Τεχνολογία

08 Jan, 2020 Ώρα 17:56

Ιπτάμενο... ταξί σχεδιάζει η Hyundai

Thumbnail

Το μελλοντικό της μεταφορικό μέσο παρουσίασε η Hyundai η οποία σε συνεργασία με την Uber κάνει σκέψεις για ιπτάμενο... ταξί.

Close

_

Με 290χλμ./ώρα

Close

Τα συγκεκριμένα τα οποία φέρουν την κωδική ονομασία S-A1, θα μπορούν απογειώνονται και να προσγειώνονται κάθετα με την αρωγή ηλεκτροκινητήρων.

Όπως ανακοινώθηκε, το Hyundai S-A1 είναι σχεδιασμένο ώστε να μπορεί να διατηρεί ταχύτητα ταξιδιού της τάξης των 290 χλμ./ώρα σε ύψος από 1.000 έως και 2.000 πόδια ενώ η εμβέλειά δεν θα ξεπερνά  τα 100 χλμ.

Close

_

 

Φόρτιση σε... 10 λεπτά

Το ιπτάμενο... ταξί θα μπορεί να μεταφέρει τέσσερις επιβάτες (και ένας ακόμη ο πιλότος) ενώ η φόρτιση του ηλεκτρικού μέσου θα γίνεται σε λιγότερο από 10 λεπτά.

 

 

12 Jan, 2024 Ώρα 12:42

Η Hyundai παρουσίασε “live” τη λειτουργία καβουριού που επιτρέπει το παρκάρισμα χωρίς μανούβρες!

Thumbnail

Την έκθεση τεχνολογίας CES στο Λάς Βέγκας επέλεξε η Hyundai για να παρουσιάσει μπροστά στο κοινό, την περίφημη λειτουργία e-corner.

Close

Με τις μετατροπές και το λογισμικό της Hyundai Mobis, κάθε τροχός του αυτοκινήτου μπορεί να στρίψει μέχρι και 90 μοίρες και να επιτρέψει στο σύνολο να κινείται διαγώνια αλλά και πλάγια (όπως ο κάβουρας). Όπως μπορείτε να δείτε στο βίντεο, Ioniq 5, μπορεί να περιστρέφει όλους τους τροχούς του κατά 90 μοίρες προς την ίδια κατεύθυνση, επιτρέποντας στο αυτοκίνητο να μπαίνει και να βγαίνει από έναν παράλληλο χώρο στάθμευσης πολύ εύκολα.

Το πρωτότυπο Ioniq 5 εμφανίζεται να περιστρέφει όλους τους τροχούς του υπό γωνία περίπου 45 μοιρών πραγματοποιώντας μία αναστροφή σχεδόν επιτόπου. Μεταξύ άλλων, κάθε τροχός είναι ουσιαστικά το δικό του αυτοτελές σύστημα κίνησης. Η Hyundai Mobis αποκαλεί αυτή την τεχνολογία “In-Wheel”, ενσωματώνοντας έναν ηλεκτροκινητήρα, λειτουργίες πέδησης, διεύθυνσης και ανάρτησης σε κάθε τροχό.

Close

 

 

Η λειτουργία αυτή είναι σαφές ότι έχει τεράστιες δυνατότητες να απλοποιήσει ολόκληρη τη διαδικασία συναρμολόγησης ενός EV, καθώς και να προσφέρει επιπλέον δυνατότητα ελιγμών για τους οδηγούς. Ο αιώνιος εχθρός, σχεδόν όλων των οδηγών, ανεξαρτήτως φύλλου, ηλικίας και εμπειρίας, φαίνεται πως βρήκε το δάσκαλο του.