Άκουσε το "Silver Bullet" FC RX7 της Centreline Suspension στην πίστα! (βίντεο)

Υπάρχουν πολλοί τρόποι να είσαι ένας καμένος petrolhead. Η πιο κοινή επιλογή για όλους όσους ασχολούνται είναι εκείνη των αγώνων αυτοκινήτου. Στην συγκεκριμένη περίπτωση στο Australia Sports Sedan Race Series το οποίο είναι σχετικά ανοικτό στο θέμα κανόνων, μπορείς να δείς τα πιο φοβερά project αγωνιστικών αυτοκινήτων στο κόσμο!

Φυσικά θα υπάρχουν και οι εκλεκτοί αγαπημένοι της καρδιάς μου που επιλέγουν ρότορα και RX7.

Στο πιο κάτω βίντεο θα δείτε και θα ακούσετε το FC RX7 της Centreline Suspension στο οποίο η ομάδα έχει χωρέσει έναν ατμοσφαιρικό τριρότορο 20Β. Το θηρίο αποδίδει 500+ bhp και ο κινητήρας ανεβαίνει κάπου κοντά στις 10000 στροφές!

Ναι το αυτοκίνητο στην αρχή είναι ένα Opel Calibra. Πίσω κίνηση φυσικά με έναν V8 να κάθετε στη θέση του συνοδηγού. Είναι τρελοί σου λέω οι Αυστραλοί!

Ο CEO της VW σε μία επική κόντρα απέναντι στον επικεφαλής μηχανικό του Golf R (βίντεο)

Ακόμη και τα ανώτερα στελέχη χρειάζονται ένα διάλειμμα από τα meetings. Και ποιος καλύτερος τρόπος για έναν CEO αυτοκινητοβιομηχανίας, από το να στρίψει ένα από τα καλύτερα αυτοκίνητα που έφτιαξε ποτέ η εταιρία του;

Πιο συγκεκριμένα, η Volkswagen αποφάσισε να «ζωντανέψει» τα πράγματα για τον διευθύνοντα σύμβουλό της, Thomas Schafer, ρίχνοντάς τον σε μία φιλική κόντρα ενάντια στον Jonas Thielebein, τον επικεφαλής μηχανικό του τμήματος VW R.

Η πρόκληση, έθεσε τους δύο οδηγούς σε έναν αγώνα drag 400μ., έναν γρήγορο γύρο σε πίστα δοκιμών και έναν διαγωνισμό drift, όλα σχεδιασμένα για να αναδείξουν τις επιδόσεις των μοντέλων R της VW. Ο Schafer δεν ήταν διατεθειμένος να πάει με το μαλακό και επέλεξε το VW Golf R Black Edition, ενώ ο Thielebein επέλεξε το Golf R Wagon.

Και τα δύο αυτοκίνητα διαθέτουν τον ίδιο υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο κινητήρα TSI 2,0 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 333 ίππους με την ισχύ να αποστέλλεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός αυτόματου DSG επτά ταχυτήτων και του συστήματος τετρακίνησης 4Motion της VW.

Η διαφορά είναι ότι η Black Edition διαθέτει στάνταρ το πακέτο Performance Package, ξεκλειδώνοντας υψηλότερη τελική ταχύτητα 270χλμ./ώρα ενώ είναικοντύτερο από το wagon, δίνοντάς του πλεονέκτημα στην ευθεία και στις στροφές.

Οπλισμένος με το ελαφρώς ταχύτερο αυτοκίνητο, ο Διευθύνων Σύμβουλος ολοκλήρωσε το 400άρι σε 13,72″, έναντι 14,32″ του επικεφαλής μηχανικού. Παρόλα αυτά, ο τελευταίος αποδείχθηκε σημαντικά ταχύτερος στην πίστα, σημειώνοντας χρόνο γύρου 1:07.50, όντας κατά 4,8 δευτερόλεπτα ταχύτερος.

Ο τελικός νικητής κρίθηκε σε ένα βρεγμένο κομμάτι ασφάλτου, όπου οι διαγωνιζόμενοι έπρεπε να ολοκληρώσουν όσο το δυνατόν περισσότερα ντριφτ μέσα σε καθορισμένο χρόνο.

Ποιος πιστεύετε ότι πέτυχε τα περισσότερα;

Video

Άκουσε το "Silver Bullet" FC RX7 της Centreline Suspension στην πίστα! (βίντεο)

Ο CEO της VW σε μία επική κόντρα απέναντι στον επικεφαλής μηχανικό του Golf R (βίντεο)