Φαίνεται ότι οι “μετοχές” του Honda Integra Type R έχει κάνει limit-up τον τελευταίο χρόνο, καθώς ολοένα και περισσότεροι κάτοχοι στην αντίπερα όχθη του Ατλαντικού βγάζουν προς πώληση -είτε μέσω δημοπρασίας, είτε όχι.
Το Honda Integra παραγόταν για μια εικοσαετία, από το 1986 ως το 2006. Στις δύο αυτές δεκαετίες κυκλοφόρησαν τέσσερις γενιές, με την τρίτη και την τέταρτη να θεωρούνται οι καλύτερες και μάλιστα κάποιοι να θεωρούν το Integra Type R το καλύτερο προσθιοκίνητο αυτοκίνητο.
Στην προκειμένη βλέπεις ένα DC-2, δηλαδή τρίτης γενιάς Type-R με τον B18C κάτω από το καπό. Ο κινητήρας απέδιδε 200 ίππους από μόλις 1.800 κ.εκ. κατά την ιαπωνική παράδοση που θέλει τα μοτέρ να είναι άκρως αποδοτικά, χωρίς βέβαια να χάνουν σε αξιοπιστία.
Το αυτοκίνητο είναι original, χωρίς μετατροπές, αγοράστηκε για πρώτη φορά το 2000 και το οδόμετρο γράφει μόλις 74.029 χιλιόμετρα.
Βρίσκεται προς πώληση στο Bring A Trailer και με τρεις ημέρες να απομένουν, η υψηλότερη τιμή που έχει πιάσει -την στιγμή που γράφονται αυτές οι γραμμές- είναι 25.750 δολάρια. Είναι, όμως, κάτι παραπάνω από σίγουρο ότι η τελική τιμή θα πιάσει αρκετά παραπάνω.
Πηγή: Autoblog.gr
Dragster Nissan Silvia S13 με 1.100 άλογα!
Το Nissan Silvia ήταν πάντα ένα πολύ δημοφιλές αυτοκίνητο για αγώνες drift, με τους ενθουσιώδεις του σπορ να συμμετέχουν με τέτοια αυτοκίνητα, ειδικά τροποποιημένα για αυτή τη δουλειά και να στέκονται με αξιώσεις στις πρώτες θέσεις των αγώνων. Υπάρχουν όμως και οι άλλοι, οι ενθουσιώδεις των αγώνων dragster, στους οποίους ανήκει και η ομάδα που έβαλε στο μάτι το Nissan Silvia S13 που πρωταγωνιστεί στο βίντεο και ούτε λίγο, ούτε πολύ κατάφεραν να το φτάσουν στα 1.100 άλογα και να το μετατρέψουν σε «πύραυλο εδάφους», που καταπίνει τις ευθείες για πλάκα. Στο αυτοκίνητο δεν προτιμήθηκε ο εργοστασιακός κινητήρας για εξέλιξη και αντικαταστάθηκε από τον πασίγνωστο 2JZ της Toyota, ο οποίος εξελίχθηκε και πλέον αποδίδει 1.100 και πλέον ίππους, που χαρίζουν στο S13 «διαστημικές» επιδόσεις.