Video

24 Nov, 2020 Ώρα 13:56

Απίστευτο ρεκόρ ντριφταρίσματος από την Porsche Taycan

Thumbnail

Μία βρεγμένη πίστα, ένα πανίσχυρο ηλεκτρικό αυτοκίνητο κι ένας δεξιοτέχνης οδηγός. Οι τρεις βασικοί τομείς στους οποίους στηρίχτηκε η Porsche για να γράψει ιστορία και να περάσει στο βιβλίο των ρεκόρ Γκίνες.

Close

Ο Dennis Retera κατάφερε να πραγματοποιήσει 210 γύρους σε μια κυκλική πίστα με περίμετρο 200 μέτρα, έχοντας στα χέρια του την αμιγώς ηλεκτροκίνητη Taycan με κίνηση στους πίσω τροχούς.

Επί 55 συνεχόμενα λεπτά ντρίφταρε με το όχημα, διανύοντας συνολικά 42 χιλιόμετρα και 171 μέτρα, με μέση ωριαία ταχύτητα τα 46 χλμ./ώρα.

Close

 

 

Το ρεκόρ επιτεύχθηκε στο Porsche Experience Center (PEC) στο Hockenheimring και πιστοποιήθηκε από την αρμόδια επιτροπή του θεσμού.

Όπως ανέφερε ο Ολλανδός οδηγός και εκπαιδευτής της γερμανικής φίρμας, η πλαγιολίσθηση με την πισωκίνητη Taycan είναι πιο εύκολη απ΄ όσο νομίζει κανείς, αρκεί να βρίσκεται σε ελεγχόμενο χώρο και να έχει απενεργοποιήσει τα συστήματα ελέγχου πρόσφυσης.

Το δύσκολο σε αυτή την περίπτωση ωστόσο ήταν να κρατήσει έναν σταθερό ρυθμό και να διατηρήσει τη συγκέντρωσή του για τόσους γύρους.

 

Close
28 Feb, 2025 Ώρα 10:43

CarWOW: Bugatti Chiron SS vs Koenigsegg Jesko Attack (βίντεο)

Thumbnail

Σε αυτόν τον αγώνα επιτάχυνσης που διοργάνωσε το γνωστό κανάλι στο Youtube, Carwow, ο Mat Watson φέρνει αντιμέτωπη την Bugatti Chiron Super Sport με την Koenigsegg Jesko Attack για να δει ποιο υπεραυτοκίνητο είναι το κυρίαρχο στο 400άρι.

Close

Η Bugatti Chiron Super Sport εξοπλίζεται με έναν τετραπλά υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα W16, 8 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 1.600 ίππους και 1.600 Nm ροπής. Η ισχύς αποστέλλεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων, επιτρέποντας τεράστια πρόσφυση. Ωστόσο, ζυγίζει 1.995 κιλά.

Σε αντίθεση, το Koenigsegg Jesko Attack διαθέτει έναν V8, 5 λίτρων twin-turbo, ο οποίος αποδίδει 1.280 ίππους και 1.000 Nm ροπής σε αυτή την έκδοση (αν και μπορεί να φτάσει τους 1.600 ίππους όταν λειτουργεί με καύσιμο E85, το οποίο το συγκεκριμένο μοντέλο δεν χρησιμοποιεί). Σε αντίθεση με την Chiron, το Jesko είναι πισωκίνητο, σε συνδυασμό με ένα προηγμένο αυτόματο κιβώτιο πολλαπλού συμπλέκτη 9 σχέσεων. Είναι επίσης σημαντικά ελαφρύτερο, ζυγίζοντας μόλις 1.420 κιλά, καθιστώντας το ένα πιο ευέλικτο σύνολο.

Close

Μία από τις πιο ακριβές και αμφίρροπες μάχες που έχουμε δει ποτέ.

 

Close