Φαίνεται ότι οι “μετοχές” του Honda Integra Type R έχει κάνει limit-up τον τελευταίο χρόνο, καθώς ολοένα και περισσότεροι κάτοχοι στην αντίπερα όχθη του Ατλαντικού βγάζουν προς πώληση -είτε μέσω δημοπρασίας, είτε όχι.
Το Honda Integra παραγόταν για μια εικοσαετία, από το 1986 ως το 2006. Στις δύο αυτές δεκαετίες κυκλοφόρησαν τέσσερις γενιές, με την τρίτη και την τέταρτη να θεωρούνται οι καλύτερες και μάλιστα κάποιοι να θεωρούν το Integra Type R το καλύτερο προσθιοκίνητο αυτοκίνητο.
Στην προκειμένη βλέπεις ένα DC-2, δηλαδή τρίτης γενιάς Type-R με τον B18C κάτω από το καπό. Ο κινητήρας απέδιδε 200 ίππους από μόλις 1.800 κ.εκ. κατά την ιαπωνική παράδοση που θέλει τα μοτέρ να είναι άκρως αποδοτικά, χωρίς βέβαια να χάνουν σε αξιοπιστία.
Το αυτοκίνητο είναι original, χωρίς μετατροπές, αγοράστηκε για πρώτη φορά το 2000 και το οδόμετρο γράφει μόλις 74.029 χιλιόμετρα.
Βρίσκεται προς πώληση στο Bring A Trailer και με τρεις ημέρες να απομένουν, η υψηλότερη τιμή που έχει πιάσει -την στιγμή που γράφονται αυτές οι γραμμές- είναι 25.750 δολάρια. Είναι, όμως, κάτι παραπάνω από σίγουρο ότι η τελική τιμή θα πιάσει αρκετά παραπάνω.
Πηγή: Autoblog.gr
Ο Ken Block λιώνει με το τέρας των 1.400 ίππων στην ανάβαση Pikes Peak
Το πρώτο επεισόδιο της σειράς Climbkhana παρουσίασε ο εκκεντρικός Ken Block με την ομάδα του ξεκινώντας από την θρυλική ανάβαση Pikes Peak του Κολοράντο. Η συγκεκριμένη ειδική διαδρομή έχει μήκος 19.98 χιλιόμετρα. Ξεκινά από υψόμετρο 2.800 μέτρα και φτάνει μετά από 156 στροφές στα 2.400 με την κλίση να φτάνει τις 7 μοίρες.
Ο Αμερικανός πίσω από το τιμόνι μίας Ford Mustang Hoonicorn απόδοσης 1.400 ίππων της έδωσε και κατάλαβε και το αποτέλεσμα που βγήκε διακιώνει τον ιδιο, την ομάδα του και όλους εμάς!!
Απολαύστε Ken Block...