Video

09 Mar, 2021 Ώρα 10:51

Άκουσε τον V8 του Glickenhaus Le Mans by Motul σε δοκιμές στην Monza! (βίντεο)

Thumbnail

Το επόμενο στάδιο της εξέλιξης του πρωτότυπου Le Mans αυτοκινήτου της Glickenhaus περιλαμβάνει δοκιμές σε πίστα κάτι που δεν πέρασε απαρατήρητο από κανέναν. Το αγωνιστικό SCG007 LMH του Αμερικανού κατασκευαστή βρίσκεται ήδη στο τελικό στάδιο της προετοιμασίας του και πιάστηκε από τον φακό να κάνει το πρώτο του shakedown στην πίστα της Monza στην Ιταλία.

Close

Το Glickenhaus το οποίο στηρίζει η Motul, είναι εφοδιασμένο με έναν V8 κινητήρα 3,5 λίτρων με δύο τούρμπο τον οποίο έχει σχεδιάσει και εξελίξει η γαλλική φίρμα Pipo Moteurs και από τα πρώτα χιλιόμετρα στην πίστα δείχνει και κυρίως ακούγεται εκπληκτικό.

Στόχος του Glickenhaus είναι φέτος να τα βάλει με τους "μεγάλους" του WEC, Ferrari, Porsche, Toyota, παρουσιάζοντας ένα πολύ ανταγωνιστικό πρωτότυπο έτοιμο να διεκδικήσει καλά αποτελέσματα στο πρωτάθλημα αντοχής. Ο Glickenhaus πάντως, έχει ανακοινώσει πως το επόμενο στάδιο είναι να κατασκευάσει ένα hypercar πολύ κοντά στο αγωνιστικό το οποίο θα είναι διαθέσιμο προς πώληση και κίνηση στους δημόσιους δρόμους.

Close

 

16 May, 2025 Ώρα 10:57

Τι γίνεται όταν δύο κορυφαία Koenigsegg έρθουν αντιμέτωπα; (βίντεο)

Thumbnail

Για τους περισσότερους φίλους του αυτοκινήτου η οδήγηση ενός hypercar, πόσο μάλλον ενός όπως τα Koenigsegg Jesko και Regera, αποτελεί ένα άπιαστο όνειρο.

Close

Οπότε, για να αναπληρωθεί αυτή η ανικανοποίητη επιθυμία, βλέπουμε στο διαδίκτυο άλλους να απολαμβάνουν τις καταιγιστικές τους επιδόσεις.

Ένας εξ αυτών είναι ο Ματ Γουότσον του CarWow, ο οποίος πρόσφατα βρέθηκε στην πίστα δοκιμών της Koenigsegg για ένα drag race μεταξύ του Jesko Absolut και του Regera.

Close

Το πρώτο είναι και το νεότερο της γκάμας. Εφοδιάζεται με τον θηριώδη 5λιτρο twin-turbo V8 της εταιρείας και έχει μέγιστη ισχύ 1.600 ίππων και 1.500 Nm όταν τροφοδοτείται με καύσιμα E85. Για την μετάδοση της κίνησης στους πίσω τροχούς συνεργάζεται με 9τάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.

Και σαν να μην έφταναν αυτά τα χαρακτηριστικά, ζυγίζει μόλις 1.390 κιλά. Πρόκειται για ένα hypercar που το όνομά του τοποθετείται δίπλα σε άπιαστα ρεκόρ, όπως αυτό του κορυφαίου στον κόσμο που έχει ολοκληρώσει τα 0-400 χλμ./ ώρα. Διότι το έχει καταφέρει σε μόλις 27,83 δευτερόλεπτα!

Close

 

 

Απέναντί του σε αυτό το drag race βρίσκει ένα άλλο μοντέλο της σουηδικής εταιρείας, το Regera. Εφοδιάζεται επίσης με twin-turbo V8 των 5,0 λίτρων και επίσης λειτουργεί στο μέγιστο των δυνατοτήτων του με καύσιμα E85.

Αλλά διαθέτει και υποβοήθηση τριών ηλεκτρικών μοτέρ, με τη συνδυαστική απόδοση να φτάνει τους 1.500 ίππους και 2.000 Nm. Όλη αυτή η ισχύς περνά στους πίσω τροχούς μέσω κιβωτίου μίας σχέσης που συνδυάζεται με μετατροπέα ροπής.

Λόγω της υβριδικής υποβοήθησης, το Regera ζυγίζει 1.590 κιλά. Ωστόσο, έχει αποδειχθεί ικανότατο ολοκληρώνοντας τα 0-400 χλμ./ ώρα σε 28,81 δευτερόλεπτα.

Στο βίντεο που το CarWow δημοσιοποίησε, βλέπουμε έναν ξεκάθαρο νικητή, έπειτα από τέσσερις προσπάθειες από στάση και μερικές εν κινήσει.

Για να μην κάνουμε… spoiler, οι απαντήσεις βρίσκονται παρακάτω και ίσως να μην περιμένετε τόσο μεγάλη κυριαρχία εντός της «οικογένειας».