Video

24 Mar, 2023 Ώρα 08:19

Aσθενοφόρο διασχίζει πίστα ταχύτητας εν ώρα αγώνα και δημιουργεί ατύχημα (βίντεο)

Thumbnail

Την Κυριακή 19 Μαρτίου 2023, κατά τη διάρκεια ενός αγώνα ταχύτητας στην πίστα Roebling στην Τζόρτζια των Ηνωμένων Πολιτειών, ο πιλότος Daniel Alexander με Yamaha YZF-R1 απέφυγε ελάχιστα ένα ασθενοφόρο που διέσχιζε την πίστα. Καθώς οδηγούσε με 227 χλμ/ώρα στην ευθεία, ένα ασθενοφόρο βγήκε μπροστά του μέσα στην πίστα και ευτυχώς, κατάφερε να το αποφύγει βγαίνοντας εκτός πίστας.

Close

Η «Roebling Road Raceway» είναι μια πίστα αγώνων ταχύτητας που για να εισέλθουν ή να βγουν από την πίστα, τα οχήματα πρέπει να διασχίσουν τη γραμμή εκκίνησης/τερματισμού στην πρώτη ευθεία. Η διέλευση επιτηρείται και δεν επιτρέπεται όταν υπάρχουν αγωνιζόμενοι στην πίστα. Αλλά σε ορισμένες σπάνιες περιπτώσεις, όπως όταν ένα ασθενοφόρο προσπαθεί να φύγει από την πίστα με έναν ασθενή που χρειάζεται να μεταφερθεί στο νοσοκομείο, η υπηρεσία ελέγχου αγώνα δίνει την άδεια να περάσει. Την Κυριακή όμως κάτι πήγε στραβά. Το ασθενοφόρο προκάλεσε την πτώση δύο πιλότων με πολύ μεγάλη ταχύτητα, ευτυχώς χωρίς τραυματισμούς. 

 

Close
09 Jan, 2025 Ώρα 08:48

Η Toyota δίνει 3ωρο video με ήχο από τον V10 κινητήρα του Lexus LFA

Thumbnail

Περίπου 12 χρόνια μετά το τέλος της παραγωγής, η ιαπωνική εταιρία θυμάται το ιαπωνικό supercar και επιστρέφει με ένα ασυνήθιστα μεγάλο βίντεο που εστιάζει στο soundtrack του κινητήρα και τη νότα της εξάτμισης του.

Close

Το βίντεο έρχεται μέσω του καναλιού των Toyota Times, ήτοι του επίσημου περιοδικού που καλύπτει κατά καιρούς ενδιαφέροντα θέματα, με τον assistant manager, Sano, να αποκαλύπτει ότι η Lexus κατασκεύασε και δοκίμασε αμέτρητα πρωτότυπα με τη Yamaha.

 

Close

 

Ο 4,8-λίτρων δεκακύλινδρος ατμοσφαιρικός κινητήρας, με κωδική ονομασία 1LR-GUE, έχει όριο στροφών τις 9.500 σ.α.λ. και είναι ρυθμισμένος ακούγεται τόσο καλός γιατί:

Close

Ο μηχανικός που επέβλεπε τον σχεδιασμό του ήχου εκείνη την εποχή τόνισε την ανάγκη να παραδίδονται στερεοί ήχοι πρώτης, δεύτερης και τρίτης νότας. Οι μηχανικοί εργάστηκαν για να δημιουργήσουν έναν ήχο εξάτμισης με καθαρές αρμονίες οκτάβας, προσθέτοντας μισές νότες στην εισαγωγής στις υψηλές στροφές για να παράγουν έναν πυκνό, πολύπλοκο ήχο. Ενσωμάτωσαν επίσης αναλυτικές μεθόδους που χρησιμοποιούνται στη φωνητική για να αναπτύξουν τον ιδανικό ήχο της εξάτμισης, ισχυρό σε χαμηλές στροφές και με πιο ευκρινή τόνο. στις υψηλότερες στροφές.

Μιλώντας στους Toyota Times, ο βοηθός διευθυντής του τμήματος ανάπτυξης απόδοσης της ευαισθησίας, Yusuke Nakayama, είπε ότι η γωνία των 72 μοιρών μεταξύ των δύο σειρών των κυλίνδρων επιλέχθηκε ρητά για να βελτιώσει το soundtrack, λέγοντας ότι το V10 έχει τον βρυχηθμό αγγέλου.

Η Toyota αποκάλυψε παλιά έγγραφα που γράφτηκαν κατά την ανάπτυξη του LFA τα οποία δείχνουν γιατί η ομάδα μηχανικών επέλεξε τελικά αυτή τη διαμόρφωση:

Οι προσομοιώσεις που πρόσθεταν δύο κυλίνδρους σε έναν κινητήρα V8 με γωνία 90 μοιρών δεν μπορούσαν να παράγουν τον ιδανικό ήχο λόγω ανομοιόμορφων διαστημάτων πυροδότησης. Έτσι, αποφασίσαμε να αναπτύξουμε έναν κινητήρα με γωνία 72 μοιρών.