Video

12 Jun, 2019 Ώρα 20:53

Ανεβαίνοντας το Pikes Peak με ομίχλη!

Thumbnail

H ανάβαση του Pikes Peak στο Κολοράντο αποτελείται από σχεδόν 20 χλμ, έχοντας 156 στροφές. Ακόμη και με ιδανικές συνθήκες, η ανάβαση είναι τρομακτική για τον οδηγό, φαντάσου λοιπόν να προσπαθείς να οδηγείς στο όριο με πυκνή ομίχλη.

Close

Πίσω από το τιμόνι αυτού του Audi S3 βρίσκεται ο Robb Holland. Το αυτοκίνητο αποδίδει 500 άλογα, έχει μετατραπεί σε προσθιοκίνητο, διαθέτει carbon bodykit και ο Holland έχει ως στόχο να σημειώσει νέο ρεκόρ διαδρομής προσθιοκίνητου οχήματος.

 

Close
Tags
11 Nov, 2022 Ώρα 07:51

Νέος βασιλιάς στο Nurburgring με άπιαστο χρόνο 6:35.183 (βίντεο)

Thumbnail

Η Mercedes πήγε την αδιανόητα γρήγορη AMG ONE στο Nürburgring και σημείωσε νέο ρεκόρ για οχήματα παραγωγής, παρά τις ιδιαίτερες καιρικές συνθήκες. Ο οδηγός Maro Engel έθεσε χρόνο γύρου 6:35.183 γύρω από την πίστα των 20.832 km, κάνοντας πλήρη χρήση του τεχνολογικού και υβριδικού συστήματος κίνησης της ONE, που προέρχεται από την F1 και αποδίδει 1.049 ίππους.

Close

 

 

Ο καλύτερος καταγεγραμμένος χρόνος γύρου της Mercedes-AMG ONE είναι 8,43 δευτερόλεπτα ταχύτερος από τη Mercedes-AMG GT Black Series και 3,65 δευτερόλεπτα ταχύτερος από την ντοπαρισμένη Porsche 911 GT2 RS της Manthey-Racing, τον προηγούμενο κάτοχο του ρεκόρ για νόμιμα οχήματα δρόμου.

 

Close

 

Η Mercedes είπε ότι ενώ ο καιρός ήταν ηλιόλουστος, η πίστα ήταν ακόμα υγρή και εν μέρει βρώμικη σε ορισμένα σημεία, κάνοντας τη ζωή πιο δύσκολη για τον έμπειρο οδηγό αγώνων. Υπήρχε επίσης ένα πρόβλημα χρόνου, με λιγότερο από μία ώρα για να ολοκληρωθεί η προσπάθεια ρεκόρ, γι 'αυτό η αυτοκινητοβιομηχανία έφερε δύο μονάδες του hypercar στο Ring. Τελικά, το ρεκόρ σημειώθηκε στις 28 Οκτωβρίου στις 17:14 ακριβώς, δηλαδή ένα λεπτό πριν κλείσει το Nürburgring.

 

 

Ο οδηγός της DTM και πρεσβευτής της Mercedes-AMG Maro Engel είπε: «Ήταν πραγματικά μια αξέχαστη εμπειρία. Δεν περίμενα ότι θα μπορούσαμε να ορίσουμε έναν τέτοιο χρόνο γύρου με αυτές τις συνθήκες πίστας. Αυτή ήταν μια ιδιαίτερη πρόκληση». 

 

 

Το εντυπωσιακό αυτό σύνολο κινεί ένας 1.600άρης V6 κινητήρας με ηλεκτρικό τούρμπο και αποδίδει από μόνος του 574 άλογα. Παράλληλα όμως υπάρχουν και τέσσερα ακόμα ηλεκτρικά μοτέρ( ένα στον στροφαλοφόρο άξονα, ένα στο turbo και δύο στον εμπρός άξονα) τα οποία εκτινάσσουν την συνολική ισχύ στα 1.063 άλογα με την κίνηση να πηγαίνει φυσικά και στους τέσσερις τροχούς, μέσω ενός νέου αυτοματοποιημένου κιβωτίου. Επιπλέον, οι μπροστινοί ηλεκτροκινητήρες επιτρέπουν την ανάκτηση ενέργειας έως και 80 τοις εκατό κατά την επιβράδυνση, βοηθώντας στη φόρτιση της ελαφριάς μπαταρίας ιόντων λιθίου υψηλής απόδοσης που διαθέτει και σύστημα άμεσης ψύξης. Η μπαταρία έχει χωρητικότητα 8,4 kWh και επιτρέπει ηλεκτρική αυτονομία 18,1 χλμ.