Αντιπροσωπεία αυτοκινήτων με εκθέματα αξίας 100.000.000 ευρώ (βίντεο)

Μπορεί να έχετε ακούσει για την F1rst Motors στο παρελθόν καθώς πουλάει μερικά από τα πιο ακριβά αυτοκίνητα του πλανήτη, ενώ φυσικά βρίσκεται στο Ντουμπάι. Πρόσφατα, ο Youtuber Enes Yilmazer είχε την ευκαιρία να επισκεφτεί την εν λόγω αντιπροσωπεία η οποία ενώ έκανε εγκαίνια πριν μόλις 7 μήνες, τα μοντέλα που εκθέτει είναι πραγματικά μοναδικά.

Για να πάρετε μια ιδέα για το πόσο εντυπωσιακός είναι ο εκθεσιακός χώρος, απλά πρέπει να δείτε τα σταθμευμένα αυτοκίνητα κοντά στην κύρια είσοδο. Περιλαμβάνουν μια McLaren P1 GTR, μια McLaren Speedtail και μια Porsche 911 GT1 Strassenversion με έναν μόνο προηγούμενο ιδιοκτήτη και τιμή στα 15 εκατομμύρια ευρώ, καθιστώντας την το πιο ακριβό αυτοκίνητο που έχει αυτή τη στιγμή η F1rst Motors σε απόθεμα. Φυσικά η λίστα συνεχίζεται με τη μοναδική Lamborghini Sian FKP39 βαμμένη σε κίτρινο χρώμα και μια Bugatti Divo 9,4 εκατομμύρια δολαρίων σε υπέροχο μπλε ματ χρώμα.

Κατά τα άλλα, η F1rst Motors έχει περισσότερες από πέντε Ferrari SF90 Stradale, μια μαύρη Porsche 918 Spyder Weissach, μια Ferrari LaFerrari Aperta, μια McLaren P1 και μια Mercedes-Benz SLR Stirling Moss.

Δεν είναι μόνο σπάνια υπεραυτοκίνητα περιορισμένης έκδοσης που ο έμπορος έχει αυτή τη στιγμή σε απόθεμα. Στον εκθεσιακό του χώρο βρίσκεται επίσης μια πληθώρα ελαφρώς πιο «οικονομικών» supercars, όπως μια χούφτα Mercedes-AMG GT Black Series, πολλά μοντέλα Lamborghini Urus και Mercedes-Benz G-Class, Porsche 911 GT3, McLaren 720Ss, Lamborghini Aventadors, Lamborghini Huracans και ένα Ford GT.

Ποιο διαλέγετε;

Πηγή: Zougla.gr

Δείτε πως τέσταραν το 1957, την σταθερότητα των κόκκινων διώροφων λεωφορείων του Λονδίνου

Μαζί με τους κόκκινους τηλεφωνικούς θαλάμους, τα κόκκινα διώροφα λεωφορεία, είναι το σήμα κατατεθέν του Λονδίνου.

Τα πρώτα τέτοια λεωφορεία εμφανίσθηκαν το μακρινό 1800, όταν ακόμα άλογα έσερναν το όχημα για ιδιωτικούς πελάτες που είχαν αρκετά λεφτά. Από το 1855 ξεκίνησε η διάθεση τους για το κοινό ενώ το 1907 η Γενική Εταιρία Omnibus του Λονδίνου, βλέποντας πως εμφανίζονταν πολλά λεωφορεία διαφορετικών εταιριών, αποφάσισε να βάψει κόκκινο το στόλο της.

Από το 1923 και έπειτα, σταμάτησαν να κινούνται με ατμομηχανές και άρχισαν να έχουν κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Πολλοί έχουν απορία, βλέποντας τα διώροφα λεωφορεία, πώς δεν τουμπάρουν έχοντας σχετικά μικρό πλάτος, μεγάλο ύψος αλλά και πολλές θέσεις για επιβάτες.

Όλα τα λεωφορεία υποβάλλονται σε εκτεταμένες δοκιμές ασφαλείας πριν τεθούν σε κυκλοφορία. Μία από αυτές είναι η δοκιμή κλίσης, η οποία ελέγχει τη σταθερότητα του λεωφορείου σε κακές συνθήκες. Η παραπάνω φωτογραφία από το 1978 δείχνει ένα λεωφορείο τύπου RM να δοκιμάζεται. Το πάνω κατάστρωμα του λεωφορείου είναι φορτωμένο με σάκους άμμου για να αντιπροσωπεύει το βάρος των επιβατών. Στη συνέχεια, το όχημα παίρνει σταδιακά κλίση σε γωνία 28 μοιρών. Όλοι οι τροχοί του λεωφορείου πρέπει να παραμένουν σε επαφή με το δρόμο μέχρι και σε αυτή την κλίση για να πάρει έγκριση το όχημα.

Δείτε και το αντίστοιχο βίντεο από το 1957.

Video

Αντιπροσωπεία αυτοκινήτων με εκθέματα αξίας 100.000.000 ευρώ (βίντεο)

Δείτε πως τέσταραν το 1957, την σταθερότητα των κόκκινων διώροφων λεωφορείων του Λονδίνου