Τεχνολογία

08 May, 2019 Ώρα 21:15

Τι άλλο θα δούμε - Καροτσάκι super market με τεχνολογία από αυτοκίνητα!

Thumbnail

Ένα πρωτότυπο καρότσι του super market που ενσωματώνει αισθητήρες όπως τα αυτοκίνητα, ανιχνεύοντας εμπόδια και ανθρώπους κατασκεύασε η Ford. Με λίγα λόγια σε περίπτωση που... διαπιστώσει επικείμενη σύγκρουση με ένα ράφι, για παράδειγμα, φρενάρει αυτόματα.

Close

Πρόκειται για το “Self-Braking Trolley” το οποίο φέρει τεχνολογίες από αυτοκίνητα της Ford όπως εκείνες που συναντά κανείς στη γκάμα του νέου Focus και βοηθούν τον οδηγό να αποφύγει τα ατυχήματα στο δρόμο.

_

Close

Η τεχνολογία Pre-Collison Assist που διατίθεται στα περισσότερα μοντέλα Ford και είναι στάνταρ στα νέα Focus και Focus Active, χρησιμοποιεί μία εμπρόσθια κάμερα σε συνδυασμό με ραντάρ, προκειμένου να ανιχνεύει αυτοκίνητα, πεζούς και δικυκλιστές στο δρόμο ενεργοποιώντας αυτόματα τα φρένα, εάν ο οδηγός δεν αντιδράσει στις προειδοποιήσεις.

Το πρωτοποριακό “Self-Braking Trolley” χρησιμοποιεί με τη σειρά του έναν αισθητήρα για να πετύχει ένα παρόμοιο αποτέλεσμα έχοντας την ικανότητα όχι μόνο να ανιχνεύει ανθρώπους και αντικείμενα, αλλά και να φρενάρει αυτόματα, εάν διαπιστώσει επικείμενη σύγκρουση.

Close

_

Σε πρωτότυπη προς το παρόν μορφή, το επαναστατικό “Self-Braking Trolley” αποτελεί μία εφεύρεση της σειράς Ford Interventions επιστρατεύοντας για την επίλυση θεμάτων της καθημερινότητας τεχνογνωσία που έχει αποκτηθεί από τα αυτοκίνητα παραγωγής της Ford.

 

 

16 May, 2019 Ώρα 21:10

Το Infiniti Q50 θα μπορεί να κινείται και μόνο του...

Thumbnail

Η Nissan παρουσίασε την πρώτη παγκοσμίως τεχνολογία υποστήριξης του οδηγού, συνδυάζοντας την πλοήγηση σε αυτοκινητοδρόμους,  με τη δυνατότητα διατήρησης της πορείας σε μια λωρίδα κυκλοφορίας.  Η συγκεκριμένη  τεχνολογία θα κάνει το ντεμπούτο της στην Ιαπωνική αγορά με το Nissan Skyline (ή αλλιώς και Infiniti Q50),  το ερχόμενο φθινόπωρο.

Close

Σχεδιασμένο για οδήγηση σε  αυτοκινητόδρομο, το νέο σύστημα λειτουργεί σε συνδυασμό με το σύστημα πλοήγησης του οχήματος για να βοηθήσει στο χειρισμό του αυτοκινήτου, σύμφωνα με μια προκαθορισμένη διαδρομή, σε καθορισμένους δρόμους. Παράλληλα, για πρώτη φορά, το σύστημα επιτρέπει την οδήγηση χωρίς ο οδηγός να κρατά το τιμόνι, διατηρώντας την πορεία του οχήματος σε μια λωρίδα.

_

Close

Προκειμένου να ενεργοποιηθούν  οι  τελευταίες λειτουργίες του νέου συστήματος, οι οδηγοί πρέπει πρώτα να ορίσουν τον προορισμό τους στο σύστημα πλοήγησης, σχεδιάζοντας μια προκαθορισμένη διαδρομή  του ταξιδιού. Μόλις το αυτοκίνητο εισέλθει στον αυτοκινητόδρομο, η οδήγηση με το νέο σύστημα  πλοήγησης καθίσταται διαθέσιμη.

Κατά την ενεργοποίηση και αφού έχει οριστεί  μια προκαθορισμένη διαδρομή, το σύστημα θα βοηθήσει τον οδηγό να ταξιδέψει σε μια οδική αρτηρία με πολλές λωρίδες κυκλοφορίας, μέχρις ότου να φτάσει στην έξοδο του  αυτοκινητόδρομου που ορίζει η διαδρομή του, βοηθώντας τον  να χειριστεί αλλαγές και τυχόν εκτροπές  στις λωρίδες κυκλοφορίας.

Close

_

Το όχημα χρησιμοποιεί συνδυασμό καμερών, ραντάρ, σόναρ, GPS και τρισδιάστατων  δεδομένων χάρτη υψηλής ευκρίνειας 3D (HD),  για την παροχή πληροφοριών σε πραγματικό χρόνο,  σχετικά με το περιβάλλον γύρω από το αυτοκίνητο (με εύρος δράσης 360ο) όπως και για την ακριβή θέση του στο δρόμο. Το σύστημα χρησιμοποιεί αυτές τις πληροφορίες για να προσφέρει μια ομαλή οδηγική εμπειρία, παρόμοια με αυτή ενός έμπειρου οδηγού. Ένα σύστημα παρακολούθησης του οδηγού  στην καμπίνα,  επιβεβαιώνει συνεχώς ότι η προσοχή του βρίσκεται στο δρόμο.

_

Η οδήγηση χωρίς τα χέρια του οδηγού να βρίσκονται στο τιμόνι είναι δυνατή, κατά την οδήγηση σε μία λωρίδα, με την προϋπόθεση ότι η προσοχή του οδηγού βρίσκεται στο δρόμο και ο οδηγός είναι έτοιμος να αναλάβει τον έλεγχο του οχήματος, όταν οι συνθήκες στο δρόμο, την κυκλοφορία ή στο όχημα το απαιτούν.