Video

05 Mar, 2021 Ώρα 09:24

Ακόμη μια διαφήμιση του Toyota GR Yaris προκάλεσε αντιδράσεις (βίντεο)

Thumbnail

Η τηλεοπτική διαφήμιση για το GR Yaris από την Toyota προκάλεσε αντιδράσεις στην Αυστραλία όπου προβλήθηκε, μια και προκάλεσε καταγγελίες σχετικές με την προώθηση της επικίνδυνης οδήγησης.

Close

Η Toyota βρέθηκε στη θέση του απολογούμενου για να υπερασπιστεί το διαφημιστικό της σποτ που αφορά στο GR Yaris, το οποίο «προκαλεί αντικοινωνική οδηγική συμπεριφορά».

Η διαφήμιση δίνει τα κυριότερα στοιχεία του αυτοκινήτου, την ώρα που αυτό φαίνεται να κινείται γρήγορα σε μια έκταση με χωμάτινη επιφάνεια, κάνοντας αναφορά και στο αγωνιστικό παρελθόν της μάρκας στους αγώνες rally. Στα τελευταία πλάνα, το αυτοκίνητο φαίνεται να βγαίνει απευθείας από το χώρο αυτό που είναι εμφανώς μακριά από οδικό δίκτυο, στο δρόμο και να κινείται κανονικά. Στην Αυστραλία, αυτό θεωρήθηκε ως «προμοτάρισμα» της μη ασφαλούς οδήγησης και ως τέτοιο, τέθηκε θέμα απαγόρευσης του διαφημιστικού από τα τηλεοπτικά δίκτυα.

Close

Η Toyota απάντησε γρήγορα στην καταγγελία αυτή, θέλοντας να προλάβει την κλιμάκωση των αντιδράσεων που θα είχε ως αποτέλεσμα την απαγόρευση της προβολής του διαφημιστικού (κάτι που έχει ήδη γίνει για ένα προηγούμενο αντίστοιχο) λέγοντας ότι η διαφήμιση δεν παραβιάζει κανέναν κώδικα δεοντολογίας. «Η διαφήμιση δείχνει ότι τα κανονικά οχήματα της Toyota οδηγούνται με ασφάλεια και σύμφωνα με όλους τους ισχύοντες κανόνες και κανονισμούς για τους δρόμους», δήλωσε η Toyota. «Η Toyota επιβεβαιώνει ότι τα οχήματα κινούνται εντός του νόμιμου ορίου ταχύτητας και παρακολουθούνται στενά ανά πάσα στιγμή κατά τη διάρκεια των γυρισμάτων. Είναι σαφές ότι ο Harry Bates (σ.σ. οδηγός αγώνων που εμφανίζεται στο σποτ) της Toyota Gazoo Racing ασχολείται με δραστηριότητες μηχανοκίνητου αθλητισμού. Κατά συνέπεια, λαμβάνει τις απαραίτητες προφυλάξεις ασφαλείας, όπως η χρήση κράνους και ζώνης ασφαλείας, και ανά πάσα στιγμή έχει τον πλήρη έλεγχο του μηχανοκίνητου οχήματος».

 

Close
27 Sep, 2024 Ώρα 11:47

Ποιο αυτοκίνητο πήρε 0 στα crash test του NCAP; (βίντεο)

Thumbnail

Στα crash test του Euro NCAP πλέον ψάχνεις «με το ντουφέκι» για μοντέλα, που ΔΕΝ παίρνουν 5 αστέρια. Με το ζόρι να βρεις κάποια στα 3 ή 4, κι αυτά συνήθως λόγω επικουρικών συστημάτων βλέπουν τις βαθμολογίες τους να πέφτουν. Τα σημερινά αυτοκίνητα είναι ασφαλέστερα από ποτέ, ωστόσο υπάρχουν και οι εξαιρέσεις. Ευτυχώς όχι στα μέρη μας. Στη Λατινική Αμερική όμως, κυκλοφορούν ολοκαίνουργια τετράτροχα που δεν μπορούν να αποσπάσουν ούτε καν 1 αστέρι!

Close

 

 

Ο πιο πρόσφατος «κουλουράς» ανήκει στη γκάμα της Chevrolet και πρόκειται για το compact SUV Groove, που έμεινε στο απόλυτο μηδέν έπειτα από τις δοκιμές πρόσκρουσης του Latin NCAP. Το Groove εξοπλίζεται μόνο με 4 αερόσακους, ενώ παράλληλα δεν έχει σχεδόν κανένα σύστημα ασφαλείας (διατήρηση λωρίδας, αυτόματο φρενάρισμα κλπ) ούτε στον προαιρετικό εξοπλισμό. Παρόλα αυτά, οι διαφορετικές προδιαγραφές της εκεί αγοράς κατάφεραν να κρατήσουν τη βαθμολογία του στο 58,14%, αναφορικά με την ύπαρξη επικουρικής τεχνολογίας. Τραγικό δεν το λες ούτε στην προστασία παιδιών, όπου σκόραρε 68,57%. Σίγουρα κακές βαθμολογίες, που εδώ δεν θα στεκόντουσαν πουθενά, αλλά για Λατινική Αμερική κινείται περίπου στη βάση. Πόθεν προέκυψε το στρογγυλότατο μηδενικό στη συνολική αξιολόγηση;

 

Close

 

To λάτιν Chevrolet «χαντακώθηκε» από την προστασία ενηλίκων και εκείνη των πεζών, όπου μετά βίας σημείωσε 39,42% και 36,37% αντίστοιχα. Για να βρούμε στην Ευρώπη αυτοκίνητο με ποσοστό προστασίας ενηλίκων κάτω από 40%, θα πρέπει να πάμε τουλάχιστον 20-25 χρόνια πίσω – κι αν βρούμε. Τα σχόλια των ανθρώπων του Latin NCAP, πέρα από αποκαλυπτικά: «αδύναμη και απολύτως οριακή» η προστασία για τα κεφάλια των εμπρός επιβατών, «φτωχή» για το άνω μέρος των ποδιών, «καλή και οριακή» (το μόνο θετικό σχόλιο) στο κάτω μέρος των ποδιών.