Η μοναδική τεχνολογία e-POWER της Nissan προσφέρει μια έξτρα ώθηση στο Qashqai να ορίσει για άλλη μια φορά την τολμηρή καινοτομία στην κατηγορία των crossover που αρχικά εφηύρε το 2007. Το νέο Qashqai είναι το πρώτο μοντέλο στην Ευρώπη που εξοπλίζεται με το σύστημα κίνησης e-POWER της Nissan, που προσφέρει μια μοναδική ηλεκτρική εμπειρία οδήγησης, άμεση απόκριση και αποτελεσματική και αθόρυβη οδήγηση.
Το σύστημα e-POWER αποτελείται από μια μπαταρία υψηλής απόδοσης που συμπληρώνεται από έναν τρικύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα βενζίνης 1,5 λίτρων με μεταβλητή σχέση συμπίεσης 156 ίππων, μια γεννήτρια ισχύος, έναν μετατροπέα και έναν ηλεκτροκινητήρα 140 kW παρόμοιου μεγέθους και ισχύος όπως αυτά που βρίσκει κάποιος στα ηλεκτρικά οχήματα της Nissan. Ο βενζινοκινητήρας παράγει ηλεκτρική ενέργεια, η οποία μπορεί να μεταδοθεί μέσω του μετατροπέα στην μπαταρία, στον ηλεκτροκινητήρα ή και στα δύο, ανάλογα με το σενάριο οδήγησης.
Αυτό που ξεχωρίζει αυτό το σύστημα μετάδοσης κίνησης είναι ότι ο ηλεκτροκινητήρας είναι η μοναδική πηγή ισχύος για τους τροχούς, επομένως η απόκρισή του είναι άμεση και γραμμική. Αυτό αντιπροσωπεύει μια ελκυστική εναλλακτική λύση στα παραδοσιακά υβριδικά, όπου οι οδηγοί πρέπει να αποδεχτούν τις εγγενείς ελλείψεις στην εμπειρία οδήγησης. Αντίθετα, το σύστημα e-POWER του νέου Qashqai σχεδιάστηκε για να προσφέρει την ευχάριστη, αβίαστη και ομαλή εμπειρία οδήγησης που σχετίζεται με ένα αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο, αλλά χωρίς την ανάγκη επαναφόρτισης.
Παρόμοια με το LEAF, το νέο Qashqai e-POWER επωφελείται από μια εντελώς νέα εμπειρία οδήγησης με ένα πεντάλ που ονομάζεται e-Pedal Step. Σχεδιασμένο για να απομακρύνει την επαναλαμβανόμενη καταπόνηση από την αστική οδήγηση με τις συχνές στάσεις, όπου ο οδηγός κινεί συχνά το πόδι του ανάμεσα στο γκάζι και το φρένο, το e-Pedal Step επιτρέπει στους οδηγούς να επιταχύνουν και να φρενάρουν χρησιμοποιώντας μόνο το πεντάλ επιτάχυνσης.
Έρευνα της Nissan έδειξε ότι οι Ευρωπαίοι αγοραστές αυτοκινήτων της κατηγορίας crossover περνούν περισσότερο από το 70% του χρόνου τους οδηγώντας σε αστικά και προαστιακά περιβάλλοντα. Η έρευνα δείχνει επίσης ότι οι καταναλωτές αισθάνονται υποχρεωμένοι να συμβιβαστούν με την απόλαυση οδήγησης προκειμένου να είναι οικολογικοί στην επιλογή του οχήματος. Το e-POWER ανταποκρίνεται σε αυτή την τάση, καθώς προσφέρει βέλτιστη απόδοση καυσίμου χωρίς να διακυβεύεται η απόλαυση. Ως εκ τούτου, το e-POWER είναι μια ιδανική τεχνολογία για όσους αντιμετωπίζουν καθημερινά αστικά ή προαστιακά ταξίδια, θα ήθελαν να μεταβούν σε ένα πλήρες EV στο μέλλον, αλλά δεν μπορούν να επαναφορτίσουν εύκολα ή δεν είναι έτοιμοι να κάνουν τη μετάβαση σε πλήρως ηλεκτρικό.
Το νέο Nissan Qashqai e-POWER αναμένεται σύντομα στους εκθεσιακούς χώρους του Ομίλου Πηλακούτα.
Έτσι «λύνει» το ηλεκτρικό χειρόφρενο εάν έχει μείνει από μπαταρία το αυτοκίνητο
Το κλασικό μηχανικό χειρόφρενο αποτελεί είδος υπό εξαφάνιση, καθώς σχεδόν όλα τα νέα μοντέλα εφοδιάζονται πλέον με ηλεκτρικό σε ποσοστό 805). Ο κυριότερος λόγος που πλέον αντί για το παραδοσιακό μπαστούνι ανάμεσα σε οδηγό και συνοδηγό, υπάρχει ένα μικρό μπουτόν, είναι κατά βάση η ασφάλεια. Το ηλεκτρικό χειρόφρενο δεν πρόκειται να «μην πιάσει» ή να λυθεί σε κάποια απότομη κατηφόρα ή ακόμα και να μαγκώσει σε κάποια υψηλή θέση, προσφέροντας σιγουριά στον οδηγό και δεδομένη αποτελεσματικότητα. Ένας ακόμη λόγος βέβαια είναι και η εξοικονόμηση χώρου, καθώς το κλασικό χειρόφρενο πιάνει αρκετό χώρο, ο οποίος πλέον μπορεί να αξιοποιηθεί διαφορετικά.
To ηλεκτρικό χειρόφρενο λειτουργεί εν κινήσει;
Σε αντίθεση με το κλασικό μηχανικό, το ηλεκτρικό χειρόφρενο επεμβαίνει και στους τέσσερις τροχούς του οχήματος, προσφέροντας ακόμα και εν κινήσει, ένα ασφαλές και σταδιακό φρενάρισμα. Σίγουρα αφαιρεί από το «μενού» των οδηγών τη κλασική χειροφρενιά, όμως σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης, η ενεργοποίηση του θα σταματήσει το αυτοκίνητο με απόλυτη ασφάλεια.
Πώς «λύνω» ένα ηλεκτρικό χειρόφρενο εάν έχει μείνει από μπαταρία το αυτοκίνητο;
Το ηλεκτρικό χειρόφρενο χρειάζεται ρεύμα για να δουλέψει, οπότε σε περίπτωση που το όχημα έχει «μείνει» από μπαταρία και θέλουμε να το κινήσουμε, πρέπει με κάποιο τρόπο να το ελευθερώσουμε. Για αυτό τον λόγο οι κατασκευαστές έχουν φροντίσει ώστε το ηλεκτρικό χειρόφρενο να απενεργοποιείται και χειροκίνητα, βάζοντας ένα εργαλείο που συνοδεύει την αγορά του αυτοκινήτου σε μία συγκεκριμένη οπή. Η υποδοχή αυτή βρίσκεται καμιά φορά στο χώρο αποσκευών ή στο ντουλαπάκι του συνοδηγού, όμως επειδή κάθε αυτοκίνητο είναι διαφορετικό, το εγχειρίδιο του κατασκευαστή θα δώσει παραπάνω πληροφορίες και την ακριβή τοποθεσία του. Μία γνώση την οποία οφείλει να έχει κάθε ιδιοκτήτης καθώς στην κρίσιμη στιγμή, θα του λύσει τα χέρια και φυσικά το χειρόφρενο.