Video

24 Mar, 2023 Ώρα 08:19

Aσθενοφόρο διασχίζει πίστα ταχύτητας εν ώρα αγώνα και δημιουργεί ατύχημα (βίντεο)

Thumbnail

Την Κυριακή 19 Μαρτίου 2023, κατά τη διάρκεια ενός αγώνα ταχύτητας στην πίστα Roebling στην Τζόρτζια των Ηνωμένων Πολιτειών, ο πιλότος Daniel Alexander με Yamaha YZF-R1 απέφυγε ελάχιστα ένα ασθενοφόρο που διέσχιζε την πίστα. Καθώς οδηγούσε με 227 χλμ/ώρα στην ευθεία, ένα ασθενοφόρο βγήκε μπροστά του μέσα στην πίστα και ευτυχώς, κατάφερε να το αποφύγει βγαίνοντας εκτός πίστας.

Close

Η «Roebling Road Raceway» είναι μια πίστα αγώνων ταχύτητας που για να εισέλθουν ή να βγουν από την πίστα, τα οχήματα πρέπει να διασχίσουν τη γραμμή εκκίνησης/τερματισμού στην πρώτη ευθεία. Η διέλευση επιτηρείται και δεν επιτρέπεται όταν υπάρχουν αγωνιζόμενοι στην πίστα. Αλλά σε ορισμένες σπάνιες περιπτώσεις, όπως όταν ένα ασθενοφόρο προσπαθεί να φύγει από την πίστα με έναν ασθενή που χρειάζεται να μεταφερθεί στο νοσοκομείο, η υπηρεσία ελέγχου αγώνα δίνει την άδεια να περάσει. Την Κυριακή όμως κάτι πήγε στραβά. Το ασθενοφόρο προκάλεσε την πτώση δύο πιλότων με πολύ μεγάλη ταχύτητα, ευτυχώς χωρίς τραυματισμούς. 

 

Close
02 Jun, 2023 Ώρα 08:47

Ακραίες δοκιμές σε αεροπορική βάση για την Bugatti Bolide (βίντεο)

Thumbnail

Τον Οκτώβριο του 2020 η Bugatti παρουσίασε το Bolide concept, με τη γαλλική εταιρία να ανακοινώνει τον Αύγουστο του 2021 πως το μοντέλο θα περάσει στη παραγωγή και πως οι πρώτες παραδόσεις του αυτοκινήτου θα ξεκινήσουν το καλοκαίρι του 2024. Γι’αυτό, η γαλλική εταιρία συνεχίζει με εντατικούς ρυθμούς τις δοκιμές εξέλιξης που πραγματοποιεί με το εξωπραγματικό hypercar.

Close

 

 

Η Bugatti δημοσίευσε ένα υπέροχο βίντεο από τις δοκιμές της Bolide σε μια αεροπορική βάση, καθώς το hypercar εισέρχεται στα τελικά στάδια ανάπτυξης του, με την εταιρία να δημοσιεύσει επίσης μερικές ενδιαφέρουσες λεπτομέρειες για την ακραία αεροδυναμική της Bolide. Πιο συγκεκριμένα, η τρελή αεροδυναμική της Bolide του επιτρέπει να παράγει έως και 3 τόνους κάθετης δύναμης, κρατώντας το κολλημένο στην πίστα.

 

Close

 

Η στενή καμπίνα επιτρέπει τη διέλευση περισσότερου αέρα μέσω των πλευρικών αεραγωγών ψύξης, υποβοηθούμενη από το σχήμα και τη θέση των πλευρικών καθρεπτών. Η Bugatti επέλεξε τους παραδοσιακούς καθρέφτες αντί για κάμερες, καθώς επιτρέπουν στον οδηγό να εκτιμά τις αποστάσεις μεταξύ άλλων αυτοκινήτων πιο γρήγορα μέσα στην πίστα.

 

 

H παραγωγή του θα περιοριστεί στα 40 αυτοκίνητα, με το καθένα να κοστίζει 4 εκατ. ευρώ προ φόρων. Το μοντέλο παραγωγής θα μπορεί να κινηθεί αποκλειστικά εντός πίστας και αισθητικά δεν διαφέρει από το πρωτότυπο.

 

 

Το αυτοκίνητο παραγωγής ζυγίζει 1.450 κιλά και ο 8,0 λίτρων quad-turbo W16 κινητήρας του δεν θα αποδίδει 1.850 άλογα και 1.850 Nm ροπής που αποδίδει το πρωτότυπο, αλλά 1.600 άλογα με 1.600 Nm ροπής. Αυτό συνέβη επειδή το one-off μοντέλο κάνει χρήση αγωνιστικής βενζίνης 110 οκτανίων. Έτσι, η απόδοση του κινητήρα με χρήση κανονικής βενζίνης 98 οκτανίων ανέρχεται στα 1.600 άλογα και στα 1.600 Nm ροπής.