Video

02 Dec, 2019 Ώρα 15:59

Αnimation ταινία μικρού μήκους αφιερωμένη στο χειρότερο ατύχημα στην ιστορία των αγώνων

Thumbnail

Ο 24ωρος αγώνας αντοχής του Le Mans είναι ένας από τους πιο συναρπαστικούς αγώνες αυτοκινήτων στον κόσμο. Έτσι δεν είναι τυχαίο που έχουν γυριστεί γι’αυτόν τόσες ταινίες, όπως πχ η πρόσφατη Ford v Ferrari. Σε αυτές ήρθε να προστεθεί μια ακόμη, animation αυτή τη φορά.

Close

Η ταινία Le Mans 1955 είναι δημιουργία του Quentin Baillieux και μας δείχνει το τι έγινε πριν και μετά από το χειρότερο ατύχημα που συνέβη ποτέ στην ιστορία των αγώνων ταχύτητας. Η ταινία έχει επιλεγεί να είναι υποψηφία για όσκαρ στη κατηγορία καλύτερης animation ταινίας μικρού μήκους, και σε αυτή θα δεις την ιστορία του Pierre Levegh που έχασε την ζωή του πίσω από τιμόνι της Mercedes-Benz 300 SLR με τον αριθμό #20, στον αγώνα του Le Mans το 1955.

Ο συγκεκριμένος αγώνας έχει μείνει στην ιστορία επειδή εκτός από τον Levegh, έχασαν την ζωή τους και 84 θεατές. Αποτέλεσμα αυτής της τραγωδίας ήταν η Ελβετία να απαγορεύσει από τότε μέχρι και σήμερα κάθε αγώνα ταχύτητας. Η Mercedes αποχώρησε από τον αγώνα από σεβασμό για τους νεκρούς και επέστρεψε στους αγώνες ταχύτητες 40 χρόνια μετά.

Close

Η 15λεπτη animation ταινία του Baillieux αγγίζει το θέμα με τη βαρύτητα και την τρυφερότητα που του αξίζει. Κάθισε αναπαυτικά και απόλαυσε την. Δεν θα το μετανιώσεις.

 

Close
Tags
08 May, 2025 Ώρα 16:57

Η πιστάδικη Bugatti Bolide, μπήκε στο Nurburgring και μοίρασε εγκεφαλικά (βίντεο)

Thumbnail

Η Bugatti έχει κερδίσει τη θέση της ως ένα από τα πιο σεβαστά ονόματα της αυτοκινητοβιομηχανίας τις τελευταίες δύο δεκαετίες, παράγοντας σταθερά μερικά από τα πιο εντυπωσιακά αυτοκίνητα που έχουν κυκλοφορήσει ποτέ στους δρόμους. Τώρα ήρθε η ώρα να γράψει ιστορία και στις πίστες έχοντας την Bolide ως μπροστάρη.

Close

Αυτό το «όπλο» 1.600 ίππων, που προορίζεται μόνο για την πίστα και θα περάσει τη γραμμή παραγωγής μόλις 40 φορές, είναι τόσο φουτουριστικό που κάνει τα περισσότερα hypercars να μοιάζουν με αρχαία. Και δεν είναι απλώς εντυπωσιακό, είναι ταχύτερο σε μια πίστα από οποιαδήποτε Bugatti στην ιστορία.

 

Close

 

Πόσο γρήγορη ακριβώς είναι η Bolide; Λοιπόν, ο Misha Charoudin, ο πασίγνωστος YouTuber και μόνιμος κάτοικος του Nurburgring, μας έδωσε μια γεύση σε ένα βίντεο που δείχνει πόσο τρομερό είναι αυτό το μηχάνημα. Κάνει αυτοκίνητα όπως οι Porsche 911 GT3 και GT3 RS να αισθάνονται σα να βρίσκονται σε μια χαλαρή κυριακάτικη βόλτα.

Close

Κατά τη διάρκεια των γρήγορων γύρων, η Bugatti μπορεί να στρίψει πιο καλά από τις Porsche, κερδίζει χρόνο στις ζώνες φρεναρίσματος και επιταχύνει καλύτερα στις εξόδους, αναπτύσσοντας ρυθμό τόσο γρήγορα που πραγματικά σε κάνει να παραξενεύεσαι. Στο τέλος της σχετικά σύντομης κύριας ευθείας της πίστας GP του Nurburgring, η Bolide φτάνει τα 300χλμ./ώρα χωρίς την παραμικρή πίεση, ενώ σε ένα σημείο κατά τη διάρκεια του δεύτερου γύρου, προσπέρασε ακόμη και μια McLaren σαν να ήταν ακίνητη.

 

 

Ενώ η Bolide θα μπορούσε αναμφίβολα να απειλήσει κάποια ρεκόρ γύρου σε πολλές από τις πιο διάσημες πίστες του κόσμου, η ίδια η Bugatti δεν έχει δημοσιεύσει ακόμη επίσημους χρόνους γύρου για το αυτοκίνητο. Όταν ήταν ακόμα ένα concept, η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία ισχυρίστηκε ότι οι προσομοιώσεις είχαν δείξει ότι μπορούσε να κάνει το γύρο του Le Mans σε 3:07.1 και του Nurburgring Nordschleife σε 5:23.1, μόλις τρία δευτερόλεπτα πίσω από την Porsche 919 Hybrid Evo. Ωστόσο, η Bolide των προδιαγραφών παραγωγής έχει λιγότερη ισχύ και ζυγίζει περισσότερο. Παρ’ όλα αυτά, μπορεί να καταφέρει να πέσει κάτω από το όριο των 6 λεπτών.

 

 

1.600 άλογα μόνο για πίστα

Εξοπλίζεται με τον W16 κινητήρα ο οποίος αποδίδει 1.578 άλογα, με το σύνολο να ζυγίζει 1.451 κιλά ενώ το φρενάρισμα αναλαμβάνει η Brembo με μια διάταξη με οκταπίστονες μονομπλόκ δαγκάνες μπροστά και εξαπίστονες πίσω, η καθεμία από τις οποίες είναι κατασκευασμένη από αλουμίνιο με επικάλυψη νικελίου. Και οι τέσσερις δαγκάνες συγκρατούν carbon δίσκους 39 εκατ., αν και το μπροστινό μέρος έχει ελαφρώς παχύτερα τακάκια. Υπάρχουν τέσσερα τακάκια σε κάθε τροχό. Όταν τα προσθέσετε όλα αυτά, έχετε το μεγαλύτερο σύστημα φρένων από ανθρακονήματα που έχει δημιουργήσει ποτέ η Brembo.