Τεχνολογία

17 Jan, 2020 Ώρα 20:39

Η Toyota κάλυψε τις ενεργειακές της ανάγκες στο 100% από ανανεώσιμες πηγές

Thumbnail

H Toyota είναι μία εταιρεία φιλική προς το περιβάλλον και το δείχνει στην πράξη και όχι στα λόγια. Χαρακτηριστική η περυσινή χρονιά όπου η Toyota Motor Europe κάλυψε όλες τις ηλεκτρικές ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές στις ευρωπαϊκές της εγκαταστάσεις σε ποσοστό 100%.

Close

_

Κατανάλωση 500 GWh

Close

Οι ευρωπαϊκές επιχειρήσεις και δραστηριότητες της Toyota, οι οποίες περιλαμβάνουν 9 εργοστάσια παραγωγής αυτοκινήτων, 14 κεντρικές αποθήκες, 7 κέντρα διανομής οχημάτων, 29 εταιρείες εμπορίας και πωλήσεων, τα κεντρικά γραφεία της Toyota Motor Europe και το Τεχνικό Κέντρο της, η χρήση ηλεκτρικής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές έφτασε πέρσι το 100%, με τη συνολική κατανάλωσε τη χρονιά που πέρασε να φτάνει περίπου τις 500 GWh.

Η επίτευξη χρήσης ηλεκτρικής ενέργειας από την ΤΜΕ αποκλειστικά από ανανεώσιμες πηγές συμβάλλει καθοριστικά στους στόχους της εταιρείας για μηδενικές εκπομπές CO2 τόσο σε ολόκληρο τον κύκλο ζωής του οχήματος, όσο και στην κατασκευή, συμπεριλαμβανομένων όλων των δραστηριοτήτων υποστήριξης.

Close

 

23 Mar, 2020 Ώρα 22:39

Στο 80% έριξε τις εκπομπές ρύπων NOx η Volkswagen

Thumbnail

Ένα πολύ σημαντικό στοιχείο που αφορά στις εκπομπές ρύπων στα τελευταίας γενιάς πετρελαιοκίνητα μοντέλα της έκανε γνωστό η VW. Συγκεκριμένα η γερμανική φίρμα κατάφερε να μειώσει τις εκπομπές ρύπων NOx σε ποσοστό περίπου 80%, κάτι που επιβεβαίωσαν σχετικές μετρήσεις σε πραγματικές συνθήκες.

Close

_

 

Close

Αρχή με Passat και μετά στο Golf

Αυτό επιτυγχάνεται χάρη στην τεχνολογία ψεκασμού διπλής δόσης AdBlue, μιας καινοτομίας που εξέλιξε η γερμανική μάρκα και πρωτοπαρουσίασε στο νέο Passat, πριν περίπου ένα χρόνο ενώ πλέον και το νέο Golf 2.0 TDI SCR 150 PS DSG προσφέρει τη συγκεκριμένη τεχνολογία.  

Close

Ήδη από το 2018, η Volkswagen χρησιμοποιούσε στα πετρελαιοκίνητα μοντέλα της μόνο συστήματα επεξεργασίας καυσαερίων SCR. Η συγκεκριμένη τεχνολογία, Selective Catalytic Reduction ή επιλεκτική καταλυτική μείωση, περιορίζει σημαντικά τα οξείδια του αζώτου στα καυσαέρια. Πλέον η Volkswagen έχει εξελίξει και εφαρμόζει το επόμενο στάδιο του συστήματος SCR - τη λεγόμενη διπλή δόση ή δίδυμη παροχή.

_

Εντυπωσιακά αποτελέσματα

Χρησιμοποιείται και πάλι Adblue, το οποίο όμως ψεκάζεται πριν από δύο καταλύτες SCR, οι οποίοι είναι διαταγμένοι σε σειρά και σε σχετική απόσταση μεταξύ τους.

Το σύστημα είναι τόσο εντυπωσιακά αποτελεσματικό, που τα μοντέλα εξοπλισμένα με αυτό υπερκαλύπτουν ήδη τις μελλοντικές αυστηρές προδιαγραφές εκπομπής ρύπων Euro 6d.