Τεχνολογία

14 Jul, 2020 Ώρα 23:58

Τα αυτόματα κιβώτια κερδίζουν συνεχώς έδαφος

Thumbnail

Όλο και περισσότεροι οδηγοί στην Ευρώπη επιλέγουν οχήματα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, σύμφωνα με νέα στοιχεία πωλήσεων από τη Ford.

Close

Μόνο τα τελευταία τρία χρόνια, οι πωλήσεις αυτοκινήτων και van της Ford με αυτόματο κιβώτιο υπερτριπλασιάστηκαν καταλαμβάνοντας μερίδιο 31,3% τον πρώτο μήνα του 2020, έναντι 10,4% το 2017.

_

Close

Η Ford προσφέρει αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων τα τελευταία 70 χρόνια. Μολαταύτα, η σημερινή και σαφώς πιο προηγμένη τεχνολογία τους απέχει από εκείνη που συνόδευε το πρωτοποριακό για την εποχή του αυτόματο κιβώτιο Ford-O-Matic με τις τρεις μόλις σχέσεις μετάδοσης. Από τη μείωση του θορύβου στην καμπίνα μέχρι τον περιορισμό της ναυτίας στο ταξίδι, τα σύγχρονα αυτόματα κιβώτια καταφέρνουν να προσφέρουν πολλά ακόμα πλεονεκτήματα. Μεταξύ αυτών μπορούν να υποστηρίξουν συστήματα και τεχνολογίες υποβοήθησης που επιτρέπουν στους οδηγούς, όταν χρησιμοποιούν το Adaptive Cruise Control, να εκκινούν αυτόματα, εάν έχουν σταματήσει σε ένα μποτιλιάρισμα, ή και να παρκάρουν πατώντας απλά ένα διακόπτη.

Μικρά και μεσαία αυτοκίνητα «οδηγούν» την τάση

Close

Πίσω από την τάση αυτή βρίσκεται ένας αυξανόμενος αριθμός οδηγών που επιλέγουν μικρά και μεσαία αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο. Ένα μοντέλο της Ford που παραγγέλνεται όλο και περισσότερο με αυτόματο κιβώτιο είναι το Focus. Χαρακτηριστικό εδώ είναι το γεγονός ότι το 30,9% των οχημάτων που πουλήθηκαν τον Ιανουάριο είχε αυτόματο κιβώτιο, ενώ το αντίστοιχο ποσοστό το 2017 ήταν 7%.

Νέο 7τάχυτο αυτόματο κιβώτιο για το Ford Puma

Ένα νέο 7τάχυτο αυτόματο κιβώτιο που διατίθεται προαιρετικά στο νέο Ford Puma σε συνδυασμό με τον κινητήρα 1.0L EcoBoost των 125 ίππων προσφέρει εκπομπή CO2 110 g/km με την κατανάλωσή του να φτάνει στα 4,9 l/100 km στον κύκλο NEDC. Ο μεγαλύτερος αριθμός σχέσεων μετάδοσης αυτού του προηγμένου κιβωτίου και η λειτουργία διπλού συμπλέκτη για ομαλές αλλαγές συμβάλλουν στη βελτιστοποίηση της κατανάλωσης, στην αθόρυβη λειτουργία και στις κορυφαίες επιδόσεις.

_

 

Τα αυτόματα επαγγελματικά οχήματα σε άνοδο

Στο ίδιο μήκος κύματος με τα επιβατικά μοντέλα, βρίσκεται και η κατηγορία των επαγγελματικών οχημάτων Ford, αφού το 31% των τελευταίων που πουλήθηκαν τον Ιανουάριο διέθετε αυτόματο κιβώτιο, έναντι μόλις του 13,4% που πουλήθηκαν το 2017. Στο ίδιο μήκος κύματος με τα επιβατικά μοντέλα βρίσκεται και η κατηγορία των van οχημάτων, αφού το 31% των επαγγελματικών αυτοκινήτων Ford που πουλήθηκαν τον Ιανουάριο διέθετε αυτόματο κιβώτιο, έναντι μόλις του 13,4% το 2017. Τον ίδιο μήνα, στο σύνολο των πωλήσεων του επαγγελματικού Transit, το 19% διέθετε αυτόματο κιβώτιο, ενώ το αντίστοιχο ποσοστό το 2017 ήταν μόλις 4,7%.

Το 2019, στις πέντε μεγαλύτερες αγορές της Ευρώπης, οι υψηλότερες πωλήσεις μοντέλων Ford με αυτόματο κιβώτιο καταγράφηκαν στη Γερμανία, ενώ αμέσως μετά ακολούθησαν η Γαλλία, η Μ. Βρετανία, η Ισπανία και η Ιταλία.

Το μέλλον

Τα αυτόματα κιβώτια παραπέμπουν σε ένα όλο και πιο προηγμένο μέλλον, με οχήματα στα οποία οι οδηγοί δεν θα χρειάζεται να αλλάζουν ταχύτητες, ενώ επιπλέον προαναγγέλλουν την άφιξη των αυτόνομων και ηλεκτρικών οχημάτων.

 

02 Oct, 2019 Ώρα 19:41

Η Nissan “διδάσκει” τα ρομπότ να κατασκευάζουν ανταλλακτικά αυτοκινήτων

Thumbnail

Ένα νέο τρόπο για να χρησιμοποιήσει τα ρομπότ έχει αναπτύξει η Nissan, προκειμένου να κατασκευάζει εξαρτήματα αυτοκινήτων από χάλυβα, γεγονός  που θα μπορούσε να καταστήσει πιο ευρέως διαθέσιμα τα ανταλλακτικά για μοντέλα εκτός παραγωγής.

Close

 

_

Close

 

Η ιαπωνική φίρμα ελπίζει να εμπορευματοποιήσει την ιδιόκτητη αυτή τεχνική, γνωστή ως dual-sided dieless forming  (διπλής όψεως διαμόρφωση χωρίς καλούπι). Η τεχνική περιλαμβάνει δύο συγχρονισμένα ρομπότ που λειτουργούν από αντίθετες πλευρές σε ένα χαλύβδινο φύλλο, χρησιμοποιώντας εργαλεία διαμαντιού  για τη σταδιακή διαμόρφωση του χάλυβα.

Close

 

_

 

Χάρη στην ευέλικτη παραγωγή, τους μικρούς χρόνους παράδοσης και το ελάχιστο δυνατό κόστος, η νέα τεχνική θα μπορούσε να καταστήσει εμπορικά βιώσιμη την παραγωγή και πώληση μιας μεγάλης γκάμας ανταλλακτικών, σε μικρούς όγκους, για αυτοκίνητα που η Nissan δεν κατασκευάζει πλέον. Μέχρι πρότινος, αυτό δεν ήταν εφικτό  λόγω του υψηλού κόστους και των μεγάλων χρονικών διαστημάτων  για την ανάπτυξη και τη δημιουργία καλουπιών  για ανταλλακτικά.

Η νέα τεχνική έγινε δυνατή χάρη στην τεχνογνωσία των μηχανικών παραγωγής στο Κέντρο Έρευνας και Ανάπτυξης των  Μηχανικών Παραγωγής της Nissan, καθώς και στην εξέλιξη της τεχνολογίας των υλικών από τη Διεύθυνση Έρευνας της Nissan. 

 

_

 

Ειδικότερα, η νέα τεχνική, αντιπροσωπεύει τρεις σημαντικές ανακαλύψεις:

• Την ανάπτυξη προηγμένων προγραμμάτων, ικανών να ελέγχουν και τα δύο ρομπότ με υψηλό βαθμό ακρίβειας ως προς τις διαστάσεις, επιτρέποντας τον σχηματισμό λεπτομερών, κυρτών και κοίλων μορφών.

• Την εφαρμογή μιας κατοπτρικής επίστρωσης με διαμάντια στα εργαλεία,  που μειώνει την  τριβή, ενώ παράλληλα εξαλείφει την ανάγκη λίπανσης. Αυτό έχει πολλά οφέλη, συμπεριλαμβανομένης της συνοχής στην  ποιότητα της επιφάνειας και της χαμηλού κόστους, φιλικής προς το περιβάλλον,  λειτουργίας.

• Τη δημιουργία βελτιστοποιημένης λογικής ακολουθίας για τα ρομπότ, αξιοποιώντας την πλούσια τεχνογνωσία και τις τεχνικές προσομοίωσης της πρέσας,  που χρησιμοποιούνται συνήθως από τις ομάδες μηχανικής παραγωγής της Nissan. Αυτό επέτρεψε στη Nissan να επιτύχει αποτελέσματα υψηλής ποιότητας, στις αρχές της διαδικασίας ανάπτυξης.