Η Nissan θα φέρει την «omotenashi» και το μέλλον της κινητικότητας, στην έκθεση CES 2020

Το όραμα της Nissan για το μέλλον της κινητικότητας θα ζωντανέψει στην έκθεση CES 2020, μέσα από μια σειρά εντυπωσιακών εκθεμάτων, όπως το μηδενικών εκπομπών Nissan Ariya Concept, το ηλεκτρικό φορτηγό - παγωτατζίδικο και το μπαλάκι του γκολφ που βρίσκει πάντα την τρύπα.

Οι επισκέπτες θα μπορούν να γνωρίσουν την omotenashi, την αληθινή Ιαπωνική φιλοξενία, κατά τη διάρκεια της παραμονής τους στο περίπτερο της Nissan. Το περίπτερο διαθέτει εκθέματα που εμπλέκουν και τις πέντε αισθήσεις και δείχνουν πως οι προηγμένες τεχνολογίες οχημάτων μπορούν να μας εμπνεύσουν και να προσθέσουν ενθουσιασμό στην καθημερινή μας ζωή. Τα κυριότερα εκθέματα θα είναι:

• Το Nissan Ariya Concept, το πρωτότυπο όχημα που συνδυάζει προηγμένες τεχνολογίες σε μια ολοκαίνουργια πλατφόρμα EV, όπου και θα πραγματοποιήσει το ντεμπούτο του στην Β. Αμερική, στην συγκεκριμένη εμπορική έκθεση του Λας Βέγκας. Το crossover με τις μηδενικές εκπομπές ρύπων, ενσωματώνει το Nissan Intelligent Mobility, αντιπροσωπεύοντας μια εκτεταμένη γκάμα τεχνολογιών και υπηρεσιών που υπόσχεται σε οδηγό και επιβάτες μια καινοτόμο, μελλοντική, οδηγική και ιδιοκτησιακή εμπειρία

• Το παγωμένα κυπελάκια παγωτού που σερβίρονται από το παγωτατζίδικο μηδενικών εκπομπών ρύπων της Nissan

• Ένα μπαλάκι του γκολφ, εμπνευσμένο από την προηγμένη τεχνολογία υποστήριξης του οδηγού ProPILOT 2.0 της Nissan, που εγγυάται στον παίκτη την επιτυχία σε κάθε τρύπα

• Η Formula E της Nissan, όπου οι επισκέπτες θα μπορούν να βγάλουν “αστραπιαίες” selfies μαζί της

• Ακουστικά μεταϋλικά που εξασφαλίζουν μια ήσυχη καμπίνα και κατ’ επέκταση μια συναρπαστική διαδρομή

• Το Nissan LEAF e +

Η CES 2020 θα πραγματοποιηθεί από τις 7 έως τις 10 Ιανουαρίου, στο Συνεδριακό Κέντρο του Λας Βέγκας.

Tags

Nissan

CES

τεχνολγίες

Όλα τα μυστικά του νέου περιστροφικού κινητήρα του Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV

Πριν ένα μήνα η Mazda αποκάλυψε στην έκθεση αυτοκινήτου των Βρυξελλών το MX-30 e-Skyactiv R-EV, το οποίο σηματοδοτεί την επιστροφή του διάσημου περιστροφικό κινητήρα στη γκάμα της ιαπωνικής εταιρίας.

Ωστόσο, αυτή τη φορά ο περιστροφικός κινητήρας δεν τοποθετήθηκε σε κάποιο sport μοντέλο, καθώς το MX-30 e-Skyactiv R-EV είναι η plug-in υβριδική έκδοση του μοντέλου, με τον ρότορα να τροφοδοτεί μια γεννήτρια, που παίζει το ρόλο του range-xtender.

Ο περιστροφικός κινητήρας 8C μονού ρότορα έχει χωρητικότητα 830 κ.εκ. τοποθετείται μαζί με τη γεννήτρια, με το αυτοκίνητο να διαθέτει μια δεξαμενή καυσίμου 50 λίτρων, επιτρέποντας μετακινήσεις μεγάλων αποστάσεων. Η συνολική του αυτονομία ανακοινώνεται ότι ξεπερνά τα 640 χλμ. και οι εκπομπές ρύπων στα 21 γρ/χλμ., πάντα στον κύκλο WLTP.

Η ακτίνα του ρότορα είναι 120 χλστ. και το πλάτος του ανακοινώνεται στα 76 χλστ., με το συμπαγές του μέγεθος να επιτρέπει την ομοαξονική τοποθέτηση και την ενσωμάτωση με τον ηλεκτρικό κινητήρα, τον επιβραδυντή και τη γεννήτρια για να επιτευχθεί μια μονάδα με συνολικό πλάτος μικρότερο από 840 χλστ.. Αυτό του επιτρέπει να χωράει κάτω από το καπό χωρίς αλλαγές στο πλαίσιο του αμαξώματος MX-30.

Χάρη στη χρήση αλουμινίου, ο κινητήρας είναι πάνω από 15 κιλά ελαφρύτερος από τον διρότορο Renesis κινητήρα του RX-8. Η χρήση του άμεσου ψεκασμού καυσίμου μειώνει τις εκπομπές ρύπων και αυξάνει την οικονομία καυσίμου, ενώ ο κινητήρας διαθέτει επίσης σύστημα ανακύκλωσης καυσαερίων (EGR) για τη βελτίωση στην απόδοση στα χαμηλά φορτία και τις χαμηλές στροφές ανά λεπτό, συγκρατώντας μέρος της θερμότητας στον κινητήρα.

Χωρίς μηχανική σύνδεση μεταξύ του περιστροφικού κινητήρα και των τροχών, ο κινητήρας λειτουργεί απλώς ως γεννήτρια, διασφαλίζοντας ότι το MX-30 R-EV κινείται πάντα μέσω του ηλεκτροκινητήρα για να προσφέρει μια απρόσκοπτη εμπειρία οδήγησης ηλεκτρικού οχήματος.

O περιστροφικός κινητήρας λειτουργεί σε χαμηλότερες στροφές και είναι λιγότερο ισχυρός σε σύγκριση με αυτόν που κινούσε το RX-8, το οποίο διέθετε έναν περιστροφικό κινητήρα διπλού ρότορα. Η Mazda, όμως, έχει χρησιμοποιήσει μερικά έξυπνα κόλπα στο νέο κινητήρα. Μια από τις πιο αξιοσημείωτες αλλαγές είναι ότι το καύσιμο εγχέεται πλέον απευθείας στον θάλαμο καύσης, το οποίο βοηθά στη διατήρηση του καυσίμου στην κύρια περιοχή του θαλάμου και στη βελτίωση του ψεκασμού.

Τεχνολογία

Η Nissan θα φέρει την «omotenashi» και το μέλλον της κινητικότητας, στην έκθεση CES 2020

Όλα τα μυστικά του νέου περιστροφικού κινητήρα του Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV