μια premium συνδρομητική υπηρεσία μουσικής, απευθείας σε επιλεγμένα μοντέλα της μέσω του συστήματος infotainment. Κάτι που προσφέρει στους χρήστες τη δυνατότητα να έχουν πρόσβαση στη συνδρομή τους απευθείας και διαισθητικά από την οθόνη Multi-Media Interface (MMI) στο αυτοκίνητο. Αυτή η απρόσκοπτη ενσωμάτωση επιτρέπει στους συνδρομητές της υπηρεσίας Apple Music να βρίσκουν την αγαπημένη τους μουσική και όχι μόνο.
Αφού συνδέσουν μια ενεργή συνδρομή με το όχημα τους, οι συνδρομητές της Apple Music μπορούν να έχουν πρόσβαση στον πλήρη κατάλογο 90 εκατομμυρίων τραγουδιών της Apple Music χωρίς διαφημίσεις. Η ενσωμάτωση της Apple Music θα συμπεριληφθεί σε όλα σχεδόν τα οχήματα Audi στην Ευρώπη, τη Βόρεια Αμερική και την Ιαπωνία ξεκινώντας από φέτος. Η ενοποίηση θα επεκταθεί εύκολα σε οχήματα που βρίσκονται ήδη στο δρόμο μέσω μιας αυτόματης ενημέρωσης over-the-air.
Τα αυτοκίνητα της Audi διαθέτουν επίσης υποστήριξη Apple CarPlay, δίνοντας την δυνατότητα στους οδηγούς να μπορούν να συνδέσουν το iPhone τους ασύρματα (ή μέσω USB) και να λάβουν πληροφορίες για την κυκλοφορία, να πραγματοποιούν κλήσεις, να στέλνουν και να λαμβάνουν μηνύματα και να ακούν μουσική απλά πατώντας την οθόνη αφής ή χρησιμοποιώντας φωνητικά την Siri.
Με την ενσωμάτωση της Apple Music, το όχημα γίνεται μια πραγματική αίθουσα συναυλιών στο δρόμο χάρη στην εξελιγμένη αρχιτεκτονική ήχου. Η Audi συνεργάζεται με την Bang & Olufsen σε αυτό το πλαίσιο εδώ και πολλά χρόνια, γεγονός που είχε ως αποτέλεσμα την ανάπτυξη ορισμένων εξαιρετικών συστημάτων ήχου, όπως το B&O Premium Sound System με ήχο 3D στο Audi e-tron GT με 16 ηχεία, συμπεριλαμβανομένων ηχείων τρισδιάστατου ήχου, κεντρικού ηχείου και ηχεία μπάσου.
Η BMW εξελίσσει τεχνολογία κυψελών καυσίμου υδρογόνου
Η ανάπτυξη εναλλακτικών τεχνολογιών κίνησης είναι μία από τις πιο συμαντικές προτεραιότητα για το BMW Group. Ο κατασκευαστής πολυτελών αυτοκινήτων δίνε την πρώτη εικόνα από το σύστημα κίνησης του BMW I Hydrogen NEXT και επιβεβαιώνει εκ νέου τη δέσμευσή του στην υιοθέτηση μιας προσεκτικής και συστηματικής μεθόδου με στόχο τις μετακινήσεις μηδενικών ρύπων.
Συνεργασία με την Toyota
«Είμαστε πεπεισμένοι ότι τα διάφορα εναλλακτικά συστήματα κίνησης θα συνυπάρχουν παράλληλα στο μέλλον, καθώς δεν υπάρχει μία λύση που να ικανοποιεί τις διαφορετικές απαιτήσεις μετακίνησης των πελατών σε όλο τον κόσμο. Η τεχνολογία κυψελών καυσίμου υδρογόνου μπορεί να γίνει ουσιαστικά ο τέταρτος πυλώνας στη γκάμα κινητήριων συνόλων μας μακροπρόθεσμα. Τα προηγμένα μοντέλα της εξαιρετικά δημοφιλούς οικογένειας Χ πληρούν τις προϋποθέσεις για μία τέτοια εφαρμογή» δήλωσε χαρακτηριστικά ο Klaus Fr ö hlich, Μέλος Δ.Σ. της BMW AG, Έρευνα & Εξέλιξη.
Το BMW Group συνεργάζεται με την Toyota Motor Corporation πάνω στην τεχνολογία κυψελών καυσίμου από το 2013.
Θα περάσει κάποιο εύλογο διάστημα έως ότου η εταιρεία θα είναι σε θέση να προσφέρει στους πελάτες της ένα αυτοκίνητο παραγωγής με τεχνολογία κυψελών καυσίμου υδρογόνου. Αυτό οφείλεται κυρίως στο γεγονός ότι δεν υπάρχει ακόμα το κατάλληλο πλαίσιο συνθηκών, η απαιτούμενη υποδομή, όπως ένα εκτεταμένο, πανευρωπαϊκό δίκτυο σταθμών ανεφοδιασμού υδρογόνου που επίσης λείπει.
Ωστόσο, το BMW Group συνεχίζει αποφασιστικά την εξέλιξη της τεχνολογίας κυψελών καυσίμου υδρογόνου. Η εταιρεία αξιοποιεί το χρόνο που μεσολαβεί μέχρις ότου ετοιμαστεί η υποδομή ανεφοδιασμού με βιώσιμα παραγόμενο υδρογόνο προκειμένου να μειώσει σημαντικά το κόστος κατασκευής του συστήματος κίνησης. Το BMW Group ήδη φέρνει στην αγορά ηλεκτρικά οχήματα μπαταρίας με βιώσιμη ενέργεια και σύντομα θα προσφέρει στους πελάτες του μία ευρεία γκάμα plug-in υβριδικών και ηλεκτρικών μοντέλων. Συνολικά 25 μοντέλα προγραμματίζεται να λανσαριστούν μέχρι το 2023, μεταξύ των οποίων τουλάχιστον δώδεκα με πλήρως ηλεκτρικό σύστημα κίνησης.
Διπλό ρεζερβουάρ
Το σύστημα κυψελών καυσίμου για το σύστημα κίνησης του BMW i Hydrogen NEXT παράγει ηλεκτρική ενέργεια μέχρι 170 ίππους από τη χημική αντίδραση μεταξύ υδρογόνου και οξυγόνου από τον ατμοσφαιρικό αέρα. Αυτό σημαίνει ότι το μόνο που εκπέμπει το αυτοκίνητο είναι οι υδρατμοί. Ο ηλεκτρικός μετατροπέας που βρίσκεται κάτω από την κυψέλη καυσίμου προσαρμόζει το επίπεδο τάσης στο αντίστοιχο του ηλεκτροκινητήρα και της μπαταρίας υψηλής ισχύος, που τροφοδοτείται από την ενέργεια της αναγεννητικής πέδησης και των κυψελών καυσίμου.
Το όχημα περιλαμβάνει επίσης δύο ρεζερβουάρ 700 bar που μαζί χωράνε έξι κιλά υδρογόνου με τον ανεφοδιασμό να διαρκεί 3-4 λεπτά.
Να σημειώσουμε πως η πέμπτη γενιά της μονάδας eDrive που θα κάνει ντεμπούτο στο BMW iX3 είναι επίσης πλήρως ενσωματωμένη στο BMW i Hydrogen NEXT. Η μπαταρία υψηλής ισχύος που τοποθετείται πάνω από τον ηλεκτροκινητήρα παρέχει πρόσθετη ισχύ στις προσπεράσεις ή κατά την επιτάχυνση. Με συνολική ισχύ 374 ίππους, το σύστημα υποστηρίζει τις δυναμικές επιδόσεις για τις οποίες φημίζεται η BMW. Αυτό το σύστημα ηλεκτροκίνησης με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου θα δοκιμαστεί σε περιορισμένη κλίμακα σε ένα project βασισμένο στην τρέχουσα BMW X5 που το BMW Group σκοπεύει να παρουσιάσει το 2022.
Δείτε το σχετικό video...