Video

21 Dec, 2021 Ώρα 11:16

Ανατίναξε με 30 kg δυναμίτη το Tesla του (βίντεο)

Thumbnail

Δεν ξέρουμε τι μπορεί να έχει στο μυαλό ο συγκεκριμένος τύπος αλλά πέραν του θεαματικού video, η πράξη του είναι μάλλον ανόητη- για να μην πούμε τίποτα χειρότερο.

Close

Ένας Φιλανδός επέλεξε μια ιδιαίτερα παράξενη μορφή διαμαρτυρίας, καθώς για να δείξει την αγανάκτησή του για το πρόβλημα που αντιμετώπισε με το Tesla Model S που αγόρασε το 2013, αποφάσισε να το ανατινάξει. Χρησιμοποιώντας ένα εξειδικευμένο συνεργείο που κάνει τέτοιες δουλειές, «στόλισε» το λευκό Model S του με τριάντα μασούρια δυναμίτη και το… έβαλε σε τροχιά, αφού πρώτα στη θέση του οδηγού τοποθέτησε μια κούκλα με τη φωτογραφία του Elon Musk στη θέση του προσώπου.

Ήταν μια πολύ εντυπωσιακή σκηνή η οποία γυρίστηκε με πολλές HD κάμερες και στη συνέχεια, έγινε πολύ καλή δουλειά στο μοντάζ. Ο ιδιοκτήτης, ο οποίος πέραν της προφανούς ανάγκης για προβολή, φαίνεται να έχει και λίγο περισσότερο… «γυαλιστερό μάτι» από το φυσιολογικό, είναι ένας τύπος ονόματι Tuomas Katainen ο οποίος -όπως λέει- απέκτησε το Model S του 2013 και μετά από 1.500 χιλιόμετρα, χρειάστηκε να επισκεφθεί το συνεργείο όπου του έκοψαν ένα «κουστούμι» 20.000 ευρώ για αντικατάσταση μπαταριών (μια και είχε λήξει η εγγύηση). Αυτό πυροδότησε –κυριολεκτικά- το πάθος του για «εκδίκηση», το οποίο εκφράστηκε με τον τρόπο που φαίνεται στο πιο κάτω video, σε ένα παλιό λατομείο.

Close

 

13 May, 2025 Ώρα 11:17

Robert Wickens: Ο παραπληγικός επαγγελματίας οδηγός αγώνων που δείχνει πως η θέληση ξεπερνά τα εμπόδια (βίντεο)

Thumbnail

Ακόμη και για τα δεδομένα των κορυφαίων οδηγών αγώνων, ο Robert Wickens είναι αξιοσημείωτος. Μετά από ένα ατύχημα στο IndyCar το 2018 στο Pocono που τον κατέστησε παραπληγικό, δεν εγκατέλειψε ούτε για ένα δευτερόλεπτο τους αγώνες. Το 2022, έκανε την επιστροφή του στη σειρά IMSA Michelin Pilot Challenge με την Bryan Herta Autosport σε ένα Hyundai Elantra N TCR, τροποποιημένο με ειδικά χειριστήρια. Την επόμενη χρονιά κατέκτησε το πρωτάθλημα. Τώρα, συμμετέχει στη σειρά IMSA WeatherTech SportsCar Championship, αγωνιζόμενος με μια Chevrolet Corvette Z06.R GT3 με την DXDT Racing.

Close

Αυτό κατέστη δυνατό χάρη σε ένα κρίσιμο κομμάτι τεχνολογίας από την Bosch και σε στενή συνεργασία με την Corvette και την Pratt Miller. Τα πρώτα αγωνιστικά αυτοκίνητα του Wickens με χειροκίνητο έλεγχο ήταν καθαρά μηχανικά, με μια απλή ράβδο που συνέδεε έναν μοχλό χειρός με το πεντάλ του φρένου. Κάτι τέτοιο είναι μια χαρά σε ένα αυτοκίνητο δρόμου, αλλά σε ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο είναι εξαιρετικά δύσκολο να παράγεις αρκετή δύναμη για να φρενάρεις ανταγωνιστικά και να αισθανθείς το όριο πρόσφυσης. Το ηλεκτρονικό σύστημα πέδησης (EBS) της Bosch, που αναπτύχθηκε για αγωνιστικά πρωτότυπα, ήταν μια καλύτερη λύση.

Τα σημερινά αυτοκίνητα κατηγορίας LMDh απαιτούν σύστημα brake-by-wire (δυνατότητα ελέγχου των φρένων με ηλεκτρονικά μέσα, χωρίς μηχανική σύνδεση πεντάλ και φρένων) για να φρενάρουν αλλά και να παράγουν αναγεννητική ενέργεια. Αλλά, όπως αποκαλύπτει αυτή η νέα σειρά ντοκιμαντέρ από το Autosport, οι μηχανικοί της Bosch συνειδητοποίησαν ότι και αυτό το σύστημα θα μπορούσε να προσαρμοστεί στις ανάγκες του Wickens. Ένα σύστημα brake-by-wire συνήθως μεταφράζει το σήμα από έναν αισθητήρα θέσης στο πεντάλ του φρένου σε μια ηλεκτρονική εντολή προς τα πραγματικά φρένα. Αλλά δεν χρειάζεται πεντάλ φρένου για να δημιουργηθεί αυτό το σήμα. Μπορεί να δημιουργηθεί και από ειδικά χειριστήρια για τα άνω άκρα.

Close

 

 

Η Pratt Miller, ο επί μακρόν κατασκευαστής αγωνιστικών αυτοκινήτων Corvette, ανέπτυξε τα χειριστήρια για να λειτουργούν με το σύστημα Bosch, δίνοντας στον Wickens λίγο περισσότερη αίσθηση μέσω των χεριών του, με το αποτέλεσμα να είναι εντυπωσιακό. Στην πρώτη του δοκιμή με την Corvette Z06.R GT3 στο Sebring, «έπιασε» κατευθείαν αγωνιστικό ρυθμό.

Η προσπάθειά του να επιστρέψει στην κορυφή των αγώνων αποτελεί έμπνευση. Απολαύστε λοιπόν αυτό το πρώτο επεισόδιο μιας σειράς που θα ακολουθήσει για την πορεία του Wickens στην IMSA WeatherTech.