Υπάρχουν πολλοί τρόποι να χαρείς το αυτοκινήτο σου. Ο πιο ήρεμος από όλους είναι αυτός. Ξυπνάς το πρωί και έχεις στο νού σου ότι την νύχτα έχεις συνάντηση με φίλους, γνωστούς και άγνωστους οι οποίοι μοιράζονται το ίδιο χόμπυ. Είναι σαν να είσαι στο δημοτικό σχολείο και να ξέρεις ότι την επόμενη μέρα έχεις εκδρομή. Φτιάχνεις τη τσάντα από τη προηγούμενη μέρα και ξυπνάς κάθε μια ώρα γιατί έχεις εγνοια μπας και αργήσεις και χάσεις το λεωφορείο.
Έτσι είναι λοιπόν και οι συναντήσεις. Ξυπνάς το πρωί ξέρωντας ότι τη νύχτα έχεις περίπατο με το μωρό και δεν σταματάς με τίποτα να το σκέφτεσαι μέχρι την ώρα που θα τελειώσουν οι δουλειές σου και θα μπείς στο γκαράζ για βγάλεις έξω το αμάξι. Όλα αυτά συνδυάζονται με ομαδικό car wash, ομαδικό pre-φραπεδάκι, ομαδικό περίπατο και άλλα πολλά.
Έτσι λοιπόν φτάνουμε στη συνάντηση που έγινε την περασμένη Πέμπτη 4 Ιουλίου στο χώρο στάθμευσης του νέου Mall Λευκωσίας. Πάνω από 150 πανέμορφα αυτοκίνητα γέμισαν τους χώρους στάθμευσης. Οι ιδιοκτήτες απόλαυσαν τα αυτοκίνητα τους, το φραπεδάκι τους, έκοψαν τις αυτοκινητοκουβεντούλες τους ήρεμα και όμορφα τελειώνωντας την μέρα τους με τον καλύτερο τρόπο. Απολαύστε τις φωτογραφίες.
Ευχαριστούμε τον Ανδρέα Δημητριάδη όπως και το αγαπημένο μας The J-Spot για τις φωτογραφίες. Δείτε επίσης το βίντεο από τη συνάντηση εδώ.
Lexus @ The Ring Οταν Η Porsche Τα Βρήκε Σκούρα
Τον μεγαλύτερο ντόρο προκάλεσε η τιμή του, με την Lexus να ζητά €460000 για καθένα από τα 50 LFA Special. Ηταν ενα Lexus Special Ring Ediion με στόχο να κάνει ρεκόρ. Αυτό. Oι επιδόσεις δεν ήταν κάτι που δεν μπορούσες να συναντήσεις σε μια Porsche 911 GT2 RS ας πούμε, η οποία κόστιζε σχεδόν τα μισά. Στο ίδιο μήκος κύματος και το δίδυμο των Corvette ZR1 και Dodge Viper ACR Βασικά, με το budget του Lexus μπορούσες να αγοράσεις τα δυο αμερικάνικα και μια 911 Turbo για την πόλη, τα ταξίδια και τα χιόνια. Τα 3,7 για το 0 - 100 χλμ ώρα ήταν κοινό χαρακτηριστικό των τεσσάρων μοντέλων, όπως και τα 320 χλμ ώρα της τελικής, εξαιρουμένης της Corvette, που έφτανε τα 335.
Την περίοδο εκείνη, η Porsche είχε ανοιχτό μέτωπο με έναν άλλο Ιάπωνα που είχε εισβάλει στα λημέρια της. Για αυτό και εξέλιξε την 911 GT2 RS προκειμένου να καταρρίψει το 7:26.7 του Nissan GT R Το τελευταίο που ήθελε, ήταν άλλος ένας νίντζα, καμικάζι να κάνει χαμό στα αμπελοχώραφά της.
Οι Ιάπωνες υπερθεμάτιζαν την αγωνιστική προέλευση και την αποτελεσματικότητά του στις ανά τον κόσμο πίστες, όμως η αλήθεια είναι πως λίγοι είδαν στο πανάκριβο LFA κάτι παραπάνω από μια ειδική έκδοση συλλεκτικού χαρακτήρα. Ακόμα και στους στοχοπροσηλωμένους Γερμανούς, το πορτοκαλί Lexus δεν γέμιζε ιδιαίτερα το μάτι. 50 ίπποι και σχεδόν 20 κιλά ροπής λιγότερα, σε συνδυασμό με 100 παραπανήσια κιλά δεν αρκούσαν για να τους αγχώσουν. Ούτε η καλύτερη κατανομή και το χαμηλότερο κέντρο βάρους.
Κάπου εκεί ήρθε ο Akira Iida, να ανοίξει αυτιά με τον ήχο του V10 και να εξαρθρώσει σαγόνια με τον χρόνο του, μέσα στην αυλή της Porsche. To 7:14.64 πίκρανε κατά 3,4 την GT2 RS και το 2012 ήταν ο 3ος ταχύτερος γύρος που είχε καταγραφεί από αυτοκίνητο παραγωγής, πίσω μόνο από τα Dodge Viper SRT 10 ACR και Gumpert Apollo Speed.
By AutoBlog